一种代步车电机手动解除刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆工程技术领域，为了解决代步车电机在断电状态下无法手动解除刹车状态的问题，提出了一种代步车电机手动解除刹车装置，包括：制动单元、联动件、顶环和旋转驱动件，制动单元包括电磁铁、衔铁、弹性件和摩擦片组件，刹车时电磁铁失电衔铁在弹性件的作用下压合摩擦片组件以制动，联动件的一端贯穿电磁铁并与衔铁固定连接，联动件的另外一端连接顶环，旋转驱动件朝向远离定轴的方向旋转前进时驱动部通过顶环驱动牵拉部。利用联动件、顶环和旋转驱动件配合控制制动单元，在车辆电池没电或是损坏需要维修时，可以利用代步车电机手动解除刹车装置解除代步车的刹车状态，手动或是牵引代步车前进，为代步车的维护提供了方便。

A kind of manual brake release device for the motor of walking car

【技术实现步骤摘要】
一种代步车电机手动解除刹车装置
本技术涉及车辆工程
，尤其是涉及一种代步车电机手动解除刹车装置。
技术介绍
目前轮椅、老年代步车、超市电动购物车或是工地搬运车的行走轮都需要电机具有以下两个特点：1，电机低速大扭矩驱动；2，能失电自动刹车并驻车，并能在故障时候手动接触刹车。当前技术多采用传动的有刷电机驱动或无刷电机配合减速箱使用，并在电机尾部加电磁离合器以完成对电机的停车制动功能。现有技术中的行走轮刹车状态下，无法人为的解除刹车状态，当车辆处于刹车状态下断电时，无法解除车辆的刹车状态，为车辆的移动以及维护带来了极大的不便。
技术实现思路
本技术为了解相关技术中代步车电机在断电状态下无法手动解除刹车状态的问题，提出了一种代步车电机手动解除刹车装置，上述代步车电机手动解除刹车装置可以在地代步车电机断电的情况下解除电机的刹车状态，为代步车的移动提供了方便。根据本技术实施例的代步车电机手动解除刹车装置，包括：制动单元、联动件、顶环和旋转驱动件，所述制动单元包括电磁铁、衔铁、弹性件和摩擦片组件，所述电磁铁套接在电机的定轴上且与所述定轴固定连接，所述衔铁套接在所述定轴上且与所述定轴滑动配合，所述弹性件被配置在所述衔铁和电磁铁之间，刹车时所述电磁铁失电所述衔铁在弹性件的作用下压合所述摩擦片组件以制动，所述联动件的一端贯穿所述电磁铁并与所述衔铁固定连接，所述联动件的另外一端具有周向凸起的牵拉部，所述顶环滑动安装，所述顶环用于驱动所述牵拉部，所述牵拉部通过联动件驱动所述衔铁朝向所述电磁铁的方向运动，所述旋转驱动件与所述定轴螺接，所述顶环套接在所述旋转驱动件的外周上且与所述旋转驱动件间隙配合，所述旋转驱动件靠近所述定轴的一端具有周向凸起的驱动部，所述旋转驱动件朝向远离所述定轴的方向旋转前进时驱动部通过顶环驱动所述牵拉部。根据本技术实施例的代步车电机手动解除刹车装置，利用联动件、顶环和旋转驱动件配合控制制动单元，在车辆电池没电或是损坏需要维修时，可以利用代步车电机手动解除刹车装置解除代步车的刹车状态，手动或是牵引代步车前进，为代步车的维护提供了方便。根据本技术的一个实施例，所述旋转驱动件为螺套，所述螺套具有内螺纹，所述定轴具有外螺纹，所述旋转驱动件螺接在所述定轴上。根据本技术的一个实施例，所述旋转驱动件为螺杆，所述螺杆具有外周螺纹，所述定轴具有内周螺纹，所述螺杆螺接在所述定轴内。根据本技术的一个实施例，所述旋转驱动件上固定有刹车手柄，所述刹车手柄上设有突起，所述刹车手柄的初始位置处设有微动开关，初始位置处所述突起触压所述微动开关。根据本技术的一个实施例，所述旋转驱动件的外周向位置上设有两个限位销，两个所述限位销分别位于旋转驱动件的两个极限位置处。根据本技术的一个实施例，所述摩擦片组件包括多个动摩擦片和多个定摩擦片且所述动摩擦片和定摩擦片间隔叠装，所述动摩擦片与所述转子单元联动，所述定摩擦片滑动安装于所述定轴上且被限转。