用于平衡电机的转子的方法技术

一种用于平衡电机的转子(10)的方法，其中每个转子(10)具有轴(11)和至少一个布置在该轴上的板组(12)，该方法至少具有以下步骤：提供电机的待平衡的转子(10)。提供具有长度(l)的坯件(13)，该长度小于该转子(10)的板组(12)的外直径(d)。测定该待平衡的转子(10)的初始不平衡的量和取向。取决于所测定的初始不平衡的量通过将超重心的凹陷(15)引入到相应的坯件(13)中来加工这些坯件(13)，其中相应的坯件(13)能够藉由该凹陷(15)被安装在该待平衡的转子(10)的轴(11)上。以取决于所测定的初始不平衡的取向的角度位置来将所加工的坯件(13)安装在该待平衡的转子(11)上。

The method of balancing the rotor of motor

【技术实现步骤摘要】
用于平衡电机的转子的方法
本专利技术涉及一种用于平衡电机的转子的方法。
技术介绍
电机的转子具有轴和定位于轴上的板组，其中在该板组的磁体套中定位有磁体。这些磁体形成极对。电机的转子的板组可以形成为分段的板组，该分段的板组由在该轴的轴向方向上看彼此并排或彼此前后定位的板组段组成。即使在通常对称的转子构造方式下，转子的单独组件的制造偏差也导致不平衡。如果转子的不平衡超过极限值，则在电机的运行中产生不希望的振动、噪音和提前失效。为了补偿电机的转子的不平衡，从实践中还已知，将电机的转子平衡化。在此，通过在转子上的质量平衡来消除不平衡。配重的质量平衡可以通过去掉质量(所谓的负配重)或通过添加质量(所谓的正配重)来进行。负配重也可以称为减法配重，而正配重也可以称为加法配重。从实践中已知的用于平衡电机的转子的方法通常使用负配重。然而在负配重的情况下电机的转子的损伤对于高功率机器而言是不可容忍的。因此，从实践中已知，除了上文提及的轴、板组以及磁体的组件之外，在电机的转子处还准备了牺牲质量，可以从其中去掉质量以进行负配重。这种用于负配重的牺牲质量可以是配重盘的零件。然而设置这种配重盘具有以下缺点：一方面提高了转子的轴向构造长度且另一方面提高了转子的质量。为了避免负配重的这些缺点，作为平衡电机的转子的替代方案，也可以进行正配重。在正配重的情况下，逐点地将材料施加到电机的转子上，更确切地仅施加在转子的用于使不平衡最小化所需的位置上。通过正配重平衡的转子比通过负配重平衡的转子更轻。r>对于电机的以超过15,000转/分钟或者甚至超过17,000转/分钟的转速运行的转子而言，从现有技术已知的用于正配重的方法不适用，更确切地尤其鉴于在短周期内对这种转子的工业生产。因此，需要一种用于平衡电机的转子的新型方法，该方法尤其适用于在短周期内在生产过程中来平衡高速运转的电机。
技术实现思路
本专利技术的目的是，创造一种用于平衡电机的转子的新型方法。这个目的通过一种根据优选实施方案的用于平衡电机的转子的方法来实现。本专利技术的方法包括至少以下步骤：提供电机的待平衡的转子。提供具有如下长度的坯件，该长度小于该转子的至少一个板组的外直径。测定电机的该待平衡的转子的初始不平衡的量和取向。取决于该电机的待平衡的转子的、所测定的初始不平衡的量，通过将超重心的凹陷引入到相应的坯件中来对这些坯件进行加工，其中相应的坯件能够藉由该凹陷被安装在该电机的待平衡的转子的轴上。优选地，有待引入至相应坯件中的凹陷的中心与相应坯件的重心的距离取决于该电机的待平衡的转子的初始不平衡的量来测定或确定，并且取决于此来将凹陷引入至该坯件中。以取决于所测定的初始不平衡的取向的角度位置来将所加工的坯件安装在该电机的待平衡的转子上。在根据本专利技术的方法中，首先测定电机的所提供的、待平衡的转子的初始不平衡。接着对坯件进行加工，更确切地取决于所测定的初始不平衡的量。取决于所测定的初始不平衡的量来将相应的凹陷引入至坯件中，相应的坯件能够藉由该凹陷被安装在该待平衡的转子的轴上。取决于所测定的初始不平衡的取向，将如此加工的坯件以限定的角度位置安装在该待平衡的转子上。由此提出一种用于平衡电机的转子的方法，该方法尤其适用于高速运转的电机，以便在短的周期内高效地并且高度准确地平衡该电机。根据本专利技术的有利的改进方案，参照所述板组的两个轴向的末端来测定该待平衡的转子的初始不平衡的相应量和相应取向。对于每个轴向的末端，相应地取决于该初始不平衡的相应的量来单独地加工坯件，并且取决于该初始不平衡的取向来单独地安装该坯件。由此可以特别有利地平衡该电机的转子。根据本专利技术的有利的改进方案，这些坯件的长度为至少一个板组的外直径的60％与90％之间，这些坯件优选地由顺磁的、金属性的材料以0.3mm与1.0mm之间的厚度组成。这种坯件特别有利地适合于使用根据本专利技术的方法来平衡电机的转子。附图说明本专利技术的优选改进方案自可选技术方案和以下的说明中得出。本专利技术的实施例将借助附图进行详细说明，但并不局限于此。在附图中：图1示出用于展示用于平衡电机转子的方法的视图。具体实施方式本专利技术涉及一种用于平衡电机的转子的方法，尤其是平衡电机的在运行中以超过15,000转/分钟、尤其以超过17,000转/分钟的转速旋转的转子。