一种半挂车自装卸装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种半挂车自装卸装置，包括车厢；顶座，顶座上设置有滑槽；滑块，设置于滑槽内；电动伸缩杆，包括固定端和伸缩端；装卸组件，设置于伸缩端上；其中，电动伸缩杆通过滑块在滑槽内的移动实现在车厢长度方向上的移动，伸缩端伸出以使装卸组件伸出，对箱式货物进行装卸。本发明专利技术中，待装载的货物通过装卸组件运送至车厢内；卸载箱式货物时，通过装卸组件将货物移送至车厢外；通过滑块在滑槽内移动，带动伸缩杆在顶座上横向滑动实现多整个车厢空间内箱式货物的装卸。如此，不需要人工搬运便可实现对箱式货物的装卸，节省人力，提高了装卸效率，且在装卸过程中通过装卸组件能对箱式货物进行平稳的装卸，有效防止箱式货物的损坏。

A self loading and unloading device for semi-trailer

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车自装卸装置
本专利技术涉及半挂车
，具体的说是一种半挂车自装卸装置。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。主要运输体积大,且不易拆分的大件货物。罐式半挂车、仓栅式半挂车、厢式半挂车等，厢式半挂车比较适合拉散货及箱式包装的货物。半挂车在装载箱式货物时，一般都需要人工进行搬运，因为半挂车的长度较长，容积大，能承载的货物多，导致装载箱式货物时需要耗费大量的时间和人力，降低运输的效率。而且在将运输后的货物卸载时，同样需要耗费人力。虽然现有自卸式的半挂车，但是这种半挂车多是采用升降柱的方式使车厢抬起，以使货物从车厢滑落。对于箱式货物不易采用这种方式，容易造成货物的损坏。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本专利技术提出了一种半挂车自装卸装置，提高装卸箱式货物的效率，节省人力，防止箱式货物装卸时被损坏。本专利技术解决其技术问题采用以下技术方案来实现：一种半挂车自装卸装置，包括车厢；顶座，设置于所述车厢内的顶部，且所述顶座上设置有滑槽；滑块，设置于所述滑槽内；电动伸缩杆，所述电动伸缩杆包括固定端和伸缩端，所述固定端固定设置于所述滑块上；装卸组件，设置于所述伸缩端上，且与所述伸缩端铰接；其中，所述电动伸缩杆通过所述滑块在所述滑槽内的移动实现在所述车厢长度方向上的移动，所述电动伸缩杆的伸缩端伸出以使装卸组件伸出，对箱式货物进行装卸。作为本专利技术的进一步改进，所述装卸组件包括固定杆，所述固定杆的上端开设有螺孔，下端开设有空腔；螺杆，所述螺杆的上端设有与所述螺孔连接的螺纹，下端设置于所述空腔内；夹持件，所述夹持件套设于所述螺杆上。作为本专利技术的进一步改进，还包括固定盘，设置于所述固定杆的底部，且所述固定盘上开设有圆孔，所述夹持件穿过所述圆孔。作为本专利技术的进一步改进，所述夹持件包括连接圈和夹持部，且所述夹持件上还设置有多个防滑齿。作为本专利技术的进一步改进，还包括控制器，所述控制器与所述电动伸缩杆电性连接。作为本专利技术的进一步改进，所述电动伸缩杆与所述装卸组件设置有多个。本专利技术的有益效果是：本专利技术中，使用时，电动伸缩杆的伸缩端伸出以使装卸组件伸出车厢，待装载的货物通过装卸组件运送至车厢内整齐排放；卸载箱式货物时，通过装卸组件将货物移送至车厢外；通过滑块在滑槽内移动，带动伸缩杆在顶座上横向滑动，可以改变装卸组件的位置，以实现多整个车厢空间内箱式货物的装卸，在不使用装卸组件时，将装卸组件折叠至与所述电动伸缩杆平行的方向，以节省车厢空间。如此，不需要人工搬运便可实现对箱式货物的装卸，节省人力，提高了装卸效率，且在装卸过程中通过装卸组件能对箱式货物进行平稳的装卸，有效防止箱式货物的损坏。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本具体实施方式的正视图；图2为本具体实施方式的俯视图；图3为本具体实施方式的装卸组件示意图；图4为本具体实施方式的夹持件的示意图；图5为本具体实施方式的固定盘的示意图；图6为本具体实施方式的结构示意图。图中，10-车厢，20-顶座，21-滑槽，30-滑块，40-电动伸缩杆，41-固定端，42-伸缩端，51-固定杆，511-螺孔，512-空腔，52-螺杆，53-夹持件，531-连接圈，532-夹持部，533-防滑齿，54-固定盘，541-圆孔。具体实施方式下面通过对实施例的描述，本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。作为本专利技术的一种具体的实施方式，如图2、图3和图6所示，提供了一种半挂车自装卸装置，包括车厢10；顶座20，设置于所述车厢10内的顶部，且所述顶座20上设置有滑槽21；滑块30，设置于所述滑槽21内；电动伸缩杆40，所述电动伸缩杆40包括固定端41和伸缩端42，所述固定端41固定设置于所述滑块30上；装卸组件，设置于所述伸缩端42上，且与所述伸缩端42铰接；其中，所述电动伸缩杆40通过所述滑块30在所述滑槽21内的移动实现在所述车厢10长度方向上的移动，所述电动伸缩杆40的伸缩端42伸出以使装卸组件伸出，对箱式货物进行装卸。使用时，电动伸缩杆40的伸缩端42伸出以使装卸组件伸出车厢10，待装载的货物通过装卸组件运送至车厢10内整齐排放；卸载箱式货物时，通过装卸组件将货物移送至车厢10外；通过滑块30在滑槽21内移动，带动伸缩杆在顶座20上横向滑动，可以改变装卸组件的位置，以实现多整个车厢10空间内箱式货物的装卸，在不使用装卸组件时，将装卸组件折叠至与所述电动伸缩杆40平行的方向，以节省车厢10空间。如此，不需要人工搬运便可实现对箱式货物的装卸，节省人力，提高了装卸效率，且在装卸过程中通过装卸组件能对箱式货物进行平稳的装卸，有效防止箱式货物的损坏。具体的，如图3和图4所示，所述装卸组件包括固定杆51，所述固定杆51的上端开设有螺孔511，下端开设有空腔512；螺杆52，所述螺杆52的上端设有与所述螺孔511连接的螺纹，下端设置于所述空腔512内；夹持件53，所述夹持件53套设于所述螺杆52上。使用时，夹持件53夹持住箱式货物，通过电动伸缩杆40伸缩，实现货物的移动，向上转动螺杆52带动夹持件53向上移动，对夹持件53的长度调度调整，则夹持件53具有不同所夹持的范围，以实现对不同大小的货物进行夹持装卸。如此，通过夹持的方式对货物进行装卸，可以防止货物横放、倒置等情况，同时可以适应不同大小货物的装卸，提高了装置的适用性。作为本专利技术一种可选的实施方式，如图5所示，还包括固定盘54，设置于所述固定杆51的底部，且所述固定盘54上开设有圆孔541，所述夹持件53穿过所述圆孔541。工作中，通过固定盘54上的圆孔541对夹持件53进行固定，以实现夹持件53在各个方向上对货物的夹持，比如，当装卸箱式货物时，设置四个圆孔541，夹持件53穿过圆孔541，实现对正方形的四个侧面方向上的夹持。如此，可以使夹持件53实现对货物的均衡夹持，提高夹持的稳固性，从而提高装卸过程的平稳。作为本专利技术一种可选的实施方式，如图4所示，所述夹持件53包括连接圈531和夹持部532，且所述夹持件53上还设置有多个防滑齿533。工作时，连接圈531套设在螺杆52的下端，夹持件53沿着螺杆52向上移动至空腔512内，以实现夹持件53的长度调节，同时，防滑齿533进入空腔512内后，卡在固定杆51的底部，防止夹持件53沿着螺杆52向下滑落。具体的，夹持部532上设置摩擦垫，以增大夹持件53与货物之间的摩擦力。如此，可以对货物进行稳定的装卸。...