根据本技术的一个实施例，所述定子单元包括固定在所述盘体外周上的定子以及安装在定子上的定子绕组，所述转子单元包括：转子和电机端盖，所述转子包括：导磁环和永磁体，所述导磁环套接在所述永磁体上且与所述永磁体固定连接，所述转子布置在所述定子外周向上，所述电机端盖包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和第二端盖通过所述导磁环连接为一体形成封闭的内部容纳空间。根据本技术的一个实施例，所述电机端盖朝向所述动摩擦片的面上固定有联动盘，所述联动盘的周向上具有多个动摩擦片外抓，多个所述动摩擦片的周向上均设有适配所述摩擦片外抓的槽，多个所述动摩擦片被配置于所述联动盘上并由所述摩擦片外抓限位，所述电机端盖通过所述联动盘以及动摩擦片外抓联动所述动摩擦片。根据本技术的一个实施例，所述定轴上固定设有花键，所述定摩擦片的内周设有与所述花键配合的花键槽，所述定摩擦片能相对所述定轴滑动，所述花键和所述花键槽配合以禁止所述定摩擦片相对所述定轴转动。根据本技术的一个实施例，所述花键远离所述衔铁的一侧固定有限位盘，所述衔铁朝向所述定摩擦片的面上延伸出制动部，多个所述定摩擦片被限位在所述制动部和限位盘之间。附图说明图1是根据本技术一个实施例的代步车电机的结构示意图；图2是根据本技术实施例的代步车电机的主视图；图3是沿图2中A-A线的剖视图；图4是根据本技术另一个实施例的代步车电机的结构示意图；图5是根据本技术又一个实施例的代步车电机的结构示意图；图6是根据本技术实施例的摩擦片组件与联动盘的配合示意图；图7是根据本技术实施例的定摩擦片的结构示意图；图8是根据本技术实施例的动摩擦片的结构示意图；图9是根据本技术实施例的刹车手柄与微动开关的配合示意图。图中：100：代步车电机；1：定轴；2：定子单元；3：转子单元；4：制动单元；5：摩擦片组件；6：电磁离合组件；7：电磁铁；8：衔铁；9：弹性件；10：盘体；11：电磁线圈；12：定子；13：定子绕组；14：转子；15：导磁环；16：第一端盖；17：第二端盖；18：动摩擦片；19：定摩擦片；20：联动盘；21：动摩擦片外抓；22：限位槽；23：花键；24：花键槽；25：限位盘；26：制动部；27：手动解除刹车单元；28：联动件；29：牵拉部；30：顶环；31：旋转驱动件；32：驱动部；33：刹车手柄；34：第一轴承；35：第二轴承；36：微动开关；37：第一限位销；38：第二限位销；39：永磁体。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1-9所示，根据本技术实施例的代步车电机100包括：定轴1、定子单元2、转子单元3和代步车电机手动解除刹车装置，代步车电机手动解除刹车装置包括：制动单元4、联动件28、顶环30和旋转驱动件31。具体而言，代步车电机100的定轴1形成为沿直线延伸的柱状，定子单元2固定安装在电机的定轴1上，并沿定轴1的轴向延伸，转子单元3可转动地安装在定轴1上，转子单元3可以是可转动套设在定轴1上的环形，转子单元3与定轴1之间可以通过轴承相连，可以通过电机壳相连，也就是说，电机壳与定轴1可转动配合，转子单元3固定安装在电机壳上。其中，制动单元4包括摩擦片组件5和电磁离合组件6，摩擦片组件5配合在定子单元2与转子单元3之间，或是配合在定轴1与转子单元3之间，电磁离合组件6控制摩擦片组件5压合以制动，具体而言，电磁离合组件6可以控制摩擦片组件5相互摩擦，利用摩擦力限定定子单元2与转子单元3之间的相互转动或是限定定轴1与转子单元3之间的相互转动，电磁离合组件6也可以控制摩擦片组件5接触本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种代步车电机手动解除刹车装置，其特征在于，包括：/n制动单元(4)