一种贯穿式尾灯及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种贯穿式尾灯及汽车，以实现对提高贯穿式尾灯的整体感的效果。该一种贯穿式尾灯，包括：徽标位置区；设置在所述徽标位置区外围的背门灯位置区；以及设置在所述背门灯位置区外围的侧围灯位置区；其中，所述背门灯位置区内设置有多个依次排列的第一LED光源，多个所述第一LED光源的亮度从靠近所述侧围灯位置区的一侧至靠近所述徽标位置区的一侧逐渐变暗。

A kind of through tail lamp and automobile

【技术实现步骤摘要】
一种贯穿式尾灯及汽车
本技术涉及汽车尾灯领域，具体是一种贯穿式尾灯及汽车。
技术介绍
目前市场上的车型出现很多贯穿式尾灯设计，灯具从侧围一直贯穿整个后背门。但是由于涉及到固定部件和活动部件的功能要求，由于很多车型的贯穿式尾灯会在中部设计徽标，徽标的设计导致贯穿式尾灯的断点区域尺寸很大。尤其在灯具点亮后，给人直观感觉断点区域很明显，无法体现贯穿设计理念，使贯穿式尾灯的整体感不强。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种贯穿式尾灯及汽车，以实现对提高贯穿式尾灯的整体感的效果。本技术的技术方案为：本技术提供了一种贯穿式尾灯，包括：徽标位置区；设置在所述徽标位置区外围的背门灯位置区；以及设置在所述背门灯位置区外围的侧围灯位置区；其中，所述背门灯位置区内设置有多个依次排列的第一LED光源，多个所述第一LED光源的亮度从靠近所述侧围灯位置区的一侧至靠近所述徽标位置区的一侧逐渐变暗。优选地，所述侧围灯位置区内多个依次排列的第二LED光源，多个所述第二LED光源的亮度相同。优选地，所述第二LED光源的亮度大于所述第一LED光源的亮度。优选地，在所述第一LED光源和所述第二LED光源点亮时，所述背门灯位置区内的多个所述第一LED光源和所述侧围灯位置区的多个所述第二LED光源构成整体式的光源。优选地，所述第二LED光源的功率与所述背门灯位置区内的多个所述第一LED光源中与所述侧围灯位置区最近的其中一个所述第一LED光源的功率之间的差值等于相邻两个所述第一LED光源之间的功率差值；所述第二LED光源的功率与所述背门灯位置区内的多个所述第一LED光源中与所述侧围灯位置区最近的其中一个所述第一LED光源的距离等于相邻两个所述第一LED光源之间的距离差值。根据本技术的另一方面，本技术还提供了一种汽车，包括上述的贯穿式尾灯。优选地，所述徽标位置区和所述背门灯位置区位于汽车的背门上，所述侧围灯位置区位于汽车的侧围上。本技术的有益效果为：通过将背门灯位置区内的第一LED光源的亮度设置为从靠近侧围灯位置区的一侧至靠近徽标位置区的一侧逐渐变暗的方式，来减小该背门灯位置区和徽标位置区的结合处的亮度差，低亮度差可以调整观察者的视觉效果，使观察着从外观上观测该徽标位置区时，所感观到徽标位置区所形成的断点区域很小甚至不存在，呈现给观测者一种侧围灯位置区、背门灯位置区和徽标位置区共同形成了一个整体式的光源的视觉效果。附图说明图1为本技术的贯穿式尾灯的结构示意图之一图2为本技术的贯穿式尾灯的结构示意图之二。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。参照图1与图2，本技术提供了一种贯穿式尾灯，包括：徽标位置区1；设置在所述徽标位置区1外围的背门灯位置区2；以及设置在所述背门灯位置区2外围的侧围灯位置区3；其中，所述背门灯位置区2内设置有多个依次排列的第一LED光源21，多个所述第一LED光源21的亮度从靠近所述侧围灯位置区3的一侧至靠近所述徽标位置区1的一侧逐渐变暗。如图1所示，在徽标位置区1的左侧和右侧分别设置有一个背门灯位置区2，在每一背门灯位置区2远离该徽标位置区1的一侧设置有一个侧围灯位置区3。其中，在本实施例中，侧围灯位置区3和背门灯位置区2之间是通过背门和侧围之间的分缝来进行划分的，也就是说，背门灯位置区2是设置在汽车的背门上的，而侧围灯位置区3则是设置在汽车的侧围上的。为了使得第一LED光源21的亮度逐渐变暗，本实施例中，通过采用具有不同功率的LED灯来达到该效果。具体来说，按照功率从大到小的顺序依次将多个第一LED光源21安装到背门上，在第一LED光源21被点亮后，即可呈现出多个第一LED光源21的亮度逐渐变暗的效果。