一种使用电机切换LED光源的机构制造技术

本发明专利技术提供一种使用电机切换LED光源的机构，LED模块上有两个光源，分别是日行灯LED和转向灯LED。LED模块有转动轴结构，可以在壳体支架的转动槽内转动。LED模块上还有电机，电机的球头可以伸出缩回，进而推动LED模块转动。其转动的最小角度时候是转向灯LED位于光导头部正下方；其转动的最大角度时候是日行灯LED位于光导头部正下方。两个光源只有在位于光导头部正下方时候工作。本发明专利技术的机构具有集成化和易标准化的优势，可作为集成件实现多个项目的通用；转动轴上的转动起止筋位配合位于壳体支架的转动槽，既避免了其余辅助零件、减少了公差链，也能保证整个机构转动起止位置的精度,具有高的稳定性可靠性。

A mechanism for switching LED light source with motor

【技术实现步骤摘要】
一种使用电机切换LED光源的机构
本专利技术涉及汽车照明领域，尤其涉及一种使用电机切换LED光源的机构。
技术介绍
随着汽车产业的发展越来越迅速，汽车行业的竞争也越来越激烈，各个汽车集团都在不断推陈出新，对于汽车零部件也不断提出新要求和新理念，尤其对汽车大灯的的外观和节能性更是精益求精，这也使得LED在汽车灯具的应用越来越广泛，例如以LED为光源结合光导实现日行灯和转向灯功能。以LED为光源结合光导实现日行灯和转向灯两个功能是现在市场上很常见的设计。日行灯和转向灯的LED光源都聚集在光导头部的下方，但由于日行灯LED发光颜色是白色或琥珀色，而转向灯LED发光颜色是黄色，因此两种功能无法共用LED，而是使用不同的LED。现有设计LED都是固定的，位置不能改变，只能保证其中一个LED光源位于光导头部正下方，而其他LED都处于离焦状态，离焦的LED发出的光大部分不能被光导利用，大大降低了光效。而为了使光导达到一定的亮度值，就需要提高LED的功率或增加LED数量。这样不仅仅增加了成本，也造成了资源浪费。如果有一种结构可以让LED光源位置变动，在日行灯工作时候其对应的日行灯LED光源位于光导头部正下方，在转向灯工作时候则光源移动切换到转向灯LED光源位于光导头部正下方，以保证LED工作时位置都处于焦点，提高LED的光效。鉴于上述问题，设计新的LED光源可移动的机构是解决以上所述问题的关键。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种使用电机切换LED光源的机构，通过设置日行灯LED和转向灯LED，LED模块有转动轴结构，可以在壳体支架的转动槽内转动，LED模块上还有电机，电机的球头可以伸出缩回，进而推动LED模块转动，转动的最小角度时是转向灯LED位于光导头部正下方；转动的最大角度时是日行灯LED位于光导头部正下方，通过电机控制两个光源进行切换，两个光源只有在位于光导头部正下方时候工作。本专利技术提供一种使用电机切换LED光源的机构，包括壳体支架、LED模块、固定块、螺钉和线束，所述壳体支架上设置有转动槽，所述LED模块上设置有转动轴，所述LED模块在转动槽内转动；所述固定块通过螺钉压接在LED模块的转动轴上，通过固定块防止LED模块脱出转动槽；所述转动轴上设置有转动起止筋位，转动起止筋位与转动槽配合限制转动角度，保证机构转动起止位置的精度；所述LED模块包括有散热器、PCBA、电机、电机固定螺钉和PCBA固定螺钉；所述PCBA上设置有日行灯LED光源和转向灯LED光源；所述日行灯LED光源和转向灯LED光源通过螺钉分别固定在两个平面上，但其发光中心到转动轴中线距离一样，保证转动半径的一致，保证两颗LED在其各自工作时的位置都在光导头部的正下方的同一位置；所述电机上设置有球头，所述壳体支架上设置有滑槽，所述球头在滑槽内上下滑动；所述球头通过向内外伸出缩回，进而推动LED模块转动。进一步改进在于：所述电机通过螺钉固定在散热器上。进一步改进在于：所述LED模块转动最小角度时，转向灯LED光源位于光导头部正下方；所述LED模块转动最大角度时，日行灯LED光源位于光导头部正下方；所述日行灯LED光源和转向灯LED光源只有在位于光导头部正下方时候工作。进一步改进在于：所述线束上设置有线束固定器、PCBA接插件和电机接插件，所述线束固定器插装在壳体支架上，用于固定线束于一点，防止线束窜动磨损；所述PCBA接插件插接在PCBA上，所述电机接插件插接在电机上。本专利技术的有益效果是：具有集成化和易标准化的优势，可作为集成件实现多个项目的通用；转动轴上的转动起止筋位配合位于壳体支架的转动槽，既避免了其余辅助零件、减少了公差链，也能保证整个机构转动起止位置的精度,具有高的稳定性可靠性。附图说明图1是本专利技术的机构示意图。图2是本专利技术的LED模块示意图。图3是本专利技术的壳体支架示意图。图4是本专利技术的LED模块转动最小角度示意图。图5是本专利技术的LED模块转动最大角度示意图。