一种新型救援车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型救援车，包括车体、工程机械车、控制箱、救援工具柜、液压泵站，所述救援工具柜背面连接液压马达，所述液压马达一端连接液压泵站，另一端连接传动轴，所述传动轴的两端连接齿轮，所述救援工具柜两侧的控制箱和液压泵站上设有与齿轮配合的传动齿条和导轨，所述导轨设在传动齿条的上面，两者对应配合布局，所述导轨和传动齿条都分为水平段和竖直端；所述救援工具柜的背面设有工具柜转动轴，所述工具柜转动轴连接滑轮，所述滑轮下面连接导轨。本新型根据人体结构，最优用力状态姿势，快速将救援工具柜从救援车台上整体移动到离地面60cm的位置，便于救援人员快速、方便的取用救援工具。

A new rescue vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新型救援车
本技术涉救援车设备
，尤其涉及一种新型救援车。
技术介绍
救援车一般用于军队或灾害救援，一般救援车来到事故现场后，需要快速从携带的救援工具柜内取出工具进行施救，但救援工具柜一般固定在车身上，离地面比较高，人体站在地面上，高层的救援工具柜内的工具很难够到，救援人员取救援工具柜内高层的工具时，往往需要借用梯子等外用工具，才能将其取出，这样一来，必然带来救援时间的拖延，有可能错失最佳的救援时机，产生的损失无法估计。因此，如何解决救援工具柜内的工具，快速取出，节约救援时间，成为现有
的一个攻关课题。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术提供了一种新型救援车，根据人体结构，最优用力状态姿势，快速将救援工具柜从救援车台上整体移动到离地面60cm的位置，便于救援人员快速、方便的取用救援工具。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种新型救援车，包括车体、工程机械车、控制箱、救援工具柜、液压泵站，所述车体上一侧设有救援工程柜，另一侧设有工程机械车，所述救援工具柜前面设有控制箱，其后面设有液压泵站；所述救援工具柜背面连接液压马达，所述液压马达一端连接液压泵站，另一端连接传动轴，所述传动轴的两端连接齿轮，所述救援工具柜两侧的控制箱和液压泵站上设有与齿轮配合的传动齿条和导轨，所述导轨设在传动齿条的上面，两者对应配合布局，所述导轨和传动齿条都分为水平段和竖直端；所述救援工具柜的背面设有工具柜转动轴，所述工具柜转动轴连接滑轮，所述滑轮下面连接导轨。进一步的，所述救援工具柜从车体移动下来时，离地面高度为60cm。进一步的，所述工程机械车为挖掘机。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术通过救援工具柜、液压马达、导轨、齿轮、传动齿条的设计，通过液压马达转动带动齿轮转动，从而实现救援工具柜沿着传动齿条运动，并通过工具柜运动轴、滑轮、导轨的设计，使救援工具柜在传动齿条上运动的同时，必须沿着导轨的方向运动，因为导轨和传动齿条都分为水平段和竖直端，所以在水平段实现救援工具柜伸出车体，在竖直端实现救援工具柜上下运动，从而实现救援工具柜快速的从车体上移动到指定位置，这个指定位置是根据人体结构，最优用力状态姿势，快速将救援工具柜从救援车台上整体移动到离地面60cm的位置，便于救援人员快速、方便的取用救援工具。本新型用伺服控制器控制私服液压系统，实现私服马达快速、平稳、安全、高效的工作，能实现3.5秒完成下移定位动作，6秒结束归位。