用于机动车的自动变速箱的运行方法技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的自动变速箱、尤其用于自动换挡变速箱和/或双离合器变速箱的运行方法。自动变速箱可通过如下方式成本适宜地、尤其以减少的零件磨损且/或以增加的寿命来运行且/或车辆的行驶舒适性可通过如下方式被改善，即，当通过该运行方法在制动期间至少一个被驱动的车轮(aR)由车道的抬升被识别出时，于是对于该制动的持续时间而言在未完成的到变速箱的档位(G3)中的换挡过程的情况中档位(G3)的挂入被阻止且/或到变速箱的档位(G3)中的换挡过程的开始被阻止。

Operation method of automatic gearbox for motor vehicle

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的自动变速箱的运行方法
本专利技术涉及一种带有专利权利要求1的特征的用于机动车的自动变速箱(automatischesGetriebe)、尤其自动换挡变速箱(automatischesSchaltgetriebe)和/或双离合器变速箱(Doppelkupplungsgetriebe)的运行方法。
技术介绍
机动车变速箱、例如自动换挡变速箱和/或双离合器变速箱一般而言具有至少一个或多个相应的用于挂入变速箱的至少一个确定的档位或者多个相应的确定的档位的档位调节器(Gangsteller)。这样的档位调节器可例如以可移动的/可移位的接合套(Schiebemuffe)的形式来设计且/或实施。在此，于是待切换的档位或者待挂入的档位级的例如可以空套齿轮形式来设计的换挡齿轮转动有效地与变速箱的轴相连接和从其解开或者解耦。因此，一个档位或者档位级尤其具有两个齿轮，尤其固定齿轮和换挡齿轮(空套齿轮)，其中，在换挡齿轮的区域中尤其设置有同步装置和/或档位调节器。为了将相应的轴的转速与换挡齿轮的转速同步可设置有同步装置，其在不同转速的情形中阻挡且在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 用于机动车的自动变速箱、尤其用于自动换挡变速箱和/或双离合器变速箱的运行方法，其特征在于，/n当在制动期间至少一个被驱动的车轮(aR)由所述车道的抬升被识别出时，于是对于该制动的持续时间而言/n- 在未完成的到所述变速箱的档位(G3)中的换挡过程的情况中所述档位(G3)的挂入被阻止，且/或/n- 到所述变速箱的档位(G3)中的换挡过程的开始被阻止。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170707 DE 102017211656.01.用于机动车的自动变速箱、尤其用于自动换挡变速箱和/或双离合器变速箱的运行方法，其特征在于，
当在制动期间至少一个被驱动的车轮(aR)由所述车道的抬升被识别出时，于是对于该制动的持续时间而言
-在未完成的到所述变速箱的档位(G3)中的换挡过程的情况中所述档位(G3)的挂入被阻止，且/或
-到所述变速箱的档位(G3)中的换挡过程的开始被阻止。


2.根据权利要求1所述的运行方法，其特征在于，在未完成的到所述变速箱的档位(G3)中的换挡过程的情况中所述换挡过程被中断且/或相应的档位调节器被切换到空档位置(N)中。


3.根据权利要求1或2所述的运行方法，其特征在于，所述制动是借助于主动防抱死系统(ABS)的制动。


4.根据权利要求3所述的运行方法，其特征在于，当所述防抱死系统(ABS)被停用时，所述制动被认为结束。


5.根据前述权利要求中任一项所述的运行方法，其特征在于，当在尤其借助于主动防抱死系统(ABS)制动期间所述被驱动的轮子(aR)的轮速(vR)以某一确定的速度值小于参考速度时，被驱动的车轮(aR)由所述车道的抬升被识别出。


6.根据前述权利要求中任一项所述的运行方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：R霍夫曼，A尚沙，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE