一种铝材转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及铝材加工设备技术领域，公开了一种铝材转运车，包括车架、与车架滑动连接的多层搁板，相邻两层搁板之间形成载料腔，车架尾端铰接有挡板，所述挡板上铰接有限制搁板滑动的定位钩一，搁板侧壁设置有可嵌入定位钩一的定位杆，挡板上端与车架通过锁定件连接。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：将铝材放置在通过滑动连接在车架上的多层搁板上，转运铝材时将铝材和搁板一起卸下，无需人工一根根搬运，节省了人力；安装在车架上的挡板与搁板垂直时可避免铝材滑落，挡板落下时可作为衔接板，方便实现搁板之间叠加放置，节省占地面积。

An aluminum transfer car

【技术实现步骤摘要】
一种铝材转运车
本技术涉及铝材加工设备
，特别涉及一种铝材转运车。
技术介绍
铝材是由铝合金进行成型、冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序后制成的成品，在这些工序之间铝材需要在各个车间进行转移，目前通常将铝材一根根放置在采用转运车进行转运，耗时耗力。申请公布号为CN105329770A的中国专利技术专利公开了一种铝材转运架，包括架体，所述架体底部设有承重板，所述承重板的外表面呈长方形，所述承重板较长的两侧均设有梯形框架，所述梯形框架包括位于上部的短杠和位于下部的长杠，所述承重板较短的两侧均设有转轴，所述转轴两端分别连接于长杠，所述转轴上固定连接有挡板，所述转轴两端固定连接有伸缩钩，所述伸缩钩能使得转轴固定，所述伸缩钩与挡板垂直，该专利技术可将铝材吊运到指定位置后，采用叉车搬运。此专利技术只适用于较短的铝材，对于较长的铝材采用吊运和叉车搬运的方式操作较为困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铝材转运车，以解决铝材转运时需要人工搬运的问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括车架、与所述车架滑动连接的多层搁板，相邻两层搁板之间形成载料腔，所述车架尾端铰接有挡板，所述挡板上铰接有限制所述搁板滑动的定位钩一，所述搁板侧壁设置有可嵌入所述定位钩一的定位杆，所述挡板上端与所述车架通过锁定件连接。通过采用上述技术方案，转运铝材时，将搁板逐层安装在车架上，铝材放置在各层搁板上，避免铝材之间相互挤压，每层可放置不同种类的铝材，无需重新分类；铝材装载完成后，推动挡板使挡板与车架垂直，将挡板锁定在车架上，防止铝材滑落；转动定位钩一使其勾住定位杆，避免搁板滑动。本技术的进一步设置为：所述搁板底面固定有滑轮，所述搁板顶面设置有供所述滑轮嵌入的滑槽一。本技术的进一步设置为：所述车架上设置有供所述滑轮嵌入的滑槽二。通过采用上述技术方案，搁板通过滑轮和滑槽滑动连接在车架上，搁板之间也可通过滑轮和滑槽逐层滑动连接，转运铝材时将搁板安装在车架上，将铝材转运到目的地后将搁板连同搁板上的铝材一同卸下，无需人工一根根将铝材搬运下来，节省了人力，卸下的搁板之间也可堆叠放置，节省占地面积。本技术的进一步设置为：所述定位钩一为长条状且端部上下对称设置有两个供所述定位杆嵌入的凹槽，所述搁板靠近所述挡板一端侧壁设置有定位杆一、另一端设置有定位杆二，装载时所述定位钩一勾住所述定位杆一，将所述搁板固定在车架上，卸料时所述定位钩一勾住所述定位杆二，使所述搁板与所述挡板相接。通过采用上述技术方案，装载铝材时，将搁板安装在车架上，转动定位钩一，勾住定位杆一，防止搁板在转运铝材时滑动；卸料时，转动定位钩一使其与定位杆一脱离，推动搁板使其脱离车架；搁板需要堆叠放置时，转动与待卸搁板相接的挡板上的定位钩一，使其勾住已卸搁板上的定位杆二，从而挡板与已卸搁板相接，待卸搁板上的滑轮顺着挡板滑入已卸搁板滑槽，实现搁板堆叠放置。本技术的进一步设置为：所述锁定件包括固定在所述挡板上端的锁定杆、滑动连接在所述车架上的锁定条，所述锁定条上设置有供所述锁定杆穿过的锁定孔。本技术的进一步设置为：所述挡板上通过转轴转动连接有方型凸条，所述锁定条上设置有供所述方型凸条穿过的方型孔，转动所述方型凸条可限制所述锁定条脱离所述转轴。通过采用上述技术方案，挡板与车架垂直时，滑动锁定条使锁定杆嵌入锁定孔，同时使方型凸条穿过方形孔，转动方型凸条固定锁定条的位置，从而使挡板与车架固定；打开挡板时，转动方型凸条使锁定条从转轴上脱离，滑动锁定条使锁定杆从锁定孔中脱离，挡板即可自由转动。本技术的进一步设置为：所述搁板侧壁设置有供相邻所述搁板上的定位杆嵌入的定位钩二。