，所述制动单元(4)包括电磁铁(7)、衔铁(8)、弹性件(9)和摩擦片组件(5)，所述电磁铁(7)套接在电机的定轴(1)上且与所述定轴(1)固定连接，所述衔铁(8)套接在所述定轴(1)上且与所述定轴(1)滑动配合，所述弹性件(9)被配置在所述衔铁(8)和电磁铁(7)之间，刹车时所述电磁铁(7)失电所述衔铁(8)在弹性件(9)的作用下压合所述摩擦片组件(5)以制动；/n联动件(28)，所述联动件(28)的一端贯穿所述电磁铁(7)并与所述衔铁(8)固定连接，所述联动件(28)的另外一端具有周向凸起的牵拉部(29)；/n顶环(30)，所述顶环(30)滑动安装，所述顶环(30)用于驱动所述牵拉部(29)，所述牵拉部(29)通过联动件(28)驱动所述衔铁(8)朝向所述电磁铁(7)的方向运动；/n旋转驱动件(31)，所述旋转驱动件(31)与所述定轴(1)螺接，所述顶环(30)套接在所述旋转驱动件(31)的外周上且与所述旋转驱动件(31)间隙配合，所述旋转驱动件(31)靠近所述定轴(1)的一端具有周向凸起的驱动部(32)，所述旋转驱动件(31)朝向远离所述定轴(1)的方向旋转前进时驱动部(32)通过顶环(30)驱动所述牵拉部(29)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种代步车电机手动解除刹车装置，其特征在于，包括：
制动单元(4)，所述制动单元(4)包括电磁铁(7)、衔铁(8)、弹性件(9)和摩擦片组件(5)，所述电磁铁(7)套接在电机的定轴(1)上且与所述定轴(1)固定连接，所述衔铁(8)套接在所述定轴(1)上且与所述定轴(1)滑动配合，所述弹性件(9)被配置在所述衔铁(8)和电磁铁(7)之间，刹车时所述电磁铁(7)失电所述衔铁(8)在弹性件(9)的作用下压合所述摩擦片组件(5)以制动；
联动件(28)，所述联动件(28)的一端贯穿所述电磁铁(7)并与所述衔铁(8)固定连接，所述联动件(28)的另外一端具有周向凸起的牵拉部(29)；
顶环(30)，所述顶环(30)滑动安装，所述顶环(30)用于驱动所述牵拉部(29)，所述牵拉部(29)通过联动件(28)驱动所述衔铁(8)朝向所述电磁铁(7)的方向运动；
旋转驱动件(31)，所述旋转驱动件(31)与所述定轴(1)螺接，所述顶环(30)套接在所述旋转驱动件(31)的外周上且与所述旋转驱动件(31)间隙配合，所述旋转驱动件(31)靠近所述定轴(1)的一端具有周向凸起的驱动部(32)，所述旋转驱动件(31)朝向远离所述定轴(1)的方向旋转前进时驱动部(32)通过顶环(30)驱动所述牵拉部(29)。


2.根据权利要求1所述的代步车电机手动解除刹车装置，其特征在于，所述旋转驱动件(31)为螺套，所述螺套具有内螺纹，所述定轴(1)具有外螺纹，所述旋转驱动件(31)螺接在所述定轴(1)上。


3.根据权利要求1所述的代步车电机手动解除刹车装置，其特征在于，所述旋转驱动件(31)为螺杆，所述螺杆具有外周螺纹，所述定轴(1)具有内周螺纹，所述螺杆连接在所述定轴(1)内。


4.根据权利要求1所述的代步车电机手动解除刹车装置，其特征在于，所述旋转驱动件(31)上固定有刹车手柄(33)，所述刹车手柄(33)上设有突起，所述刹车手柄(33)的初始位置处设有微动开关(36)，初始位置处所述突起触压所述微动开关(36)。


5.根据权利要求4所述的代步车电机手动解除刹车装置，其特征在于，所述旋转驱动件(31)的外周向位置上设有两个限位销，两个所述限位销分别位于旋转驱动件(31)的两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：何章，
申请(专利权)人：常州高尔登科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32