一种适用于高速、大马力发动机用活塞销制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于高速、大马力发动机用活塞销。包括活塞体，所述活塞体内开设有通孔，所述活塞体表面设置有多干径向设置的小孔，所述通孔内表面开设有若干环向设置的卡槽；所述卡槽内设置有环形弹簧，所述环形弹簧略突出于通孔内表面；所述小孔和所述卡槽连通，设置有长杆穿过所述小孔并抵触在所述环形弹簧上；所述长杆中空设置，所述长杆形成的空腔供润滑油流通。本实用新型专利技术通过对活塞销结构的改进，使得活塞销和相关部件之间的连接结构更为牢固可靠，同时本实用新型专利技术能提高活塞销的润滑性能，改善活塞销的工作环境，有效提高了活塞销的使用寿命，具备很好的使用性能。

Piston pin for high speed and high horsepower engine

【技术实现步骤摘要】
一种适用于高速、大马力发动机用活塞销
本技术涉及一种适用于高速、大马力发动机用活塞销，属于汽车零部件

技术介绍
活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞杆和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动；活塞销在高温条件下承受很大的周期性冲击负荷，且由于活塞销在销孔内摆动角度不大，难以形成润滑油膜，因此润滑条件较差。因此有效的加强活塞销和活塞或连杆之间的连接强度，或者尽可能的提高润滑条件，就成为提高活塞销性能的重要因素，因此有必要加以改进。
技术实现思路
本技术针对上述缺陷，目的在于提供一种结构合理、有效提高使用性能的一种适用于高速、大马力发动机用活塞销。为此本技术采用的技术方案是：一种适用于高速、大马力发动机用活塞销，包括活塞体（1），所述活塞体（1）内开设有通孔（2），所述活塞体（1）表面设置有多干径向设置的小孔（3），所述通孔（2）内表面开设有若干环向设置的卡槽（4）；所述卡槽（4）内设置有环形弹簧（5），所述环形弹簧（5）略突出于通孔（2）内表面；所述小孔（3）和所述卡槽（4）连通，设置有长杆（6）穿过所述小孔（3）并抵触在所述环形弹簧（5）上；所述长杆（6）中空设置，所述长杆（6）形成的空腔供润滑油流通。所述卡槽（4）斜向设置，所述卡槽（4）和纵向平面呈5-30度倾斜设置。所述通孔（2）包括处于活塞体（1）两侧的圆台形通孔（21），以及处于两圆台形通孔（21）之间的圆柱形通孔（22）；所述圆柱形通孔（22）包括有呈台阶结构形式的大通孔（221）和小通孔（222），所述卡槽（4）设置在所述小通孔（222）内。所述大通孔（221）内表面设置有环形弹性管（7），所述环形弹性管（7）形成有充入高压气体的空腔，在所述活塞体（1）的表面开设有通道，设置有气管穿过所述通道形成所述环形弹性管（7）充气。所述大通孔（221）的半径比所述小通孔（222）的半径大1-5mm。所述活塞体（1）表面开设有若干减重孔（11），所述减重孔（11）内填设有弹性体（12），所述弹性体（12）表面设置有若干长条形凸条，所述长条形凸条和所述减重孔（11）内壁相接触。所述长条形凸条均布设置在所述弹性体（12）外表面，所述弹性体（12）间断设置的形式设置在所述弹性体（12）的外表面。本技术的优点是：本技术通过对活塞销结构的改进，使得活塞销和相关部件之间的连接结构更为牢固可靠，同时本技术能提高活塞销的润滑性能，改善活塞销的工作环境，有效提高了活塞销的使用寿命，具备很好的使用性能。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中的A部放大图。图3为图1中的B部放大图。图4为图1中的C部放大图。图中1为活塞体、2为通孔、3为小孔、4为卡槽、5为环形弹簧、6为长杆、7为环形弹性管；11为减重孔、12为弹性体、21为圆台形通孔、22为圆柱形通孔；221为大通孔、222为小通孔。具体实施方式一种适用于高速、大马力发动机用活塞销，包括活塞体1，所述活塞体1内开设有通孔2，所述活塞体1表面设置有多干径向设置的小孔3，所述通孔2内表面开设有若干环向设置的卡槽4；所述卡槽4内设置有环形弹簧5，所述环形弹簧5略突出于通孔2内表面；所述小孔3和所述卡槽4连通，设置有长杆6穿过所述小孔3并抵触在所述环形弹簧5上；所述长杆6中空设置，所述长杆6形成的空腔供润滑油流通。