这种电机是在高功率车辆中用作驱动组件的电机。下面将参考图1描述用于平衡电机的转子的方法，其中在图1中以I、II、III、IV、V和VI示出了根据本专利技术的方法的不同步骤。在第一步骤I中，首先提供电机的待平衡的转子10。这种待平衡的转子10具有轴11以及布置在轴11上的板组12(通常也可以提供有多个、例如四个至八个板组)。板组12具有未示出的磁体套，其中接收有磁体(同样未示出)。在第二步骤II中，提供坯件13，其中在图1中示意性地示出了这样的坯件13。坯件13优选地由顺磁性的和金属性的材料制成，例如由顺磁性的钢制成。坯件13具有长度l，该长度小于转子10的板组12的外直径d。坯件13的宽度b小于其长度l。优选地，坯件13的长度l为待平衡的转子10的板组12的外直径d的60％与90％之间(优选地在60％与80％之间)。坯件13的厚度通常在0.3mm与1.0mm之间。在第一步骤I中提供待平衡的转子10之后以及在第二步骤II中提供坯件13之后，在第三步骤III中确定待平衡的转子10的初始不平衡。为了测定待平衡的转子10的初始不平衡，根据不平衡试验台上的箭头14来旋转地驱动该转子。在此，在量和取向方面对初始不平衡进行测定。在此优选地，参照板组12的两个轴向的末端12a、12b来测定待平衡的转子10的初始不平衡的相应量和相应取向。因此，作为不平衡测定的结果，优选地存在四个测量值，更确切地对于板组12的轴向的末端12a存在待平衡的转子10的初始不平衡的第一量和第一取向；并且对于板组12的第二末端12b存在第二量和第二取向。在根据本专利技术的方法的后续第四步骤IV中，取决于相应地所测定的初始不平衡的量来加工坯件13。通过(尤其通过冲压)将超重心的凹陷15引入至相应的坯件13中来加工坯件13。相应的坯件13能够藉由这个超重心的、圆形的凹陷15被安装在待平衡的转子10的轴11上。在步骤IV的加工过程中将坯件13引入至凹陷15的直径适配于待平衡的转子10的轴11的直径，尤其其方式为使得可以将相应的坯件13以限定的配合(尤其以间隙配合)的方式布置在待平衡的转子10的轴11上。图1在步骤IV中示出坯件13的重心S、以及优选地通过冲压被引入至坯件13中的凹陷15的中心M。在此，重心S与中心M之间的距离x取决于待平衡的转子10的所测定的相应初始不平衡的量。待平衡的转子10的初始不平衡的量越大，这个距离x就越大。取决于相应初始不平衡的量来确定重心S与中心M之间的距离x；并且取决于此优选地通过冲压将凹陷15引入至相应的坯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于平衡电机的转子(10)的方法，/n其中每个转子(10)具有轴(11)和至少一个布置在该轴上的板组(12)，/n该方法至少具有以下步骤：/n提供电机的待平衡的转子(10)，/n提供具有长度(l)的坯件(13)，该长度小于该转子(10)的板组(12)的外直径(d)，/n测定该待平衡的转子(10)的初始不平衡的量和取向，/n取决于所测定的初始不平衡的量通过将超重心的凹陷(15)引入到相应的坯件(13)中来加工这些坯件(13)，其中相应的坯件(13)能够藉由该凹陷(15)被安装在该待平衡的转子(10)的轴(11)上，/n以取决于所测定的初始不平衡的取向的角度位置来将所加工的坯件(13)安装在该待平衡的转子(11)上。/n

【技术特征摘要】
20180905 DE 102018121645.91.一种用于平衡电机的转子(10)的方法，
其中每个转子(10)具有轴(11)和至少一个布置在该轴上的板组(12)，
该方法至少具有以下步骤：
提供电机的待平衡的转子(10)，
提供具有长度(l)的坯件(13)，该长度小于该转子(10)的板组(12)的外直径(d)，
测定该待平衡的转子(10)的初始不平衡的量和取向，
取决于所测定的初始不平衡的量通过将超重心的凹陷(15)引入到相应的坯件(13)中来加工这些坯件(13)，其中相应的坯件(13)能够藉由该凹陷(15)被安装在该待平衡的转子(10)的轴(11)上，
以取决于所测定的初始不平衡的取向的角度位置来将所加工的坯件(13)安装在该待平衡的转子(11)上。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
参照该板组(12)的两个轴向的末端(12a，12b)来测定该待平衡的转子(10)的初始不平衡的相应量和相应取向，
对于每个轴向的末端(12a，12b)，相应地取决于该初始不平衡的相应的量的来个别地加工坯件(13)，并且取决于该初始不平衡的取向来个别地安装该坯件。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，取决于该待平衡的...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·斯托尔，G·米希纳，P·武斯特，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE