电池阻燃结构及电池制造技术

本申请涉及一种电池阻燃结构及电池。所述电池阻燃结构包括第一壳体和阻燃剂。当电池发生热失控时，电池内部产生高温可燃气体。所述电池表面的温度升高。所述第一壳体包围形成第一空间。所述第一壳体用于设置电池表面。所述第一壳体为导热材料。所述阻燃剂收纳于所述第一空间。所述电池表面的温度经第一壳体传导给所述阻燃剂。所述阻燃剂受热分解膨胀，压力升高，冲破所述第一壳体。当电池的安全阀爆破时，电池内部的高温可燃气体由安全阀高速喷发。所述阻燃剂的气体被可燃气体的高速气流卷吸混合，降低了所述可燃气体的浓度。所述电池阻燃结构抑制了所述可燃气体的燃烧，提高了所述电池的安全性。

Flame retardant structure and battery

【技术实现步骤摘要】
电池阻燃结构及电池
本申请涉及电池
，特别是涉及一种电池阻燃结构及电池。
技术介绍
近年来，新能源汽车普及率大幅提高。随着人们对新能源车型的关注度不断提升，电池着火等事件也屡屡见诸报端。电池发生热失控的过程中，电池内部正负极材料以及电解液随着电池温度的升高发生分解。电池内部产生大量可燃混合气，如H2、CO或CH4等。电池内部气体的压力的积累，电池安全阀开启，可燃混合气随电池喷发而释放到外界环境。高温可燃混合气与外部氧气混合后迅速燃烧，并引发火灾。怎样才能提高电池的安全性是亟待解决的问题。
技术实现思路
基于此，有必要针对怎样才能提高电池的安全性的问题，提供一种电池阻燃结构及电池。一种电池阻燃结构包括第一壳体和阻燃剂。所述第一壳体包围形成第一空间。所述第一壳体用于设置电池表面。所述第一壳体为导热材料。所述阻燃剂收纳于所述第一空间。当所述电池热失控时，所述阻燃剂受热由所述第一壳体喷发，与所述电池热失控产生的可燃气体混合，以降低所述可燃气体的浓度。在一个实施例中，所述电池阻燃结构还包括吸附网。所述吸附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池阻燃结构，其特征在于，包括：/n第一壳体(20)，包围形成第一空间(201)，所述第一壳体(20)用于设置电池表面(101)，所述第一壳体(20)为导热材料；/n阻燃剂(30)，收纳于所述第一空间(201)，当所述电池热失控时，所述阻燃剂(30)受热由所述第一壳体(20)喷发，与所述电池热失控产生的可燃气体混合，以降低所述可燃气体的浓度。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池阻燃结构，其特征在于，包括：
第一壳体(20)，包围形成第一空间(201)，所述第一壳体(20)用于设置电池表面(101)，所述第一壳体(20)为导热材料；
阻燃剂(30)，收纳于所述第一空间(201)，当所述电池热失控时，所述阻燃剂(30)受热由所述第一壳体(20)喷发，与所述电池热失控产生的可燃气体混合，以降低所述可燃气体的浓度。


2.如权利要求1所述的电池阻燃结构，其特征在于，还包括：
吸附网(40)，收纳于所述第一空间(201)，所述阻燃剂(30)收纳于所述吸附网(40)的网格空间。


3.如权利要求1所述的电池阻燃结构，其特征在于，所述第一壳体(20)包括第一开口(202)，所述第一开口(202)所在的表面粘接于所述电池表面(101)，所述阻燃剂(30)贴合于所述电池表面(101)。


4.如权利要求3所述的电池阻燃结构，其特征在于，还包括：
第二壳体(50)，收纳于所述第一空间(201)，所述第二壳体(50)包围形成第二空间(501)，所述第二壳体(50)为导热材料，所述第二壳体(50)设置第二开口(502)，所述第二开口(502)扣合于所述电池表面(101)，所述阻燃剂(30)收纳于所述第二空间(501)。


5.如权利要求1所述的电池阻燃结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇灿，王贺武，李伟峰，张亚军，李成，欧阳明高，李建秋，卢兰光，杜玖玉，韩雪冰，冯旭宁，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：北京;11