座圈结构及具有该座圈结构的载具制造技术

本实用新型专利技术涉及武器装备技术领域，涉及一种座圈结构，其包括相互连接的内圈和外圈，内圈围绕形成贯通孔，内圈的上表面和外圈的上表面相平或者呈阶梯状；内圈上设置有用于置入第一连接件的第一安装孔，外圈上设置有用于置入第二连接件的第二安装孔；内圈能够通过第一连接件与上装连接，外圈能够通过第二连接件与载具本体可拆卸连接。本实用新型专利技术还提供一种具有该座圈结构的载具。与现有技术比较本实用新型专利技术的有益效果在于：该座圈结构能够与载具可靠地、便利地连接，避免使用传统的先焊接后镗、铣的安装工序，降低了对制造设备的依赖性，降低了成本；同时还简化了对上装的安装固定，安装过程不会造成座圈精度下降，磨损后更换方便。

Seat structure and vehicle with the seat structure

【技术实现步骤摘要】
座圈结构及具有该座圈结构的载具
本技术涉及武器装备
，具体涉及一种座圈结构及一种具有该座圈结构的载具。
技术介绍
常用军用轮式装甲车的上装武器大多具有水平360°旋转射击角度，上装武器与载具本体连接主要采用旋转座圈，以与炮塔连接的炮塔座圈为例，炮塔座圈的安装精度及加工精度直接影响武器的射击精度，炮塔座圈的安装精度及加工精度越高，武器的射击精度越有保障，因此，设计一种能够提升作战效能的炮塔座圈十分重要。然而，在实际情况中，炮塔座圈与载具本体的连接方式是：将现有技术中的座圈焊接在载具本体上，且焊接后再采用镗、铣加工。这种焊接式的座圈存在有弊端，其弊端在于：加工成本极高，并且焊接式的座圈长期使用后，受武器后座力及长期磨损的影响，长期使用精度会逐渐下降，焊接式的座圈不利于更换维修。鉴于上述缺陷，本技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本技术。
技术实现思路
为解决上述技术缺陷，本技术采用的技术方案在于，本技术提供一种座圈结构，其特征在于，其包括内圈和外圈，所述内圈和所述外圈连接，所述内圈围绕形成贯通孔，所述内圈的上表面和所述外圈的上表面相平或者呈阶梯状；所述内圈上设置有用于置入第一连接件的第一安装孔，所述外圈上设置有用于置入第二连接件的第二安装孔；所述内圈能够通过第一连接件与上装连接，所述外圈能够通过第二连接件与载具本体可拆卸连接。较佳地，所述内圈和所述外圈呈圆环型。较佳地，所述第二安装孔为沉头孔，所述第一安装孔为直孔或沉头孔；所述第一安装孔在所述内圈周向上均匀布置，所述第二安装孔在所述外圈周向上均匀布置。较佳地，所述内圈的上表面和所述外圈的上表面呈阶梯状，且所述内圈的上表面低于所述外圈的上表面，所述内圈和所述外圈共同形成凹陷区。较佳地，所述内圈的外径为1764±1毫米，所述内圈的内径为1700±1毫米，所述外圈的外径为1860±1毫米。较佳地，所述外圈上还包括下表面和环面，所述下表面位于所述第二安装孔的下方，所述下表面能够与所述载具本体贴合。较佳地，所述第一连接件和第二连接件均为螺栓螺母组件，所述第二连接件包括第二螺栓和第二螺母，所述第二螺母为带尼龙内嵌件的自锁螺母。较佳地，所述外圈对应所述第二螺母安装处的侧面向内凹陷。较佳地，所述内圈的内侧面设置有距离传感器和/或角度传感器。本技术还提供一种载具，其包括载具本体、上装和座圈结构，所述上装通过所述座圈结构连接在所述载具本体上。与现有技术比较本技术的有益效果在于：座圈结构通过可拆卸的第二连接件安装于载具上，两者连接可靠、便利；避免了传统的先焊接后镗、铣的安装工序，大大降低了对制造设备的依赖性，能够有效的降低成本。同时简化对上装的固定，安装过程不会造成座圈精度下降，长期使用磨损后更换方便。附图说明图1是本技术实施例1中座圈结构的布置图；图2是本技术实施例1中座圈结构在连接载具本体状态时的剖面结构示意图；图3是本技术实施例1中座圈结构的剖面示意图。附图标记：内圈1、外圈2、贯通孔3、凹陷区4、顶甲板5、第二螺栓6、第二螺母7、第一安装孔10、第二安装孔20、下表面21和环面22。具体实施方式以下结合附图，对本技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。实施例1图1是本技术实施例1中座圈结构的布置图；图2是本技术实施例1中座圈结构在连接载具本体状态时的剖面结构示意图；图3是本技术实施例1中座圈结构的剖面示意图。如图1、图2和图3所示，本技术实施例1中提供一种座圈结构，其包括内圈1和外圈2，内圈1和外圈2连接，内圈1围绕形成贯通孔3，贯通孔3能够让炮塔组件贯穿座圈结构，内圈1的上表面和外圈2的上表面相平或者呈阶梯状。内圈1上设置有用于置入第一连接件的第一安装孔10，外圈2上设置有用于置入第二连接件的第二安装孔20。内圈1通过第一连接件与上装连接。外圈2通过第二连接件与载具本体可拆卸连接。内圈1的上表面为上装的武器的安装面。可以理解为内圈1的上表面为炮塔组件的安装面。第一连接件和第二连接件优选为螺栓螺母组件。第二连接件包括第二螺栓6和第二螺母7。第二螺母7为带尼龙内嵌件的自锁螺母。优选地，内圈1和外圈2呈圆环型。进一步优选地，第二安装孔20为沉头孔，第一安装孔10为直孔或沉头孔。第一安装孔10沿内圈1周向上均匀布置，第二安装孔20沿外圈2周向上均匀布置。优选地，内圈1的上表面和外圈2的上表面呈阶梯状，且内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座圈结构，其特征在于，其包括内圈和外圈，所述内圈和所述外圈连接，所述内圈围绕形成贯通孔，所述内圈的上表面和所述外圈的上表面相平或者呈阶梯状；所述内圈上设置有用于置入第一连接件的第一安装孔，所述外圈上设置有用于置入第二连接件的第二安装孔；所述内圈能够通过第一连接件与上装连接，所述外圈能够通过第二连接件与载具本体可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种座圈结构，其特征在于，其包括内圈和外圈，所述内圈和所述外圈连接，所述内圈围绕形成贯通孔，所述内圈的上表面和所述外圈的上表面相平或者呈阶梯状；所述内圈上设置有用于置入第一连接件的第一安装孔，所述外圈上设置有用于置入第二连接件的第二安装孔；所述内圈能够通过第一连接件与上装连接，所述外圈能够通过第二连接件与载具本体可拆卸连接。


2.如权利要求1所述的一种座圈结构，其特征在于，所述内圈和所述外圈呈圆环型。


3.如权利要求1所述的一种座圈结构，其特征在于，所述第二安装孔为沉头孔，所述第一安装孔为直孔或沉头孔；所述第一安装孔在所述内圈周向上均匀布置，所述第二安装孔在所述外圈周向上均匀布置。


4.如权利要求1-3任一所述的一种座圈结构，其特征在于，所述内圈的上表面和所述外圈的上表面呈阶梯状，且所述内圈的上表面低于所述外圈的上表面，所述内圈和所述外圈共同形成凹陷区。


5.如权利要求1所述的一种座圈结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘天罡，王朝广，王聪，
申请(专利权)人：陕西保利特种车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61