其中：1-壳体支架，2-LED模块，3-固定块，4-螺钉，5-线束，6-散热器，7-PCBA，8-电机，9-电机固定螺钉，10-PCBA固定螺钉，11-日行灯LED光源，12-转向灯LED光源，13-线束固定器，14-光导，15-转动轴，16-转动起止筋位，17-转动槽，18-滑槽，19-球头，20-PCBA接插件，21-电机接插件。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步的详述，本实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。如图1-5所示，本实施例提供了一种使用电机切换LED光源的机构，包括壳体支架1、LED模块2、固定块3、螺钉4和线束5，所述壳体支架1上设置有转动槽17，所述LED模块2上设置有转动轴15，所述LED模块2在转动槽内17转动；所述固定块3通过螺钉4压接在LED模块2的转动轴15上，通过固定块3防止LED模块2脱出转动槽17；所述转动轴15上设置有转动起止筋位16，转动起止筋位16与转动槽17配合限制转动角度，保证机构转动起止位置的精度；所述LED模块2包括有散热器6、PCBA7、电机8、电机固定螺钉9和PCBA固定螺钉10；所述PCBA7上设置有日行灯LED光源11和转向灯LED光源12；所述日行灯LED光源11和转向灯LED光源12通过螺钉分别固定在两个平面上，但其发光中心到转动轴15中线距离一样，保证转动半径的一致，保证两颗LED在其各自工作时的位置都在光导头部的正下方的同一位置；所述电机8上设置有球头19，所述壳体支架1上设置有滑槽18，所述球头19在滑槽18内上下滑动；所述球头19通过向内外伸出缩回，进而推动LED模块2转动。所述电机8通过螺钉固定在散热器6上。所述LED模块2转动最小角度时，转向灯LED光源12位于光导14头部正下方；所述LED模块2转动最大角度时，日行灯LED光源11位于光导14头部正下方；所述日行灯LED光源11和转向灯LED光源12只有在位于光导14头部正下方时候工作。所述线束5上设置有线束固定器13、PCBA接插件20和电机接插件21，所述线束固定器13插装在壳体支架1上，用于固定线束5于一点，防止线束5窜动磨损；所述PCBA接插件20插接在PCBA7上，所述电机接插件21插接在电机8上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用电机切换LED光源的机构，包括壳体支架（1）、LED模块（2）、固定块（3）、螺钉（4）和线束（5），其特征在于：所述壳体支架（1）上设置有转动槽（17），所述LED模块（2）上设置有转动轴（15），所述LED模块（2）在转动槽内（17）转动；所述固定块（3）通过螺钉（4）压接在LED模块（2）的转动轴（15）上，通过固定块（3）防止LED模块（2）脱出转动槽（17）；所述转动轴（15）上设置有转动起止筋位（16），转动起止筋位（16）与转动槽（17）配合限制转动角度；所述LED模块（2）包括有散热器（6）、PCBA（7）、电机（8）、电机固定螺钉（9）和PCBA固定螺钉（10）；所述PCBA（7）上设置有日行灯 LED光源（11）和转向灯LED光源（12）；所述日行灯 LED光源（11）和转向灯LED光源（12）通过螺钉分别固定在两个平面上，但其发光中心到转动轴（15）中线距离一样；所述电机（8）上设置有球头（19），所述壳体支架（1）上设置有滑槽（18），所述球头（19）在滑槽（18）内上下滑动；所述球头（19）通过向内外伸出缩回，进而推动LED模块（2）转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种使用电机切换LED光源的机构，包括壳体支架（1）、LED模块（2）、固定块（3）、螺钉（4）和线束（5），其特征在于：所述壳体支架（1）上设置有转动槽（17），所述LED模块（2）上设置有转动轴（15），所述LED模块（2）在转动槽内（17）转动；所述固定块（3）通过螺钉（4）压接在LED模块（2）的转动轴（15）上，通过固定块（3）防止LED模块（2）脱出转动槽（17）；所述转动轴（15）上设置有转动起止筋位（16），转动起止筋位（16）与转动槽（17）配合限制转动角度；所述LED模块（2）包括有散热器（6）、PCBA（7）、电机（8）、电机固定螺钉（9）和PCBA固定螺钉（10）；所述PCBA（7）上设置有日行灯LED光源（11）和转向灯LED光源（12）；所述日行灯LED光源（11）和转向灯LED光源（12）通过螺钉分别固定在两个平面上，但其发光中心到转动轴（15）中线距离一样；所述电机（8）上设置有球头（19），所述壳体支架（1）上设置有滑槽（18），所述球头（19）在滑槽（18）内上下滑动；所述球头（19）通过向内...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙子旺，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34