流量计制造技术

本发明专利技术能够得到能够简单地取得与在供被计量气体通过的场所露出的导体的电连接的流量计。该流量计具备引线框架和载置于上述引线框架的电路部件，且具有利用树脂材料对上述引线框架的一部分进行模制而成的封装体，该流量计中，上述封装体设有露出部，该露出部使上述引线框架的一部分从上述树脂材料露出，且与构成副通路的一部分的导体电连接。

Flowmeter

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】流量计
本专利技术涉及流量计。
技术介绍
作为计量在主通路流通的被计量气体的质量流量的流量计，存在热式流量计。这样的流量计成为如下构造：将在作为主通路的配管内流通的被计量气体的一部分获取到副通路，且引导至流量检测部。在流量检测部配置热线、硅组件等，热线、硅组件等被气流冷却而电阻值发生变化，利用该现象来计量配管内的质量流量。在专利文献1中提出了如下技术：从避免在流量检测部附着污损物的污损对策的观点出发，在分流通路设置静电散逸区域来去除污损物的电荷的热式流量计的技术(专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：美国US2013/061684
技术实现思路
专利技术所要解决的课题另外，近年来，提出了具有如下构造的热式流量计的构造：对引线框架和电路部件进行树脂塑模来形成电路封装体，将该电路封装体搭载于罩壳。在电路封装体的情况下，引线框架和电路部件被树脂材料填埋，因此难以进行与露出在被计量气体所通过的场所的导体的电连接。本专利技术鉴于上述的点而提出，其目的在于得到能够简单地进行与露出在被计量气体所通过的场所的导体的电连接的流量计。用于解决课题的方案解决上述课题的本专利技术的流量计具备引线框架和载置于上述引线框架的电路部件，且具有用树脂材料对上述引线框架的一部分进行模制而成的封装体，该流量计中，上述封装体设有露出部，该露出部使上述引线框架的一部分从上述树脂材料露出，且与构成副通路的一部分的导体电连接。专利技术的效果>根据本专利技术，在封装体设有露出部，因此能够对封装体简单地连接导体。此外，通过以下的实施方式的说明，上述以外的课题、结构以及效果将更加明了。附图说明图1是表示在内燃机控制系统使用了本专利技术的热式流量计的一实施例的系统图。图2A是表示本专利技术的热式流量计的外观的主视图。图2B是表示本专利技术的热式流量计的外观的左侧视图。图2C是表示本专利技术的热式流量计的外观的后视图。图2D是表示本专利技术的热式流量计的外观的右侧视图。图3A是表示从本专利技术的热式流量计卸下了前盖及后盖的罩壳的状态的主视图。图3B是表示从本专利技术的热式流量计卸下了前盖及后盖的罩壳的状态的后视图。图4A是表示前盖的对置面的图。图4B是图4A的IVB－IVB线剖视图。图5A是表示后盖的对置面的图。图5B是图5A的VB－VB线剖视图。图6A是图2A的VIA－VIA线剖视图。图6B是放大表示图6A的VIB的图。图6C是图2A的VIC－VIC线剖视图。图6D是图2A的VID－VID线剖视图。图7是说明引线框架与导体的连接方法的图。图8是表示电路封装体的表面的图。图9是表示引线框架的具体的构成例的图。图10A是表示将露出部与导体之间连接的其它构成例的示意图。图10B是表示将露出部与导体之间连接的其它构成例的示意图。图10C是表示将露出部与导体之间连接的其它构成例的示意图。图10D是表示将露出部与导体之间连接的其它构成例的示意图。图10E是表示将露出部与导体之间连接的其它构成例的示意图。图10F是表示将露出部与导体之间连接的其它构成例的示意图。图11是概念性表示实施例1的热式流量计的结构的图。图12是对连接固定导体的其它构成例进行说明的图。图13A是放大表示热式流量计的主要部分的主视图。图13B是示意性表示中间部件的保持结构的具体例的图。图13C是示意性表示中间部件的保持结构的具体例的图。图13D是示意性表示中间部件的保持结构的具体例的图。图13E是示意性表示中间部件的保持结构的具体例的图。图14A是说明露出部的与导体的连接方法的构成例的图。图14B是说明露出部的与导体的连接方法的构成例的图。图14C是说明露出部的与导体的连接方法的构成例的图。图14D是说明露出部的与导体的连接方法的构成例的图。图14E是说明露出部的与导体的连接方法的构成例的图。图14F是说明露出部的与导体的连接方法的构成例的图。图15是说明导体的其它构成例的图。图16A是说明实施例2的导体的结构的图。