一种便于收纳的汽车行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于收纳的汽车行李架，包括上架体、下架体和支撑板，所述上架体的端部通过折叠连接装置分别对应与下架体的端部可折叠地连接，所述支撑板设于上架体、下架体和折叠连接装置所围成的框体中；所述折叠连接装置包括第一连接杆、第二连接杆和铰接件，所述第一连接杆的一端和第二连接杆的一端通过铰接件铰接，所述第一连接杆的另一端与上架体的端部铰接，所述第二连接杆的另一端与下架体的端部铰接；本实用新型专利技术增设的折叠连接装置可以使得上架体和下架体折叠收纳，其具有成本低、加工容易、展开稳固、铰接安全和使用范围广等优点，并且减少了收纳的空间，便于对该汽车行李架的收纳。

A kind of car luggage rack convenient for storage

【技术实现步骤摘要】
一种便于收纳的汽车行李架
本技术涉及汽车行李架领域。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多的人拥有了自己的私家车，也随着人们对高质量生活的追求，很多人会选择在周末或者节假日驾车去郊外或去自驾游，出行时往往是全家一起去，这时便会觉得车内的空间比较拥挤，另外出行时还会携带一些食物和游玩时所需的其它用品，这样车内的空间便更加拥挤了。为此，人们研发出汽车行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，一般用于两厢式的旅行车、SUV、MPV等车型；将物品放置于车顶行李架上能够节约车内空间，安装车顶行李架便于外出旅游携带大量物品，若配合使用行李绳网，能够搭载更多的物品，大大节约车内空间。目前，现有的汽车行李架，由架体与支架所组成，架体与支架相配安装，通过紧固件将架体固定在车顶板上。然而，该结构的架体都是整体式焊接。因此，该架体不能分解或折叠收纳，造成包装过程十分麻烦和费力，特别是体积较大的行李架，用纸箱包装后所占有的体积巨大，致使运输成本大大提高，不利于产品推广。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可折叠且便于收纳的汽车行李架，以解决现有技术中存在的不足。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种便于收纳的汽车行李架，包括上架体、下架体和支撑板，所述上架体的端部通过折叠连接装置分别对应与下架体的端部可折叠地连接，所述支撑板设于上架体、下架体和折叠连接装置所围成的框体中；所述折叠连接装置包括第一连接杆、第二连接杆和铰接件，所述第一连接杆的一端和第二连接杆的一端通过铰接件铰接，所述第一连接杆的另一端与上架体的端部铰接，所述第二连接杆的另一端与下架体的端部铰接。作为改进，所述铰接件包括铰接螺钉和用于将第一连接杆和第二连接杆锁定的锁定组件，所述锁定组件包括锁板和用于将锁板往第一连接杆或第二连接杆上压紧的弹簧，所述弹簧同轴安装于铰接螺钉中，所述锁板上设有凸出的锁扣，所述第一连接杆或第二连接杆的外壁上设有适配锁扣锁定的凹槽。作为改进，所述第一连接杆上设有用于安装铰接螺钉的第一通孔，所述第二连接杆上设有用于安装铰接螺钉的第二通孔，所述第一通孔和第二通孔相对接。作为改进，所述第一连接杆或第二连接杆上设有用于防止夹手的保护板。作为改进，还包括用于加强上架体和下架体之间的连接强度的加强杆，所述加强杆的结构与折叠连接装置的结构相同。作为改进，还包括前装饰板和后装饰板，所述前装饰板和后装饰板均通过螺丝同时固定在上架体、下架体、第一连接杆、第二连接杆和加强杆上。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术增设的折叠连接装置可以使得上架体和下架体折叠收纳，其具有成本低、加工容易、展开稳固、铰接安全和使用范围广等优点，并且减少了收纳的空间，便于对该汽车行李架的收纳。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的分解结构示意图。图3是本技术关于折叠连接装置的结构示意图。图4是本技术关于锁板的结构示意图。图5是本技术关于第二连接杆的结构示意图。图6是本技术关于第一连接杆的结构示意图。图中：上架体1、下架体2、支撑板3、折叠连接装置4、铰接件5、加强杆6、前装饰板7、后装饰板8、螺丝9、上架体的端部10、照明灯11、下架体的端部20、第一连接杆40、第二连接杆41、凹槽42、保护板43、铰接螺钉50、锁定组件51、前加强杆60、后加强杆61、第一通孔400、第二通孔410、锁板510、弹簧511、锁扣512、安装孔513。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细描述。如图1至图3所示，一种便于收纳的汽车行李架，包括上架体1、下架体2和支撑板3，上架体1和下架体2对称设置，所述上架体的端部10通过折叠连接装置4分别对应与下架体的端部20可折叠地连接，所述支撑板3设于上架体1、下架体2和折叠连接装置4所围成的框体中。