发动机密封垫片点焊焊极夹持器制造技术

发动机密封垫片点焊焊极夹持器，包括伺服电机，伺服电机的输出端设置有滚珠丝杠螺母副，滚珠丝杠螺母副的前端固定连接推板，推板的上下两端固定设置直线轴承，直线轴承与圆柱轴配合使用，圆柱轴的另一端设置电机固定板，电机固定板的另一侧固定设置直线导轨副，推板上下两端还各固定安装有第一安装块，第一安装块上铰接设置连杆，连杆的另一端铰接在第二安装块上，第二安装块被限制在直线导轨副内上下滑动，第二安装块还固定连接焊接座，焊接座上设置焊极。本实用新型专利技术具有以下有益效果：可精确的调节握紧力度，针对不同片数组合的密封垫片，可以通过设定参数准确调节夹持器的焊接力度，保证产品点焊之后的外观质量。

Engine sealing gasket spot welding electrode holder

【技术实现步骤摘要】
发动机密封垫片点焊焊极夹持器
本技术属于密封垫片领域，具体涉及发动机密封垫片点焊焊极夹持器。
技术介绍
汽车发动机密封性能的优劣已成为衡量汽车质量的重要标志之一。现有的密封垫片都是通过气缸握紧装置夹紧，人工在做得时候往往会出现多片少片，有时候粘在一起肉眼也很难分辨，最后往往通过检验人员发现产品有多片少片情况，虽然发现了但是因为无法返修也只能报废。而且金属垫片比较软，多张焊接在一起，首先需要一个力量将他们紧紧靠在一起，再施加电流达到可靠的焊接效果，在人工焊接中，使用气缸的握紧装置，会随着气压的大小而变化握紧力，如果电极帽安装的不好甚至根本碰不到产品，又产生了很多的废品。另外电极帽是需要定期打磨的，打磨就会导致电极帽的磨损，使其不断变短，如果用气缸握紧装置就无法再夹紧金属垫片。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供发动机密封垫片点焊焊极夹持器，来解决现有的气缸握紧装置会随着气压大小而变化握紧力，会生产夹紧力过大或者碰不到产品的问题。本技术通过以下技术方案实现。发动机密封垫片点焊焊极夹持器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机密封垫片点焊焊极夹持器，其特征在于，包括伺服电机（1），所述的伺服电机（1）的输出端设置有滚珠丝杠螺母副（3），所述的滚珠丝杠螺母副（3）的前端固定连接推板（4），所述的推板（4）的上下两端固定设置直线轴承，所述的直线轴承与圆柱轴（5）配合使用，所述的圆柱轴（5）的另一端设置电机固定板（7），所述的电机固定板（7）的另一侧固定设置直线导轨副（8），所述的推板（4）上下两端还各固定安装有第一安装块，所述的第一安装块上铰接设置连杆（6），所述的连杆（6）的另一端铰接在第二安装块（11）上，所述的第二安装块（11）被限制在直线导轨副（8）内上下滑动，所述的第二安装块（11）还固定连接焊接座...

【技术特征摘要】
1.发动机密封垫片点焊焊极夹持器，其特征在于，包括伺服电机（1），所述的伺服电机（1）的输出端设置有滚珠丝杠螺母副（3），所述的滚珠丝杠螺母副（3）的前端固定连接推板（4），所述的推板（4）的上下两端固定设置直线轴承，所述的直线轴承与圆柱轴（5）配合使用，所述的圆柱轴（5）的另一端设置电机固定板（7），所述的电机固定板（7）的另一侧固定设置直线导轨副（8），所述的推板（4）上下两端还各固定安装有第一安装块，所述的第一安装块上铰接设置连杆（6），所述的连杆（6）的另一端铰接在第二安装块（11）上，所述的第二安装块（11）被限制在直线导轨副（8）内上下滑动，所述的第二安装块（11）还固定连接焊接座（9），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林辉，虞健，王伟囊，陈俊学，
申请(专利权)人：舟山海山机械密封材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33