所述卡槽4斜向设置，所述卡槽4和纵向平面呈5-30度倾斜设置。所述通孔2包括处于活塞体1两侧的圆台形通孔21，以及处于两圆台形通孔21之间的圆柱形通孔22；所述圆柱形通孔22包括有呈台阶结构形式的大通孔221和小通孔222，所述卡槽4设置在所述小通孔222内。所述大通孔221内表面设置有环形弹性管7，所述环形弹性管7形成有充入高压气体的空腔，在所述活塞体1的表面开设有通道，设置有气管穿过所述通道形成所述环形弹性管7充气。所述大通孔221的半径比所述小通孔222的半径大1-5mm。所述活塞体1表面开设有若干减重孔11，所述减重孔11内填设有弹性体12，所述弹性体12表面设置有若干长条形凸条，所述长条形凸条和所述减重孔11内壁相接触。所述长条形凸条均布设置在所述弹性体12外表面，所述弹性体12间断设置的形式设置在所述弹性体12的外表面。下面对本技术做出进一步说明，以更好了解本技术：当相关部件和活塞销连接时，首先穿过所述圆台形通孔21，圆台形通孔21方便相关部件的插入，实现对相关部件插入一定的导向，同时实现和相关部件的初步连接；然后相关部件进入圆柱形通孔22，此时相关部件和环形弹簧5产生接触，除了圆柱形通孔22对相关部件时间紧固连接之外，环形弹簧5进一步实现了对相关部件的紧固，进一步的本技术圆柱形通孔22设置成大通孔221、小通孔222的结构形式，降低了相关部件和活塞销的连接难度，但同时设置的环形弹簧5和环形弹性管7，实现了对相关部件的抱紧；因此本技术既能保证活塞销和相关部件之间的连接可靠性，又能降低相关部件和活塞销的连接难度，具有很好的实用性；本技术进一步的将所述长杆6设置成空腔的结构形式，可形成润滑油流通的通道，本技术在长杆6的端部设置封盖，当然封盖上设置若干微孔供润滑油流通，从而使得本技术的润滑性能得到一定的提高。本技术进一步的设置减重孔11，并在减重孔11内设置弹性体12，既能降低活塞销的重量，同时弹性体12的设置也能对所述活塞销进行一定的支撑和缓冲，进一步提高了活塞销的使用性能，活塞销的使用寿命得到有效延长。本技术环形弹簧5的材质以及具体结构形式因不是本申请的创新点，在此不做具体描述。对于其他不能穷尽的结构描述，由于现有技术均可实现，在此不作出进一步描述，任何能满足相关功能要求的结构均可应用在本技术之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于高速、大马力发动机用活塞销，其特征在于，包括活塞体（1），所述活塞体（1）内开设有通孔（2），所述活塞体（1）表面设置有多干径向设置的小孔（3），所述通孔（2）内表面开设有若干环向设置的卡槽（4）；/n所述卡槽（4）内设置有环形弹簧（5），所述环形弹簧（5）略突出于通孔（2）内表面；/n所述小孔（3）和所述卡槽（4）连通，设置有长杆（6）穿过所述小孔（3）并抵触在所述环形弹簧（5）上；/n所述长杆（6）中空设置，所述长杆（6）形成的空腔供润滑油流通。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于高速、大马力发动机用活塞销，其特征在于，包括活塞体（1），所述活塞体（1）内开设有通孔（2），所述活塞体（1）表面设置有多干径向设置的小孔（3），所述通孔（2）内表面开设有若干环向设置的卡槽（4）；
所述卡槽（4）内设置有环形弹簧（5），所述环形弹簧（5）略突出于通孔（2）内表面；
所述小孔（3）和所述卡槽（4）连通，设置有长杆（6）穿过所述小孔（3）并抵触在所述环形弹簧（5）上；
所述长杆（6）中空设置，所述长杆（6）形成的空腔供润滑油流通。


2.根据权利要求1所述的一种适用于高速、大马力发动机用活塞销，其特征在于，所述卡槽（4）斜向设置，所述卡槽（4）和纵向平面呈5-30度倾斜设置。


3.根据权利要求1所述的一种适用于高速、大马力发动机用活塞销，其特征在于，所述通孔（2）包括处于活塞体（1）两侧的圆台形通孔（21），以及处于两圆台形通孔（21）之间的圆柱形通孔（22）；
所述圆柱形通孔（22）包括有呈台阶结构形式的大通孔（221）和小通孔（222），所述卡槽（4）设...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜举才，杜学坤，徐巍巍，
申请(专利权)人：扬州光辉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32