并且，在汽车的背门关闭且在所述第一LED光源21和所述第二LED光源31点亮后，背门灯位置区2、侧围灯位置区3和徽标位置区1三个区域从外观上看起来形成了一个整体的光源。现有技术中，在背门灯位置区2内的LED光源在各个位置处的亮度相同，在灯具开启后，在背门灯位置区2与徽标位置区1的配合处，一边亮度过高，一边则呈现接近黑暗的亮度，高亮度差的存在使人从外观上感觉到该徽标位置区1所形成的断点区域很大，无法形成一个整体式的尾灯结果。为了解决灯具点亮后，断点区域感观明显的问题。在本实施例中，对背门灯位置区2内的第一LED光源21的亮度进行调整。由于第一LED光源21从靠近侧围灯位置区3的一侧至靠近徽标位置区1一侧的亮度逐渐减小，相对于现有技术来说，减小了该背门灯位置区2和徽标位置区1的结合处的亮度差，低亮度差可以调整观察者的视觉效果，使观察着从外观上观测该徽标位置区1时，所感观到徽标位置区1所形成的断点区域很小甚至不存在，呈现给观测者一种侧围灯位置区3、背门灯位置区2和徽标位置区1共同形成了一个整体式的光源的视觉效果。优选地，所述侧围灯位置区3内多个依次排列的第二LED光源31，多个所述第二LED光源31的亮度相同，并且所述第二LED光源31的亮度大于所述第一LED光源21的亮度。也就是说，多个第二LED光源31的功率相同，并且，第二LED光源31的功率大于第一LED光源21的功率。对于本申请的贯穿式尾灯，在所述第一LED光源21和所述第二LED光源31点亮时，所述背门灯位置区2内的多个所述第一LED光源21和所述侧围灯位置区3的多个所述第二LED光源31构成一个整体式的光源。为了呈现出LED光源的亮度是均匀变暗的效果，本实施例中，所述第二LED光源31的功率与所述背门灯位置区2内的多个所述第一LED光源21中与所述侧围灯位置区3最近的其中一个所述第一LED光源21的功率之间的差值等于相邻两个所述第一LED光源21之间的功率差值；所述第二LED光源31的功率与所述背门灯位置区2内的多个所述第一LED光源21中与所述侧围灯位置区3最近的其中一个所述第一LED光源21的距离等于相邻两个所述第一LED光源21之间的距离差值。由于相邻两个第一LED光源21间的功率差相同和相邻两个第一LED光源21之间的距离相等，相邻两个第一LED光源21之间所形成的亮度差也就相同，进而可以达到为用户呈现一种均匀变暗的效果。通过将背门灯位置区2内的第一LED光源21的亮度设置为从靠近侧围灯位置区3的一侧至靠近徽标位置区1的一侧逐渐变暗的方式，来减小该背门灯位置区2和徽标位置区1的结合处的亮度差，低亮度差可以调整观察者的视觉效果，使观察着从外观上观测该徽标位置区1时，所感观到徽标位置区1所形成的断点区域很小甚至不存在，呈现给观测者一种侧围灯位置区3、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种贯穿式尾灯，其特征在于，包括：/n徽标位置区(1)；/n设置在所述徽标位置区(1)外围的背门灯位置区(2)；/n以及设置在所述背门灯位置区(2)外围的侧围灯位置区(3)；/n其中，所述背门灯位置区(2)内设置有多个依次排列的第一LED光源(21)，多个所述第一LED光源(21)的亮度从靠近所述侧围灯位置区(3)的一侧至靠近所述徽标位置区(1)的一侧逐渐变暗。/n

【技术特征摘要】
1.一种贯穿式尾灯，其特征在于，包括：
徽标位置区(1)；
设置在所述徽标位置区(1)外围的背门灯位置区(2)；
以及设置在所述背门灯位置区(2)外围的侧围灯位置区(3)；
其中，所述背门灯位置区(2)内设置有多个依次排列的第一LED光源(21)，多个所述第一LED光源(21)的亮度从靠近所述侧围灯位置区(3)的一侧至靠近所述徽标位置区(1)的一侧逐渐变暗。


2.根据权利要求1所述的贯穿式尾灯，其特征在于，所述侧围灯位置区(3)内多个依次排列的第二LED光源(31)，多个所述第二LED光源(31)的亮度相同。


3.根据权利要求2所述的贯穿式尾灯，其特征在于，所述第二LED光源(31)的亮度大于所述第一LED光源(21)的亮度。


4.根据权利要求2所述的贯穿式尾灯，其特征在于，在所述第一LED光源(21)和所述第二LED光源(31)点亮时，所述背门灯位置区(2)内的多个所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：冀燕华，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50