通过采用上述技术方案，搁板叠加放置时，使定位钩二勾住定位杆，限制搁板之间相互移动，使叠加放置的搁板更为稳定。本技术的有益效果是：将铝材放置在通过滑动连接在车架上的多层搁板上，转运铝材时将铝材和搁板一起卸下，无需人工一根根搬运，节省了人力；安装在车架上的挡板与搁板垂直时可避免铝材滑落，挡板落下时可作为衔接板，方便实现搁板之间叠加放置，节省占地面积。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本实施例构造示意图。图2是搁板构造示意图。图3是图2的B处放大图。图4是图1的A处放大图。图5是定位钩一、定位钩二、定位杆连接关系示意图。图中，1、车架；2、搁板；3、载料腔；21、滑轮；22、滑槽一；11、滑槽二；4、挡板；5、锁定件；51、锁定杆；52、锁定条；53、锁定孔；54、转轴；55、方型凸条；56、方型孔；6、定位钩一；61、凹槽；7、定位杆；71、定位杆一；72、定位杆二；8、定位钩二。具体实施方式下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：一种铝材转运车，如图1～3所示，包括车架1、滑动连接在车架1上的两层搁板2，相邻两搁板2之间形成载料腔3，搁板2底面固定有滑轮21，搁板2顶面设置有供所述滑轮21嵌入的滑槽一22，车架1上设置有供滑轮21嵌入的滑槽二11，相邻两层搁板2之间形成载料腔3，车架1尾端铰接有挡板4，挡板4上端通过锁定件5与车架1相连。如图4所示，锁定件5包括固定在挡板4上端的锁定杆51、滑动连接在车架1上的锁定条52，所述锁定条52上设置有供锁定杆51穿过的锁定孔53；挡板4上通过转轴54转动连接有方型凸条55，锁定条52上设置有供方型凸条55穿过的方型孔56，转动方型凸条55可限制锁定条52脱离所述转轴54。如图5所示，挡板4上铰接有限制搁板2滑动的定位钩一6，搁板2侧壁设置有可嵌入定位钩一6的定位杆7，定位钩一6为长条状且端部对称设置有两个供定位杆7嵌入的凹槽61，搁板2靠近挡板4一端侧壁设置有定位杆一71、另一端设置有定位杆二72，装载时定位钩一6勾住定位杆一71，将搁板2固定在车架1上，卸料时定位钩一6勾住所述定位杆二72，使所述搁板2与所述挡板4相接；搁板2侧壁转动连接有供相邻所述搁板2上的定位杆7嵌入的定位钩二8，搁板2卸下后叠加放置时，定位钩二8勾住定位杆7，限制搁板2之间的相互移动。一种铝材转运车工作原理：转运铝材时，将一块搁板2滑轮21嵌入车架1上的滑槽内，另外两块搁板2的滑轮21嵌入相邻搁板2的滑槽内，推动挡板4，将锁定杆51插入锁定孔53，方型凸条55嵌入方型孔56，转动方型凸条55使锁定条52固定在转轴54上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝材转运车，其特征在于：包括车架(1)、与所述车架(1)滑动连接的多层搁板(2)，相邻两层搁板(2)之间形成载料腔(3)，所述车架(1)尾端铰接有挡板(4)，所述挡板(4)上铰接有限制所述搁板(2)滑动的定位钩一(6)，所述搁板(2)侧壁设置有可嵌入所述定位钩一(6)的定位杆(7)，所述挡板(4)上端与所述车架(1)通过锁定件(5)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铝材转运车，其特征在于：包括车架(1)、与所述车架(1)滑动连接的多层搁板(2)，相邻两层搁板(2)之间形成载料腔(3)，所述车架(1)尾端铰接有挡板(4)，所述挡板(4)上铰接有限制所述搁板(2)滑动的定位钩一(6)，所述搁板(2)侧壁设置有可嵌入所述定位钩一(6)的定位杆(7)，所述挡板(4)上端与所述车架(1)通过锁定件(5)连接。


2.根据权利要求1所述的一种铝材转运车，其特征在于：所述搁板(2)底面固定有滑轮(21)，所述搁板(2)顶面设置有供所述滑轮(21)嵌入的滑槽一(22)。


3.根据权利要求2所述的一种铝材转运车，其特征在于：所述车架(1)上设置有供所述滑轮(21)嵌入的滑槽二(11)。


4.根据权利要求1所述的一种铝材转运车，其特征在于：所述定位钩一(6)为长条状且端部上下对称设置有两个供所述定位杆(7)嵌入的凹槽(61)，所述搁板(2)靠近所述挡板(4)一端侧壁设置有定位杆一(71)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋全海，冯祥，
申请(专利权)人：湖北幸福铝材有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42