【技术实现步骤摘要】
用于汽车手刹盘调整的撑杆
本技术涉及汽车手刹
，尤其是涉及一种用于汽车手刹盘调整的撑杆。
技术介绍
汽车手刹的专业称呼为辅助制动器，其原理是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，主要用于停车时防止车辆自行溜车。现有的汽车手刹用的撑杆主要存在的问题是不同品牌和型号的汽车手刹之间存在一定的差异，所使用的撑杆也会有差异，加工厂商需要根据不同的手刹制作不同的撑杆模具，模具投入很高。因此，需要一种能够解决上述问题的用于汽车手刹盘调整的撑杆。
技术实现思路
本技术提出一种用于汽车手刹盘调整的撑杆，具有能够自由调节固定的位置，适用范围广，模具投入小的特点。本技术的技术方案是这样实现的：用于汽车手刹盘调整的撑杆，包括固定连接在一起的管体和安装块，所述管体一端的两侧分别设有一斜切面，两个所述斜切面相对设置，所述管体的一端设有一设置于所述斜切面外侧的第一固定块，所述安装块的一端设有第一安装凹槽，所述第一固定块通过第一固定机构固定于所述第一安装凹槽内，所述安装块的一侧设有若干个并排设...
【技术保护点】
1.用于汽车手刹盘调整的撑杆，其特征在于，包括固定连接在一起的管体和安装块，所述管体一端的两侧分别设有一斜切面，两个所述斜切面相对设置，所述管体的一端设有一设置于所述斜切面外侧的第一固定块，所述安装块的一端设有第一安装凹槽，所述第一固定块通过第一固定机构固定于所述第一安装凹槽内，所述安装块的一侧设有若干个并排设置的垂直螺纹孔，其中一所述垂直螺纹孔内螺纹连接有第二固定块，所述安装块的另一端设有相对设置的第一安装杆和第二安装杆，所述第一安装杆和第二安装杆上均设置有一调节机构，所述第一安装杆与所述第二安装杆之间形成第二安装凹槽。/n
【技术特征摘要】
1.用于汽车手刹盘调整的撑杆，其特征在于，包括固定连接在一起的管体和安装块，所述管体一端的两侧分别设有一斜切面，两个所述斜切面相对设置，所述管体的一端设有一设置于所述斜切面外侧的第一固定块，所述安装块的一端设有第一安装凹槽，所述第一固定块通过第一固定机构固定于所述第一安装凹槽内，所述安装块的一侧设有若干个并排设置的垂直螺纹孔，其中一所述垂直螺纹孔内螺纹连接有第二固定块，所述安装块的另一端设有相对设置的第一安装杆和第二安装杆，所述第一安装杆和第二安装杆上均设置有一调节机构，所述第一安装杆与所述第二安装杆之间形成第二安装凹槽。
2.根据权利要求1所述的用于汽车手刹盘调整的撑杆，其特征在于，所述固定机构包括两块分别设置于所述第一固定块两侧的第一磁铁块，所述第一安装凹槽的两侧壁上分别设置有一第二磁铁块，每一所述第一磁铁块均与所述第二磁铁块相适配，所述安装块的两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：张林村，
申请(专利权)人：广州市亨威汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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