一种基于重整气的单一燃料点火室式二冲程发动机及燃烧控制方法技术

本发明专利技术提供一种基于重整气的单一燃料点火室式二冲程发动机及燃烧控制方法，属于内燃机燃烧领域。在缸盖上设置缸盖主燃料喷嘴和/或在气缸套上设置气缸套主燃料喷嘴，在缸盖上设置点火室，在点火室上设置重整气喷嘴和火花塞，或在气缸套上再设置重整气喷嘴。点火室与燃烧室有通道相连，火花塞点燃点火室内混合气后，以火焰射流形式触发发动机着火。在缸盖和气缸套上同时装有主燃料喷嘴的状态下，低负荷时，使用缸盖主燃料喷嘴供给燃料，提高热效率；中等负荷时，气缸套主燃料喷嘴供给燃料，降低NO

A single fuel ignition chamber two stroke engine based on reformer gas and its combustion control method

【技术实现步骤摘要】
一种基于重整气的单一燃料点火室式二冲程发动机及燃烧控制方法
本专利技术涉及内燃机燃烧
，具体而言，尤其涉及一种基于重整气的单一燃料点火室式二冲程发动机及燃烧控制方法。
技术介绍
为了降低排放，在二冲程发动机上应用掺氢燃烧技术可以改善发动机的性能和排放，主要是其燃烧火焰传播速度快，促使燃料的充分燃烧，提高热效率，降低未燃产物，且点火温度低，能够改善发动机的冷启动。但是氢气的生产成本和存储是目前应用于发动机的一个难点。能源和环境问题日益突出，预混合压燃的低温燃烧可以提高发动机的热效率，并降低NOx排放。但预混合压燃的着火正时受环境条件和发动机工况影响，难以可靠控制。另外，其工况范围小，冷启动和低负荷会产生过多的HC和CO，高负荷又会产生爆震。因此有必要提供一种新型的发动机结构用以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术公开了一种基于重整气的单一燃料点火室式二冲程发动机及燃烧控制方法。主要利用发动机废气余热对易重整燃料进行催化重整，通过设置点火室并合理利用重整气，设置气缸套主燃料喷嘴和缸盖主燃料喷嘴，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于重整气的单一燃料点火室式二冲程发动机，包括扫气口(1)、排气道(2)和燃烧室(3)，其特征在于，在缸盖上设置缸盖主燃料喷嘴(5)和/或在气缸套上设置气缸套主燃料喷嘴(4)；在缸盖上设置点火室(6)，在点火室(6)上设置点火室重整气喷嘴(7)和火花塞(8)，所述点火室(6)与所述燃烧室(3)有通道相连；或在气缸套上再设置气缸套重整气喷嘴(9)；发动机的点火方式是火花塞(8)点燃点火室(6)内重整气，富含活性基的火焰射流从通道喷入燃烧室(3)，触发缸内燃料燃烧。/n

【技术特征摘要】
20180807 CN 20181088777341.一种基于重整气的单一燃料点火室式二冲程发动机，包括扫气口(1)、排气道(2)和燃烧室(3)，其特征在于，在缸盖上设置缸盖主燃料喷嘴(5)和/或在气缸套上设置气缸套主燃料喷嘴(4)；在缸盖上设置点火室(6)，在点火室(6)上设置点火室重整气喷嘴(7)和火花塞(8)，所述点火室(6)与所述燃烧室(3)有通道相连；或在气缸套上再设置气缸套重整气喷嘴(9)；发动机的点火方式是火花塞(8)点燃点火室(6)内重整气，富含活性基的火焰射流从通道喷入燃烧室(3)，触发缸内燃料燃烧。


2.根据权利要求1所述的一种基于重整气的单一燃料点火室式二冲程发动机，其特征在于：所述点火室(6)结构根据缸盖布置情况设计，所述点火室(6)容积不大于余隙容积的5％；所述点火室(6)与所述燃烧室(3)的通道数至少1个，通道横截面为圆形或入口为圆形出口为面积较小的窄缝形、椭圆形、圆角矩形，通道纵截面采用直筒型、渐缩型、渐扩型或渐缩渐扩型或上述形状互相组合。


3.根据权利要求1所述的一种基于重整气的单一燃料点火室式二冲程发动机，其特征在于：所述点火室(6)和所述缸盖主燃料喷嘴(5)设置在缸盖侧面，所述点火室(6)和所述缸盖主燃料喷嘴(5)的个数至少为2个；所述气缸套主燃料喷嘴(4)的设置位置根据燃料密度确定，当燃料密度大于空气时设置在气缸套上部，当燃料密度小于空气时设置在气缸套中部，所述气缸套主燃料喷嘴(4)个数至少为2个；气缸套重整气喷嘴(9)的个数至少为1个。


4.根据权利要求1所述的一种基于重整气的单一燃料点火室式二冲程发动机，其特征在于：点火室(6)、气缸盖底部、气阀底部、活塞顶面和火力岸以及活塞环接触不到的缸套上部喷有绝热涂层，或点火室(6)、活塞顶部选择绝热材料；和/或在点火室(6)上设置电加热装置。


5.根据权利要求1所述的一种基于重整气的单一燃料点火室式二冲程发动机，其特征在于：采用可变气门...

【专利技术属性】
技术研发人员：隆武强，田华，王洋，崔靖晨，张恒，曹建林，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21