【技术保护点】
1.一种半挂车自装卸装置，其特征在于：包括/n车厢；/n顶座，设置于所述车厢内的顶部，且所述顶座上设置有滑槽；/n滑块，设置于所述滑槽内；/n电动伸缩杆，所述电动伸缩杆包括固定端和伸缩端，所述固定端固定设置于所述滑块上；/n装卸组件，设置于所述伸缩端上，且与所述伸缩端铰接；/n其中，所述电动伸缩杆通过所述滑块在所述滑槽内的移动实现在所述车厢长度方向上的移动，所述电动伸缩杆的伸缩端伸出以使装卸组件伸出，对箱式货物进行装卸。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车自装卸装置，其特征在于：包括
车厢；
顶座，设置于所述车厢内的顶部，且所述顶座上设置有滑槽；
滑块，设置于所述滑槽内；
电动伸缩杆，所述电动伸缩杆包括固定端和伸缩端，所述固定端固定设置于所述滑块上；
装卸组件，设置于所述伸缩端上，且与所述伸缩端铰接；
其中，所述电动伸缩杆通过所述滑块在所述滑槽内的移动实现在所述车厢长度方向上的移动，所述电动伸缩杆的伸缩端伸出以使装卸组件伸出，对箱式货物进行装卸。


2.根据权利要求1所述的半挂车自装卸装置，其特征在于：所述装卸组件包括
固定杆，所述固定杆的上端开设有螺孔，下端开设有空腔；
螺杆，所述螺杆的上端设有与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子军，孙西友，李乐，
申请(专利权)人：利辛县凯盛汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34