图16B是说明实施例2的导体的结构的图。图17是说明实施例2的导电回路的结构的图。具体实施方式接下来，使用附图，对本专利技术的实施方式进行说明。图1是表示在电子燃料喷射方式的内燃机控制系统中使用本专利技术的热式流量计的一实施例的系统图。基于具备发动机气缸112和发动机活塞114的内燃机110的动作，吸入空气作为被计量气体30从空气过滤器122被吸入，经由作为主通路124的例如吸气管、节气门体126、吸气歧管128引导至发动机气缸112的燃烧室。引导至上述燃烧室的作为吸入空气的被计量气体30的流量通过本专利技术的热式流量计300计量，基于计量出的流量，从燃料喷射阀152供给燃料，并与作为吸入空气的被计量气体30一同以混合气的状态引导至燃烧室。此外，在本实施例中，燃料喷射阀152设于内燃机的吸气口，喷射至吸气口的燃料与作为吸入空气的被计量气体30一同成形混合气，经由吸气阀116引导至燃烧室燃烧，从而产生机械能。引导至燃烧室的燃料及空气形成燃料与空气的混合状态，通过火花塞154的火花点火而爆发性地燃烧，产生机械能。燃烧后的气体从排气阀118引导至排气管，作为尾气24从排气管排出到车外。引导至上述燃烧室的作为吸入空气的被计量气体30的流量通过基于油门踏板的操作而其开度变化的节流阀132控制。基于引导至上述燃烧室的吸入空气的流量控制燃料供给量，驾驶员控制节流阀132的开度来控制引导至上述燃烧室的吸入空气的流量，从而能够控制内燃机产生的机械能。从空气过滤器122获取并在主通路124流通的作为吸入空气的被计量气体30的流量及温度通过热式流量计300计量，从热式流量计300向控制装置200输入表示吸入空气的流量及温度的电信号。另外，计量节流阀132的开度的节气门角度传感器144的输出输入至控制装置200，进一步地，为了计量内燃机的发动机活塞114、吸气阀116、排气阀118的位置、状态、以及内燃机的转速，向控制装置200输入旋转角度传感器146的输出。为了从尾气24的状态计量燃料量与空气量的混合比的状态，向控制装置200输入氧传感器148的输出。控制装置200基于作为热式流量计300的输出的吸入空气的流量以及基于旋转角度传感器146的输出而计量出的内燃机的转速，运算燃料喷射量、点火时期。基于这些运算结果，控制从燃料喷射阀152供给的燃料量以及通过火花塞154点火的点火时期。实际上，还基于由热式流量计300计量出的吸气温度、节气门角度的变化状态、发动机转速的变化状态、由氧传感器148计量出的空燃比的状态，高灵敏度地控制燃料供给量、点火时期。控制装置200还在内燃机的怠速运转状态下通过怠速空气控制阀1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种流量计，其具备载置有检测流量的流量检测部和上述流量检测部的传感器组件的引线框架，以及载置于上述引线框架的电路部件，且具有利用树脂材料对上述引线框架的一部分进行模制而成的封装体，/n上述流量计的特征在于，/n上述封装体设有露出部，该露出部使上述引线框架的一部分从上述树脂材料露出，且与构成副通路的一部分的导体电连接。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20151028 JP 2015-2113981.一种流量计，其具备载置有检测流量的流量检测部和上述流量检测部的传感器组件的引线框架，以及载置于上述引线框架的电路部件，且具有利用树脂材料对上述引线框架的一部分进行模制而成的封装体，
上述流量计的特征在于，
上述封装体设有露出部，该露出部使上述引线框架的一部分从上述树脂材料露出，且与构成副通路的一部分的导体电连接。


2.根据权利要求1所述的流量计，其特征在于，
具有搭载有上述封装体的罩壳，
上述导体与上述罩壳及上述电路部件分体构成。


3.根据权利要求2所述的流量计，其特征在于，
上述导体与上述流量检测部对置配置。


4.根据权利要求3所述的流量计，其特征在于，
上述导体由金属板构成。


5.根据权利要求4所述的流量计，其特征在于，
在上述导体与上述露出部之间介有导电性的中间部件。


6.根据权利要求5所述的流量计，其特征在于，
上述中间部件由能够根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：上乃段晓，田代忍，渡边翼，绪方公俊，森野毅，石塚典男，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP