一种汽车轮毂的打磨加工去毛刺机制造技术

本实用新型专利技术是一种汽车轮毂的打磨加工去毛刺机，包括相平行的上横板和下横板，上横板和下横板的两侧之间各连有一个竖板，所述下横板上设有底座，底座的顶壁向下设有空腔。本实用新型专利技术在使用时，首先将轮毂放在转动座上，然后启动第一伸缩气缸，将卡块下移，卡块下移后带动固定杆向固定轮的外侧伸出，并抵接在轮毂的内侧面上，方便固定轮毂，然后使用第一打磨轮和第二打磨轮对轮毂的不同面进行打磨去毛刺，方便快捷，打磨完成后，第一伸缩气缸带动卡块上移，固定杆沿燕尾槽向下移动并向固定轮内侧收缩，解除对轮毂的固定，取下即可。

A deburring machine for grinding automobile wheel hub

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂的打磨加工去毛刺机
本技术涉及汽车零件加工
，尤其涉及一种汽车轮毂的打磨加工去毛刺机。
技术介绍
金属工件冲制后均需经过严格的去毛刺，使冲压过程中的毛刺控制在最小范围内。国外一般是连续去毛刺两遍，在生产线中都是两台去毛刺机联在线内。去毛刺机有用辊筒砂轮式，也有用砂带式去毛刺机。汽车轮毂在加工完成后也需要进行打磨去毛刺处理才能使表面光滑，便于后续的加工。现有的一些去毛刺机在对轮毂加工时，不便于夹持，而且加工的面比较局限，不利于生产。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车轮毂的打磨加工去毛刺机。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车轮毂的打磨加工去毛刺机，包括相平行的上横板和下横板，上横板和下横板的两侧之间各连有一个竖板，所述下横板上设有底座，底座的顶壁向下设有空腔，空腔内设有第一电机，底座的上方设有转动座，第一电机的输出轴与转动座的底面相连，转动座和底座之间还连有推力轴承，转动座的顶面上设有凹槽，转动座的上方为轮毂，轮毂的内部设有固定轮，固定轮为环形，环形的固定轮的内外侧壁之间活动穿设有若干个固定杆，固定轮的中部设有倒圆台状的卡块，卡块的侧壁上设有若干条燕尾槽，燕尾槽的下端位于卡块底壁上方，固定杆的一端设有与燕尾槽相匹配的卡块且固定杆通过卡块卡在燕尾槽内，固定杆上的卡块沿燕尾槽上下滑动，另一端活动穿出固定轮的外侧壁，所述卡块的上方连有第一伸缩气缸，第一伸缩气缸的头端朝下连在卡块上，第一伸缩气缸的上端转动设置在上横板的底面上，所述上横板的底面上还连有头端朝下的第二伸缩气缸，第二伸缩气缸的头端连有第二电机，第二电机的传动轴连有第一打磨轮，远离底座的竖板侧面上设有第一滑块，第一滑块滑动设置在竖板的侧壁上，第一滑块的下方连有第四伸缩气缸，第四伸缩气缸的底端固定在下横板上，靠近底座的第一滑块的侧面上连有第三伸缩气缸，第三伸缩气缸的头端连有固定块，固定块的下部与下横板之间连有伸缩杆，下横板上设有滑动设有第二滑块，伸缩杆的底端固定在第二滑块上，靠近底座的固定块的侧面上连有第三电机，第三电机的输出轴上连有第二打磨轮，下横板上固定有吸尘器，第三电机的上下两侧均设有吸尘头，吸尘头与吸尘器相连通。所述吸尘器和吸尘头之间通过可伸缩的波纹管相连。所述固定轮上的固定杆抵接在轮毂的内表面上。转动座的凹槽内壁之间设有橡胶垫。本技术的有益效果是：本技术在使用时，首先将轮毂放在转动座上，然后启动第一伸缩气缸，将卡块下移，卡块下移后带动固定杆向固定轮的外侧伸出，并抵接在轮毂的内侧面上，方便固定轮毂，然后使用第一打磨轮和第二打磨轮对轮毂的不同面进行打磨去毛刺，方便快捷，打磨完成后，第一伸缩气缸带动卡块上移，固定杆沿燕尾槽向下移动并向固定轮内侧收缩，解除对轮毂的固定，取下即可。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术固定轮的结构主视图；图3为本技术固定轮的结构俯视图；图4为图3中A处的结构放大示意图；图5为本技术卡块的结构示意图；图中：1-下横板；2-竖板；3-底座；4-第一电机；5-转动座；6-轮毂；7-卡块；8-第一伸缩气缸；9-燕尾槽；10-上横板；11-第二伸缩气缸；12-第二电机；13-第一打磨轮；14-第三伸缩气缸；15-滑块；16-第四伸缩气缸；17-吸尘器；18-固定块；19-伸缩杆；20-吸尘头；21-第三电机；22-第二打磨轮；23-固定轮；24-固定杆；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1至图5所示，一种汽车轮毂的打磨加工去毛刺机，包括相平行的上横板10和下横板1，上横板10和下横板1的两侧之间各连有一个竖板2，所述下横板1上设有底座3，底座3的顶壁向下设有空腔，空腔内设有第一电机4，底座3的上方设有转动座5，第一电机4的输出轴与转动座5的底面相连，转动座5和底座3之间还连有推力轴承，转动座5的顶面上设有凹槽，转动座5的上方为轮毂6，轮毂6的内部设有固定轮23，固定轮23为环形，环形的固定轮23的内外侧壁之间活动穿设有若干个固定杆24，固定轮23的中部设有倒圆台状的卡块7，卡块7的侧壁上设有若干条燕尾槽9，燕尾槽9的下端位于卡块7底壁上方，固定杆24的一端设有与燕尾槽9相匹配的卡块且固定杆24通过卡块卡在燕尾槽9内，固定杆24上的卡块沿燕尾槽9上下滑动，另一端活动穿出固定轮23的外侧壁，所述卡块7的上方连有第一伸缩气缸8，第一伸缩气缸8的头端朝下连在卡块7上，第一伸缩气缸8的上端转动设置在上横板10的底面上，所述上横板10的底面上还连有头端朝下的第二伸缩气缸11，第二伸缩气缸11的头端连有第二电机12，第二电机12的传动轴连有第一打磨轮13，远离底座3的竖板2侧面上设有第一滑块15，第一滑块15滑动设置在竖板2的侧壁上，第一滑块15的下方连有第四伸缩气缸16，第四伸缩气缸16的底端固定在下横板1上，靠近底座3的第一滑块15的侧面上连有第三伸缩气缸14，第三伸缩气缸14的头端连有固定块18，固定块18的下部与下横板1之间连有伸缩杆19，下横板1上设有滑动设有第二滑块，伸缩杆19的底端固定在第二滑块上，靠近底座3的固定块18的侧面上连有第三电机21，第三电机21的输出轴上连有第二打磨轮22，下横板1上固定有吸尘器17，第三电机21的上下两侧均设有吸尘头20，吸尘头20与吸尘器17相连通。所述吸尘器17和吸尘头20之间通过可伸缩的波纹管相连。所述固定轮23上的固定杆24抵接在轮毂6的内表面上。转动座5的凹槽内壁之间设有橡胶垫。本技术在使用时，首先将轮毂6放在转动座5上，然后启动第一伸缩气缸8，将卡块7下移，卡块7下移后带动固定杆24向固定轮23的外侧伸出，并抵接在轮毂6的内侧面上，方便固定轮毂6，然后使用第一打磨轮13和第二打磨轮22对轮毂6的不同面进行打磨去毛刺，方便快捷，打磨完成后，第一伸缩气缸8带动卡块7上移，固定杆24沿燕尾槽9向下移动并向固定轮23内侧收缩，解除对轮毂6的固定，取下即可。