【技术实现步骤摘要】
用于飞行器的燃料电池系统
本专利技术涉及一种用于飞行器的燃料电池系统以及一种配备有这种燃料电池系统的飞行器。
技术介绍
燃料电池在飞行器中的使用是已知的。存在各种将燃料电池集成到飞行器中的方案。PEM燃料电池的使用特别是与以下条件相结合,这些条件尤其涉及遵守一定的边界条件。例如,所供应的反应物应尽可能不超过约40℃至50℃的温度。还应能够实现维持膜湿度。此外,使用具有经空气冷却的(所谓开放式的)阴极的燃料电池堆是非常有利的。然而,由于结构类型,运行被限制在低于约4000m的高度。如果在飞行器中使用这种燃料电池并且该燃料电池位于机身的非加压区域中,则仅可能在近地面的高度上运行。DE102005010399A1展示了一种用于为飞行器供应能量的燃料电池系统,该燃料电池系统具有燃料电池、氢气罐和氧气罐,其中氢气罐和氧气罐被连接到燃料电池以用于供给该燃料电池。尤其,燃料电池系统被布置成用于布置在飞行器的压力通风的并且有空调的区域中。
技术实现思路
本专利技术的目的是,提出一种燃料电池系统,其中可以利用开放式阴极的优点,但仍然能够实现在非加压区域中的集成并且可以在整个飞行高度上运行。该目的通过具有独立权利要求1所述特征的燃料电池系统来实现。有利的实施方式和改进方案可以自从属权利要求和以下说明书中得知。提出一种用于飞行器的燃料电池系统,所述燃料电池系统具有:燃料电池单元,所述燃料电池单元具有阳极入口和开放式阴极,所述开放式阴极具有流入截面和流出截面;第一流体室,所述第一流体室具有 ...
【技术保护点】
1.一种用于飞行器的燃料电池系统(2),所述燃料电池系统具有:/n-燃料电池单元(4),所述燃料电池单元具有阳极入口(8)和开放式阴极(16),所述开放式阴极具有流入截面(12)和流出截面(14),/n-第一流体室(18),所述第一流体室具有第一空腔(22)、第一连接开口(20)和至少一个第一流体接口(23),/n-第二流体室(32),所述第二流体室具有第二空腔(34)、第二连接开口(21)和至少一个第二流体接口(36),/n-与所述第一流体接口(23)联接的、用于提供加压空气的装置(24),/n-与所述第二流体接口(36)联接的空气出口,以及/n-第一压力调节装置(38),/n其中所述第一连接开口(20)与所述流入截面(12)连接,从而使得所述流入截面(12)仅与所述第一空腔(22)处于直接连接,/n其中所述第二连接开口(21)与所述流出截面(14)连接,从而使得所述流出截面(14)仅与所述第二空腔(34)处于直接连接,/n其中所述第一压力调节装置(38)被设计成通过影响来自所述第二流体室(32)的空气的排出流来调节所述第二空腔(34)中的超压,从而使得预先确定的、用于所述燃料电池单 ...
【技术特征摘要】
20180814 DE 102018119758.61.一种用于飞行器的燃料电池系统(2),所述燃料电池系统具有:
-燃料电池单元(4),所述燃料电池单元具有阳极入口(8)和开放式阴极(16),所述开放式阴极具有流入截面(12)和流出截面(14),
-第一流体室(18),所述第一流体室具有第一空腔(22)、第一连接开口(20)和至少一个第一流体接口(23),
-第二流体室(32),所述第二流体室具有第二空腔(34)、第二连接开口(21)和至少一个第二流体接口(36),
-与所述第一流体接口(23)联接的、用于提供加压空气的装置(24),
-与所述第二流体接口(36)联接的空气出口,以及
-第一压力调节装置(38),
其中所述第一连接开口(20)与所述流入截面(12)连接,从而使得所述流入截面(12)仅与所述第一空腔(22)处于直接连接,
其中所述第二连接开口(21)与所述流出截面(14)连接,从而使得所述流出截面(14)仅与所述第二空腔(34)处于直接连接,
其中所述第一压力调节装置(38)被设计成通过影响来自所述第二流体室(32)的空气的排出流来调节所述第二空腔(34)中的超压,从而使得预先确定的、用于所述燃料电池单元(4)的运行所需的空气流从所述第一流体室(18)经过所述燃料电池单元(4)的开放式阴极流动至所述第二流体室(32)。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统(2),
其中所述第一压力调节装置(38)被配置成用于根据所述燃料电池系统(2)的周围环境压力来改变所述第二空腔(34)中的超压。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统(2),
所述燃料电池系统进一步具有第二压力调节装置(44),
其中所述阳极入口(8)与用于提供氢气的装置联接,
其中所述第二压力调节装置(44)与所述阳极入口(8)和所述用于提供氢气的装置处于操作性连接,并且
其中所述第二压力调节装置(44)被配置成用于根据所述第一流体室(18)中的压力来影响所述阳极入口(8)处的燃料压力。
4.根据以上权利要求之一所述的燃料电池系统(2),
其中所述用于提供加压空气的装置(24)具有压缩机(28),所述压缩机与所述第一流...
【专利技术属性】
技术研发人员:克劳斯·霍夫亚,克里斯蒂安·沃尔夫,
申请(专利权)人:空中客车德国运营有限责任公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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