移门连接夹具及移门安装方法技术

本发明专利技术揭示了一种移门连接夹具，包括：夹具管体、夹具定位组件和移门定位组件。夹具管体沿竖直方向布置。夹具定位组件安装在夹具管体上，夹具定位组件将夹具固定到白车身的B柱上。移门定位组件安装在夹具管体上，移门固定在移门定位组件上，移门定位组件具有移门开启机构，移门开启机构能带动移门沿Y向滑移并转动开闭。本发明专利技术还提出一种移门安装方法，将移门以能转动开闭的方式安装到白车身上。本发明专利技术的移门连接夹具和移门安装方法能够在汽车生产过程中将移门以转动开启的方式安装到白车身上，该移门连接夹具定位准确，操作方便，能够将移门开启足够的角度已执行所需要的工艺步骤。

Connecting fixture and installation method of sliding door

【技术实现步骤摘要】
移门连接夹具及移门安装方法
本专利技术涉及汽车零部件，更具体地说，涉及汽车制造过程中的零部件加工辅助工具。
技术介绍
在小型客车中，车门的开启方式有转动开闭和滑移开闭两种。大部分的车型都是采用转动开闭的方式，车门通过铰链转动安装到车身上，在铰链的作用下，车门相对于车身转动以进行开闭。也有部分车型，比如商务车型和MPV采用了滑移开闭的方式。采用滑移开闭方式的移门是通过滑动轨道安装到车身上，移门与车身之间并不具有铰链，在实车上两者也不是转动的开闭结合方式。在汽车的生产过程中，需要将车门安装到白车身上以执行一定的工艺步骤或者检测步骤，比如喷漆、尺寸匹配等。在白车身上还没有安装滑动轨道，所以无法按照实车的方式将移门装到白车身上。于是就需要一种在汽车制造过程中将移门与白车身进行装配的辅助工具。
技术实现思路
本专利技术提出一种能以转动开闭方式安装移门的移门连接夹具和移门安装方法，以便于生产过程中对于移门的装配和检测。根据本专利技术的一实施例，提出一种移门连接夹具，包括：夹具管体、夹具定位组件和移门定位组件。夹具管体沿竖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移门连接夹具，其特征在于，包括：/n夹具管体，夹具管体沿竖直方向布置；/n夹具定位组件，夹具定位组件安装在夹具管体上，夹具定位组件将夹具固定到白车身的B柱上；/n移门定位组件，移门定位组件安装在夹具管体上，移门固定在移门定位组件上，所述移门定位组件具有移门开启机构，移门开启机构能带动移门沿Y向滑移并转动开闭。/n

【技术特征摘要】
1.一种移门连接夹具，其特征在于，包括：
夹具管体，夹具管体沿竖直方向布置；
夹具定位组件，夹具定位组件安装在夹具管体上，夹具定位组件将夹具固定到白车身的B柱上；
移门定位组件，移门定位组件安装在夹具管体上，移门固定在移门定位组件上，所述移门定位组件具有移门开启机构，移门开启机构能带动移门沿Y向滑移并转动开闭。


2.如权利要求1所述的移门连接夹具，其特征在于，所述夹具定位组件包括：
定位孔，定位孔至少有两个，分别位于夹具管体的顶部和夹具管体的底部，定位孔与B柱上的RPS孔配合，对夹具管体的X向和Z向进行定位；
夹钳机构，夹钳机构安装在夹具管体上，夹钳机构夹紧B柱，对夹具管体的Y向进行定位。


3.如权利要求2所述的移门连接夹具，其特征在于，
所述定位孔与B柱内板上的RPS孔配合，其中位于夹具管体底部的定位孔与B柱内板底部的圆形RPS孔对准，定位销插入定位孔和RPS孔进行定位，位于夹具管体顶部的定位孔与B柱内板顶部的长腰形RPS孔对准，定位销插入定位孔和RPS孔进行定位；
所述夹钳机构具有能转动的夹钳臂，夹钳臂转动并夹紧B柱的门槛翻边，所述夹钳机构包括锁紧夹钳臂的锁紧机构。


4.如权利要求1所述的移门连接夹具，其特征在于，所述移门定位组件包括：
移门开启机构，移门开启机构安装在夹具管体上，移门开启机构能沿Y向滑移并能转动；
位置调节机构，位置调节机构安装在移门开启机构上，位置调节机构对移门开启机构的三维位置进行调节，以调节移门与白车身的相对位置；
移门定位机构，移门定位机构安装在移门开启机构上，移门固定在移门定位机构上。


5.如权利要求4所述的移门连接夹具，其特征在于，所述移门开启机构包括：
滑移台组件，滑移台组件包括滑移板、滑轨和滑块，滑移板安装在夹具管体上，滑轨安装在滑移板上，滑块沿滑轨滑移，其中滑移板和滑轨沿Y向布置，滑块沿Y向滑移，滑块的行程不小于20cm；
回转组件，回转组件安装在滑块上，回转组件包括回转基座和回转轴承，回转基座安装在滑块上，回转轴承安装在回转基座上，其中回转轴承是在水平面内转动；
旋转臂，旋转臂安装在回转组件的回转轴承上，旋转臂随回转轴承转动，旋转臂的长度不大于35cm。

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【专利技术属性】
技术研发人员：周炜，袁洁，单超，卓伟佳，吴云庆，徐海翔，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31