本实用新型专利技术提供一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括底座，拉环，连接销和伸缩杆；所述底座与主支杆之间采用套接方式链接，且主支杆与伸缩杆相互之间也为套接方式链接；所述主支杆与固定座之间为焊接方式固定，且伸缩杆与其顶端的拉环之间也为焊接方式相互固定；所述连接销以套接的方式固定在主支杆的底端，且伸缩杆的顶端也套接有连接销；所述滑动杆通过角连接方式与固定销相互链接，且在滑动杆之间还设置有成剪叉结构组成的支杆。连接销套接在伸缩杆与主支杆上，且两处连接销之间可以延主支杆和伸缩杆进行轴向转动，方便护栏作用在不同的路面和道路上，和在进行部分路段进行维护维修时，可直接将护栏从底座处拉出，进行临时的道路警示作用。
A kind of expansion device for highway bridge guardrail
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁护栏的伸缩装置
本技术属于道路建设
，更具体地说，特别涉及一种公路桥梁护栏的伸缩装置。
技术介绍
公路桥梁护栏，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同，而公路与桥梁护栏是指设置于桥梁或是公路上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出护栏外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越公路桥梁以及美化公路桥梁建筑的功能，一般的桥梁道路的护栏在发生事故损坏或是其他原因需要更换时候多不方便，在一般调整路面或是桥面时也无法对护栏进行调整。申请号：CN201821351130.X的专利中，本技术公开了一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括栏柱，栏柱的一侧设置有横管,横管的内侧设置有竖管,栏柱的另一侧设置有伸缩管,伸缩管的一侧设置有小钢管,小钢管的一侧设置有填充层,小钢管通过填充层设置有大钢管,栏柱的底部设置有柱内钢块,柱内钢块的底部设置有固定钢板,固定钢板的底部设置有预埋钢筋,预埋钢筋的内侧设置有伸缩缝,伸缩缝的一侧设置有伸缩缝钢筋,伸缩缝钢筋的一侧设置有角钢,角钢的一侧设置有橡胶带,橡胶带的顶部设置有防水层。该种公路桥梁护栏的伸缩装置利用其灵活的伸缩管和伸缩缝,实现了减小混凝土给护栏底部带来的形变压力的目的基于上述，一般的护栏只能起到一般的防护作用，且一般的桥梁道路的护栏在发生事故损坏或是其他原因需要更换时候多不方便，在一般调整路面或是桥面时也无法对护栏进行调整。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路桥梁护栏的伸缩装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种公路桥梁护栏的伸缩装置，以解决现有公路桥梁护栏功能单一，护栏的位置与角度无法进行相对调节的问题。本技术公路桥梁护栏的伸缩装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括底座，拉环，滑动杆，支杆，固定座，主支杆，第一伸缩杆，连接销和第二伸缩杆；所述底座与主支杆之间采用套接方式链接，且主支杆与第二伸缩杆相互之间也为套接方式链接；所述主支杆与固定座之间为焊接方式固定，且第二伸缩杆与其顶端的拉环之间也为焊接方式相互固定；所述连接销以套接的方式固定在主支杆的底端，且第二伸缩杆的顶端也套接有连接销；所述滑动杆通过角连接方式与连接销相互链接，且在滑动杆之间还设置有成剪叉结构组成的支杆。进一步的，所述没两处护栏之间的滑动杆成剪叉结构布置的支杆可沿着滑动杆滑动。进一步的，所述上下两处滑动杆之间成剪叉结构的支杆均设置有两处或多处以上的设置。进一步的，所述第一伸缩杆处上端设置的连接销为两处，且主支杆下端同样也设置有两处连接销。进一步的，所述连接销为套接在第二伸缩杆与主支杆上，连接销可以以第二伸缩杆或主支杆为中心进行轴向转动。进一步的，所述固定座的安装固定孔数量为八个的设置，且底座与固定座为相同数量设置的安装固定孔。进一步的，所述连接销与滑动杆之间采用角连接，且上下两处滑动杆为相互平行的设计，滑动杆所安装支杆处的滑槽为平行的两处，且相互之间互不干涉。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：连接销的设置，连接销套接在伸缩杆与主支杆上，且两处连接销之间可以延主支杆和伸缩杆进行轴向转动，方便护栏作用在不同的路面和道路上，和在进行部分路段进行维护维修时，可直接将护栏从底座处拉出，进行临时的道路警示作用。升降杆的设置，护栏的整体可通过升降装置将护栏提上一定的高度，来起到防护和警示作用，护栏处的滑动杆与剪叉结构的支杆可进一步增加提升后的强度。滑动杆与支杆的设置，滑槽与连接销之前采用角连接，角连接的滑动杆可延连接销上下动作，增加了护栏的活动范围，滑动杆上设置有两处开槽，两处开槽为安装成检车结构的支杆所设置的，支杆可在滑槽的内部滑动，且滑槽设置有平行两处，是为了不影响每处相邻支杆的活动。