所述折叠连接装置4包括第一连接杆40、第二连接杆41和铰接件5，所述第一连接杆40的一端和第二连接杆41的一端通过铰接件5铰接，所述第一连接杆40的另一端与上架体的端部10铰接，所述第二连接杆41的另一端与下架体的端部20铰接。本技术可通过第一连接杆40和第二连接杆41的铰接使得上架体1和下架体2对称折叠收纳成“二”字形，便于该汽车行李架在不使用时的收纳，节省收纳的空间，该汽车行李架还可以通过第一连接杆40与上架体的端部10铰接、第二连接杆41与下架体的端部20铰接使得上架体1和下架体2实现不同角度的收纳折叠，适用性更强，可以根据具体的收纳空间而折叠成不同的角度进行收纳，本领域技术人员应当理解。如图3至图6所示，所述铰接件5包括铰接螺钉50和用于将第一连接杆40和第二连接杆41锁定的锁定组件51，具体地，所述第一连接杆40上设有用于安装铰接螺钉50的第一通孔400，所述第二连接杆41上设有用于安装铰接螺钉50的第二通孔410，所述第一通孔400和第二通孔410相对接后，用铰接螺钉50同时穿过第一通孔400和第二通孔410，使得第一连接杆40和第二连接杆41可以以铰接螺钉50为中心绕铰接螺钉50相对转动，从而实现铰接。所述锁定组件51包括锁板510和用于将锁板510往第一连接杆40或第二连接杆41上压紧的弹簧511，在本实施例中，第一连接杆40铰接在第二连接杆41的后方，锁板510上设有适配铰接螺钉50穿过的安装孔513，锁板510通过安装孔513安装在铰接螺钉50上且通过弹簧511压紧在第二连接杆41的外壁上，而所述弹簧511也同轴安装于铰接螺钉50中，弹簧511的一端与锁板510相抵触，弹簧511的另一端与铰接螺钉50的螺帽相抵触，使得锁板510可以在弹簧511的作用力下在垂直于第二连接杆41的方向上弹性移动，同时锁板510的内侧面与第二连接杆41的外壁接触。此外，所述锁板510上设有凸出的锁扣512，对应地，所述第二连接杆41的外壁上设有适配锁扣512锁定的凹槽42，通过锁扣512和凹槽42的配合使得锁板510可以将第二连接杆41进行锁定，使得第二连接杆41不能转动。而当第二连接杆41需要收纳向内转动时，用户只需施加外力将锁板510往远离第二连接杆41的方向拉动后，弹簧511被移动的锁板510压缩从而储存了弹性势能，而锁扣512脱离凹槽42，使得第二连接杆41与锁板510解锁，此时转动第二连接杆41使得锁扣512与凹槽42错位，然后用户不施加外力后弹簧511所储存的弹性势能得以释放，推动锁板510压紧在第二连接杆41上，等待下一次的锁定，这样第二连接杆41就可以和第一连接杆40折叠收纳。当第二连接杆41需要展开时，将第一连接杆40和第二连接杆41同时向外转动，压紧在第二连接杆41上的锁板510的锁扣512遇到第二连接杆41的阻挡时，第二连接杆41的阻力使得锁扣512带动锁板510向压缩弹簧511的方向移动，弹簧511在锁扣512压紧在第二连接杆41的外壁上后不再被压缩，此时弹簧511再一次地储存了弹性势能，而当第二连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于收纳的汽车行李架，其特征在于：包括上架体（1）、下架体（2）和支撑板（3），上架体的端部（10）通过折叠连接装置（4）分别对应与下架体的端部（20）可折叠地连接，所述支撑板（3）设于上架体（1）、下架体（2）和折叠连接装置（4）所围成的框体中；/n所述折叠连接装置（4）包括第一连接杆（40）、第二连接杆（41）和铰接件（5），所述第一连接杆（40）的一端和第二连接杆（41）的一端通过铰接件（5）铰接，所述第一连接杆（40）的另一端与上架体的端部（10）铰接，所述第二连接杆（41）的另一端与下架体的端部（20）铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于收纳的汽车行李架，其特征在于：包括上架体（1）、下架体（2）和支撑板（3），上架体的端部（10）通过折叠连接装置（4）分别对应与下架体的端部（20）可折叠地连接，所述支撑板（3）设于上架体（1）、下架体（2）和折叠连接装置（4）所围成的框体中；
所述折叠连接装置（4）包括第一连接杆（40）、第二连接杆（41）和铰接件（5），所述第一连接杆（40）的一端和第二连接杆（41）的一端通过铰接件（5）铰接，所述第一连接杆（40）的另一端与上架体的端部（10）铰接，所述第二连接杆（41）的另一端与下架体的端部（20）铰接。


2.根据权利要求1所述的便于收纳的汽车行李架，其特征在于：所述铰接件（5）包括铰接螺钉（50）和用于将第一连接杆（40）和第二连接杆（41）锁定的锁定组件（51），所述锁定组件（51）包括锁板（510）和用于将锁板（510）往第一连接杆（40）或第二连接杆（41）上压紧的弹簧（511），所述弹簧（511）同轴安装于铰接螺钉（50）中，所述锁板（510）上设有凸出的锁扣（512），所述第一连接杆（40）或第二连接杆（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴精中，
申请(专利权)人：佛山市宏冠汽车智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44