【技术实现步骤摘要】
一种档位无级调节的汽车座椅腿托机构
本专利技术涉及汽车座椅部件，具体是指一种档位无级调节的汽车座椅腿托机构。
技术介绍
随着国内汽车市场竞争日益激烈，汽车的功能性和舒适性越来越受到消费者的重视。汽车座椅是汽车内饰件中较大的总成件，其作用是为乘客提供支撑并提供安全保护。汽车座椅的功能性和舒适性的改善也直接影响整车的销售表现。汽车座椅腿托是安装在汽车座椅坐垫骨架上的可调节机构，用于为乘客提供腿部支撑，配合座椅靠背的放倒，使乘客可以享受到舒适的乘坐体验。随着消费者对汽车舒适性要求的提高，腿托作为一种舒适性改善机构，越来越多的应用在汽车座椅上。目前市面上的汽车座椅腿托调节机构主要有两种：一种是使用多连杆传动，其优点是造价低，缺点是结构复杂，可调节档位有限；另外一种是有使用电机传动，其优点是可自由调节档位，操作平滑，缺点是成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种档位无级调节的汽车座椅腿托机构，该腿托机构成本低廉、结构简单、可实现档位无级调节。本专利技术的这一目的通过如下技术方案来实...
【技术保护点】
1.一种档位无级调节的汽车座椅腿托机构，其特征在于：所述腿托机构包括基座总成、支撑板总成以及调节机构总成，所述的基座总成用于固定安装在座椅坐垫骨架上，所述的支撑板总成安装在基座总成上，调节机构总成分别与所述的基座总成和支撑板总成相连接，用于调节支撑板总成的转动，实现支撑板总成的档位无级调节，使得腿托机构可以在锁定和解锁两种状态之间转换调节。/n
【技术特征摘要】
1.一种档位无级调节的汽车座椅腿托机构，其特征在于：所述腿托机构包括基座总成、支撑板总成以及调节机构总成，所述的基座总成用于固定安装在座椅坐垫骨架上，所述的支撑板总成安装在基座总成上，调节机构总成分别与所述的基座总成和支撑板总成相连接，用于调节支撑板总成的转动，实现支撑板总成的档位无级调节，使得腿托机构可以在锁定和解锁两种状态之间转换调节。
2.根据权利要求1所述的档位无级调节的汽车座椅腿托机构，其特征在于：所述的基座总成包括坐垫支架、横管和棘轮，坐垫支架的下端设有圆形开孔，坐垫支架上还设有支架翻边，坐垫支架的上端焊接固定在座椅坐垫骨架横管上，下端开设的圆形开孔套装所述的横管，并与横管焊接固定；所述的棘轮套装在所述横管上，并且与横管相焊接固定；
所述的支撑板总成包括腿托架和腿托板，腿托架的上端开设有横管开孔和同步杆开孔，横管开孔套装所述横管和同步杆上，腿托板焊接在所述腿托架上，腿托架上还设有腿托架翻边；
所述的调节机构总成包括限位棘爪、同步杆和解锁拉锁，所述的同步杆插装在所述同步杆开孔上，所述的限位棘爪焊接固定在所述同步杆上，限位棘爪与棘轮相适配，限位棘爪与棘轮形成具有转动单向性的棘轮棘爪咬合配合结构，所述的解锁拉锁固定在限位棘爪的尾部，并且安装在所述腿托架翻边上。
3.根据权利要求2所述的档位无级调节的汽车座椅腿托机构，其特征在于：所述的坐垫支架共设有三个，分别位于左、中、右的位置，所述的支架翻边设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴乐乐，黄建颖，张新帆，岑钟，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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