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1所示为本技术结构示意图；图2所示为图1的俯视图；图3所示为救援工具柜的结构示意图；图4所示为图3的俯视图；图5所示为图3的侧视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的技术方案进行详细的描述：参照图1-5所示，一种新型救援车，包括车体1、工程机械车2、控制箱3、救援工具柜4、液压泵站5，所述车体1上一侧设有救援工程柜4，另一侧设有工程机械车2，所述救援工具柜4前面设有控制箱3，其后面设有液压泵站5，所述控制箱3控制救援工具柜4的运动；所述救援工具柜4背面连接液压马达6，所述液压马达6一端连接液压泵站5，所述液压泵站5为液压马达6提供动力，另一端连接传动轴7，所述传动轴7的两端连接齿轮8，所述救援工具柜4两侧的控制箱3和液压泵站5上设有与齿轮配合的传动齿条9和导轨10，所述导轨10设在传动齿条9的上面，两者对应配合布局，所述导轨10和传动齿条9都分为水平段和竖直端，两者的水平段和竖直端对应的长度及拐弯角度都一致，保证救援工具柜4能平稳的沿着传动齿条9、导轨10运动；所述救援工具柜4的背面设有工具柜转动轴，所述工具柜转动轴连接滑轮，所述滑轮下面连接导轨10。所述救援工具柜4从车体1移动下来时，离地面高度为60cm，满足人体结构的最优用力状态姿势，便于救援人员快速、方便的取用救援工具，救援工具的放置原则重的放置在救援箱的下方的隔间中，例如发电机。本技术的工作原理：本技术使用时，控制箱3控制液压马达6工作，液压马达6开始旋转，从而带动传动轴7转动，传动轴7带动齿轮8转动，从而齿轮8沿着传动齿条9转动，因为传动齿条9、导轨10设在救援工具柜4两侧的控制箱3和液压泵站5上，救援工具柜4背面连接液压马达6，所以救援工具柜4就会沿着传动齿条9的轨迹运动，同时，因为救援工具柜4的背面设有工具柜转动轴，工具柜转动轴11连接滑轮，所述滑轮下面连接导轨10，实现救援工具柜4沿着导轨20运动，又因为传动齿条9、导轨10对应配合布局，两者都分为水平段和竖直端，两者的水平段和竖直端对应的长度及拐弯角度都一致，就保证救援工具柜4能平稳的沿着传动齿条9、导轨10运动。这个过程中，液压马达6、齿轮8、传动齿条9为救援工具柜4提供运动的动力，工具柜转动轴、滑轮、导轨10保证救援工具柜4沿着规定方向运动，本新型用伺服控制器控制私服液压系统，实现私服马达快速、平稳、安全、高效的工作，能实现3.5秒完成下移定位动作，6秒结束归位。以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，在于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型救援车，包括车体、工程机械车、控制箱、救援工具柜、液压泵站，所述车体上一侧设有救援工程柜，另一侧设有工程机械车，所述救援工具柜前面设有控制箱，其后面设有液压泵站，其特征在于：所述救援工具柜背面连接液压马达，所述液压马达一端连接液压泵站，另一端连接传动轴，所述传动轴的两端连接齿轮，所述救援工具柜两侧的控制箱和液压泵站上设有与齿轮配合的传动齿条和导轨，所述导轨设在传动齿条的上面，两者对应配合布局，所述导轨和传动齿条都分为水平段和竖直端；所述救援工具柜的背面设有工具柜转动轴，所述工具柜转动轴连接滑轮，所述滑轮下面连接导轨。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型救援车，包括车体、工程机械车、控制箱、救援工具柜、液压泵站，所述车体上一侧设有救援工程柜，另一侧设有工程机械车，所述救援工具柜前面设有控制箱，其后面设有液压泵站，其特征在于：所述救援工具柜背面连接液压马达，所述液压马达一端连接液压泵站，另一端连接传动轴，所述传动轴的两端连接齿轮，所述救援工具柜两侧的控制箱和液压泵站上设有与齿轮配合的传动齿条和导轨，所述导轨设在传动齿条...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘品潇，蔡广宇，豆孝伟，马小娟，王云慧，刘杰，赵团团，于淑黎，陈浩祯，马凯博，马天宇，韩浩伟，周林辉，王世磊，沈成凯，
申请(专利权)人：南阳理工学院，
类型：新型
国别省市：河南;41