一种双燃料压燃式二冲程发动机及燃烧控制方法技术

本发明专利技术提供一种双燃料压燃式二冲程发动机及燃烧控制方法，属于内燃机燃烧领域。在缸盖上设置缸盖第一燃料喷嘴和/或在气缸套上设置气缸套第一燃料喷嘴，在缸盖上设置缸盖第二燃料喷嘴。在所有类别的喷嘴都设置的状态下，低负荷时，第一燃料和第二燃料通过缸盖喷嘴供给燃料，提高热效率；中负荷时，气缸套第一燃料喷嘴和缸盖第二燃料喷嘴供给燃料，降低NOx的生成；高负荷时，第一燃料和第二燃料的所有喷嘴都进行燃料供给，控制爆震。实现全工况范围内的高效清洁燃烧，优化能源结构。

A dual fuel compression ignition two stroke engine and its combustion control method

【技术实现步骤摘要】
一种双燃料压燃式二冲程发动机及燃烧控制方法
本专利技术涉及一种双燃料压燃式二冲程发动机及燃烧控制方法，属于内燃机燃烧领域。
技术介绍
能源和环境问题日益突出，预混合压燃的低温燃烧可以提高发动机的热效率，并降低NOx排放。但预混合压燃的着火正时受环境条件和发动机工况影响，难以可靠控制。另外，其工况范围小，冷启动和低负荷会产生过多的HC和CO，高负荷又会产生爆震。单一燃料的发动机难以满足能源多元化的需求，而且单一燃料的燃烧特性具有局限性，限制了发动机的性能提升。
技术实现思路
本专利技术公开了一种双燃料压燃式二冲程发动机及燃烧控制方法。同时设置缸盖和气缸套喷射喷嘴，调整喷射策略等措施，实现压燃式二冲程发动机全工况范围内的高效清洁燃烧，优化能源结构。本专利技术采用的技术方案是：一种双燃料压燃式二冲程发动机，包括扫气口、排气道和燃烧室，在缸盖上设置缸盖第一燃料喷嘴和/或在气缸套上设置气缸套第一燃料喷嘴，在缸盖上设置缸盖第二燃料喷嘴；发动机着火方式是以缸盖第二燃料喷嘴的射流触发缸内燃料燃烧。进一步地，缸盖主燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双燃料压燃式二冲程发动机，包括扫气口(1)、排气道(2)和燃烧室(3)，其特征在于，在缸盖上设置缸盖第一燃料喷嘴(5)和/或在气缸套上设置气缸套第一燃料喷嘴(4)，在缸盖上设置缸盖第二燃料喷嘴(6)；发动机着火方式是以缸盖第二燃料喷嘴(6)的射流触发缸内燃料燃烧。/n

【技术特征摘要】
20180807 CN 20181088729041.一种双燃料压燃式二冲程发动机，包括扫气口(1)、排气道(2)和燃烧室(3)，其特征在于，在缸盖上设置缸盖第一燃料喷嘴(5)和/或在气缸套上设置气缸套第一燃料喷嘴(4)，在缸盖上设置缸盖第二燃料喷嘴(6)；发动机着火方式是以缸盖第二燃料喷嘴(6)的射流触发缸内燃料燃烧。


2.根据权利要求1所述的一种双燃料压燃式二冲程发动机，其特征在于：缸盖主燃料喷嘴设置在侧面，所述缸盖主燃料喷嘴个数至少为2个，气缸套主燃料喷嘴的设置位置根据燃料密度确定，燃料密度大于空气时设置在气缸套上部，燃料密度小于空气时设置在气缸套中部，所述气缸套主燃料喷嘴的个数至少为2个。


3.根据权利要求1所述的一种双燃料压燃式二冲程发动机，其特征在于：气缸盖底部、气阀底部、活塞顶面和火力岸以及活塞环接触不到的缸套上部喷有绝热涂层和/或活塞顶部选择绝热材料。


4.根据权利要求1所述的一种双燃料压燃式二冲程发动机，其特征在于：缸盖燃料喷嘴采用高扰动喷嘴。


5.根据权利要求1所述的一种双燃料压燃式二冲程发动机，其特征在于：缸盖燃料喷射采用多次喷射。


6.根据权利要求1所述的一种双燃料压燃式二冲程发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：隆武强，崔靖晨，王洋，田华，张恒，曹建林，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21