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的护栏调整角度示意图。图3是本技术的A处局部放大结构示意图。图4是本技术的B处局部放大结构示意图。图5是本技术的主支杆结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、底座；2、拉环；3、滑动杆；4、支杆；5、固定座；6、主支杆；7、第一伸缩杆；8、连接销；9、第二伸缩杆；具体实施方式实施例：如附图1至附图5所示：本技术提供一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括底座1，拉环2，滑动杆3，支杆4，固定座5，主支杆6，第一伸缩杆7，连接销8和第二伸缩杆9；底座1与主支杆6之间采用套接方式链接，且主支杆6与第二伸缩杆9相互之间也为套接方式链接；主支杆6与固定座5之间为焊接方式固定，且第二伸缩杆9与其顶端的拉环2之间也为焊接方式相互固定；连接销8以套接的方式固定在主支杆6的底端，且第二伸缩杆9的顶端也套接有连接销8；滑动杆3通过角连接方式与连接销8相互链接，且在滑动杆3之间还设置有成剪叉结构组成的支杆4。其中，每两处护栏之间的滑动杆3成剪叉结构布置的支杆4可沿着滑动杆3滑动，剪叉结构能够作用在不同高度的护栏上，还可滑动调整支杆4所在的位置。其中，上下两处滑动杆3之间成剪叉结构的支杆4均设置有两处或多处以上的设置，设置上多处支杆为了让护栏的滑动杆3更加紧固。其中，第一伸缩杆7处上端设置的连接销8为两处，且主支杆6下端同样也设置有两处连接销8，主支杆6与第二伸缩杆9两处的链接销8均为固定滑动杆3使用，且上端的连接销8可在第一伸缩杆7的作用下同步活动。其中，连接销8为套接在第二伸缩杆9与主支杆6上，连接销8可以以第二伸缩杆9或主支杆6为中心进行轴向转动，在一些必要的情况下或是较为特别的道路桥梁上，可将护栏通过连接销8调整位置其中，固定座5的安装固定孔数量为八个的设置，且底座1与固定座5为相同数量设置的安装固定孔，底座与固定座5均采用的都是相同数量的安装孔，底座1与固定座5可相互固定。。其中，连接销8与滑动杆3之间采用角连接，且上下两处滑动杆3为相互平行的设计，滑动杆3所安装支杆4处的滑槽为平行的两处，且相互之间互不干涉，是为了不影响每处相邻支杆4的活动。本实施例的具体使用方式与作用：本技术中，固定座5的安装固定孔数量为八个的设置，且底座1与固定座5为相同数量设置的安装固定孔，底座与固定座5均采用的都是相同数量的安装孔，底座1与固定座5可相互固定，连接销8套接在第二伸缩杆9与主支杆6上，且两处连接销8之间可以延主支杆6和第二伸缩杆9进行轴向转动，方便护栏作用在不同的路面和道路上，和在进行部分路段进行维护维修时，可直接将护栏从底座1处拉出，进行临时的道路警示作用，滑槽与连接销8之前采用角连接，角连接的滑动杆4可延连接销8上下动作，增加了护栏的活动范围，滑动杆3上本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：该公路桥梁护栏的伸缩装置包括底座(1)，拉环(2)，滑动杆(3)，支杆(4)，固定座(5)，主支杆(6)，第一伸缩杆(7)，连接销(8)和第二伸缩杆(9)；所述底座(1)与主支杆(6)之间采用套接方式链接，且主支杆(6)与第二伸缩杆(9)相互之间也为套接方式链接；所述主支杆(6)与固定座(5)之间为焊接方式固定，且第二伸缩杆(9)与其顶端的拉环(2)之间也为焊接方式相互固定；所述连接销(8)以套接的方式固定在主支杆(6)的底端，且第二伸缩杆(9)的顶端也套接有连接销(8)；所述滑动杆(3)通过角连接方式与连接销(8)相互链接，且在滑动杆(3)之间还设置有成剪叉结构组成的支杆(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：该公路桥梁护栏的伸缩装置包括底座(1)，拉环(2)，滑动杆(3)，支杆(4)，固定座(5)，主支杆(6)，第一伸缩杆(7)，连接销(8)和第二伸缩杆(9)；所述底座(1)与主支杆(6)之间采用套接方式链接，且主支杆(6)与第二伸缩杆(9)相互之间也为套接方式链接；所述主支杆(6)与固定座(5)之间为焊接方式固定，且第二伸缩杆(9)与其顶端的拉环(2)之间也为焊接方式相互固定；所述连接销(8)以套接的方式固定在主支杆(6)的底端，且第二伸缩杆(9)的顶端也套接有连接销(8)；所述滑动杆(3)通过角连接方式与连接销(8)相互链接，且在滑动杆(3)之间还设置有成剪叉结构组成的支杆(4)。
2.如权利要求1所述公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：所述没两处护栏之间的滑动杆(3)成剪叉结构布置的支杆(4)可沿着滑动杆(3)滑动。
3.如权利要求1所述公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵香雪，乔菡菡，马阳冉，孙江波，
申请(专利权)人：赵香雪，
类型：新型
国别省市：河北;13
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