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂的打磨加工去毛刺机，其特征在于，包括相平行的上横板(10)和下横板(1)，上横板(10)和下横板(1)的两侧之间各连有一个竖板(2)，所述下横板(1)上设有底座(3)，底座(3)的顶壁向下设有空腔，空腔内设有第一电机(4)，底座(3)的上方设有转动座(5)，第一电机(4)的输出轴与转动座(5)的底面相连，转动座(5)和底座(3)之间还连有推力轴承，转动座(5)的顶面上设有凹槽，转动座(5)的上方为轮毂(6)，轮毂(6)的内部设有固定轮(23)，固定轮(23)为环形，环形的固定轮(23)的内外侧壁之间活动穿设有若干个固定杆(24)，固定轮(23)的中部设有倒圆台状的卡块(7)，卡块(7)的侧壁上设有若干条燕尾槽(9)，燕尾槽(9)的下端位于卡块(7)底壁上方，固定杆(24)的一端设有与燕尾槽(9)相匹配的卡块且固定杆(24)通过卡块卡在燕尾槽(9)内，固定杆(24)上的卡块沿燕尾槽(9)上下滑动，另一端活动穿出固定轮(23)的外侧壁，所述卡块(7)的上方连有第一伸缩气缸(8)，第一伸缩气缸(8)的头端朝下连在卡块(7)上，第一伸缩气缸(8)的上端转动设置在上横板(10)的底面上，所述上横板(10)的底面上还连有头端朝下的第二伸缩气缸(11)，第二伸缩气缸(11)的头端连有第二电机(12)，第二电机(12)的传动轴连有第一打磨轮(13)，远离底座(3)的竖板(2)侧面上设有第一滑块(15)，第一滑块(15)滑动设置在竖板(2)的侧壁上，第一滑块(15)的下方连有第四伸缩气缸(16)，第四伸缩气缸(16)的底端固定在下横板(1)上，靠近底座(3)的第一滑块(15)的侧面上连有第三伸缩气缸(14)，第三伸缩气缸(14)的头端连有固定块(18)，固定块(18)的下部与下横板(1)之间连有伸缩杆(19)，下横板(1)上设有滑动设有第二滑块，伸缩杆(19)的底端固定在第二滑块上，靠近底座(3)的固定块(18)的侧面上连有第三电机(21)，第三电机(21)的输出轴上连有第二打磨轮(22)，下横板(1)上固定有吸尘器(17)，第三电机(21)的上下两侧均设有吸尘头(20)，吸尘头(20)与吸尘器(17)相连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂的打磨加工去毛刺机，其特征在于，包括相平行的上横板(10)和下横板(1)，上横板(10)和下横板(1)的两侧之间各连有一个竖板(2)，所述下横板(1)上设有底座(3)，底座(3)的顶壁向下设有空腔，空腔内设有第一电机(4)，底座(3)的上方设有转动座(5)，第一电机(4)的输出轴与转动座(5)的底面相连，转动座(5)和底座(3)之间还连有推力轴承，转动座(5)的顶面上设有凹槽，转动座(5)的上方为轮毂(6)，轮毂(6)的内部设有固定轮(23)，固定轮(23)为环形，环形的固定轮(23)的内外侧壁之间活动穿设有若干个固定杆(24)，固定轮(23)的中部设有倒圆台状的卡块(7)，卡块(7)的侧壁上设有若干条燕尾槽(9)，燕尾槽(9)的下端位于卡块(7)底壁上方，固定杆(24)的一端设有与燕尾槽(9)相匹配的卡块且固定杆(24)通过卡块卡在燕尾槽(9)内，固定杆(24)上的卡块沿燕尾槽(9)上下滑动，另一端活动穿出固定轮(23)的外侧壁，所述卡块(7)的上方连有第一伸缩气缸(8)，第一伸缩气缸(8)的头端朝下连在卡块(7)上，第一伸缩气缸(8)的上端转动设置在上横板(10)的底面上，所述上横板(10)的底面上还连有头端朝下的第二伸缩气缸(11)，第二伸缩气缸(11)的头端连有第二电机(12)，第二电机(12)的传...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁乃更，
申请(专利权)人：天津圣金特汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12