汽轮机油挡随动密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽轮机油挡随动密封装置，属于汽轮机用设备技术领域。汽轮机运行中，若轴承箱油挡齿尖与转轴间隙较小，易发生碰磨问题，给机组的经济安全运行带来不利影响；若间隙较大，虽可减少碰磨，但轴承箱润滑油易外泄及外部异物或蒸汽等易进入轴承箱，本实用新型专利技术可解决此问题。本实用新型专利技术的汽轮机油挡随动密封装置，包括密封片、弹性部件和自润滑部件。密封片为圆环型结构，密封片的内端固定在转轴上，随转轴一起旋转，密封片的外端通过弹性部件与自润滑部件相连，起到防止轴承箱内的油外泄和外面异物或蒸汽进入轴承箱内的良好作用，自润滑部件与油挡体接触。

Follow up sealing device of turbine oil stop

【技术实现步骤摘要】
汽轮机油挡随动密封装置
本技术属于汽轮机用设备领域，具体涉及一种汽轮机油挡随动密封装置。
技术介绍
汽轮机油挡是装在轴承座上不动的一圈，用来阻止润滑油的外泄以及防止外部异物或蒸汽等进入轴承内部污染润滑油的装置，油挡有油挡体，油挡体中间有孔，孔的内圆周有环形油挡齿，环形油挡齿与汽轮机转轴之间有一定间隙。油挡安装在汽轮机轴承箱的端部后，油挡齿的环形齿尖与汽轮机转轴之间要有0.3-0.9毫米的间隙，如果安装间隙过小，则容易导致转轴与油挡齿碰磨，碰磨可能引起油挡积垢高温碳化，碳化物逐渐堆积，与转子接触面积越来越大，经转轴摩擦挤压其硬度越来越大，从而导致摩擦的强度越来越大，可能导致转轴的振动越来越大，且振动反复出现，持续时间久，影响机组安全运行。另外碰磨的发生会增大转轴与油挡齿之间的间隙，若安装预留的间隙也较大，则较大的间隙可能导致润滑油的外泄，汽轮机轴承箱工作时，轴承箱内是负压，外面异物或蒸汽易被吸入轴承箱，影响油质，降低润滑油的性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、使用效果好的汽轮机油挡随动密封装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种汽轮机油挡随动密封装置，包括油挡体和转轴，所述油挡体套装在转轴的外部，且油挡体与转轴之间具有间隙；其特征在于，还包括密封片、弹性部件和自润滑部件；所述密封片为圆环型结构，密封片的内端固定在转轴上，随转轴一起旋转，密封片的外端通过弹性部件与自润滑部件相连，起到防止轴承箱内的油外泄和外面异物或蒸汽进入轴承箱内的作用，所述自润滑部件与油挡体接触。进一步而言，所述密封片的内端与转轴之间完全焊接，形成封闭式结构。进一步而言，所述自润滑部件的一端与油挡体之间完全接触，形成封闭式结构。优选地，密封片为焊接在转轴上的整圈薄片，材质可为价格相对较低的不锈钢板片，也可为其他硬度相对较低且耐磨的材料，或为具有一定弹性的材料。优选地，弹性部件为具有一定弹性的材料，目的是为了吸收或补偿密封片随着转轴的轴向移动，减小自润滑部件与油挡体间的压力，从而减小其之间的摩擦。优选地，弹性部件为密实材料，目的是为了保证油挡密封装置的密封性，减少润滑油的外泄和外部异物或蒸汽等进入轴承箱内。优选地，自润滑部件是用自润滑复合材料制成。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：由于密封片、弹性部件和自润滑部件组成了一个封闭区间，防止了润滑油的外泄和外部异物或蒸汽等的进入，故油挡的安装过程中，可适当增大油挡齿尖与转轴间隙，防止齿尖与转轴碰磨，解决了油挡齿与转轴间隙过小易发生动静部件的碰磨问题，也解决了间隙过大易导致润滑油外泄和外部异物或蒸汽等进入轴承箱的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例中汽轮机油挡随动密封装置的结构示意图。图2是图1中密封片与转轴之间连接关系的示意图。图中：密封片1、弹性部件2、自润滑部件3、油挡体4、转轴5。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例。参见图1至图2，本实施例中的汽轮机油挡随动密封装置，包括油挡体4和转轴5，油挡体4套装在转轴5的外部，且油挡体4与转轴5之间具有间隙；还包括密封片1、弹性部件2和自润滑部件3；密封片1为圆环型结构，密封片1的内端固定在转轴5上，随转轴5一起旋转，密封片1的外端通过弹性部件2与自润滑部件3相连，起到防止轴承箱内的油外泄和外面异物或蒸汽进入轴承箱内的作用，自润滑部件3与油挡体4接触。密封片1的内端与转轴5之间完全焊接，形成封闭式结构。自润滑部件3的一端与油挡体4之间完全接触，形成封闭式结构。当转轴5径向振动时，其上的密封片1带动弹性部件2和自润滑部件3径向运动，自润滑部件3与油挡体4轴向接触不变。当转轴5沿轴向向左移动时，即向靠近油挡体4的方向移动，其上的密封片1也向左移动相同距离，压缩弹性部件2，吸收了密封片1向左的轴向位移量，使得自润滑部件3与油挡体4的接触压力不会大幅增加，从而其间的摩擦也不会大幅增加。当转轴5沿轴向向右移动时，即向远离油挡体4的方向移动，其上的密封片1也向右移动相同距离，弹性部件2伸长，补偿了密封片1向右的轴向位移量，使得自润滑部件3与油挡体4仍然保持接触状态，从而起到较好的密封效果。密封片1的材质可为价格相对较低的不锈钢板片，也可为其他硬度相对较低且耐磨的材料，或为具有一定弹性的材质；弹性部件2为具有一定弹性且密实的材料，具有一定弹性目的是为了吸收或补偿密封片1随着转轴5的轴向移动，减小自润滑部件3与油挡体4间的压力，从而减小其间的摩擦；选择密实材料，目的是为了保证油挡密封装置的密封性，减少润滑油的外泄和外部异物或蒸汽等进入轴承箱内。通过上述阐述，本领域的技术人员已能实施。此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机油挡随动密封装置，包括油挡体（4）和转轴（5），所述油挡体（4）套装在转轴（5）的外部，且油挡体（4）与转轴（5）之间具有间隙；其特征在于，还包括密封片（1）、弹性部件（2）和自润滑部件（3）；所述密封片（1）为圆环型结构，密封片（1）的内端固定在转轴（5）上，密封片（1）的外端通过弹性部件（2）与自润滑部件（3）相连，所述自润滑部件（3）与油挡体（4）接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机油挡随动密封装置，包括油挡体（4）和转轴（5），所述油挡体（4）套装在转轴（5）的外部，且油挡体（4）与转轴（5）之间具有间隙；其特征在于，还包括密封片（1）、弹性部件（2）和自润滑部件（3）；所述密封片（1）为圆环型结构，密封片（1）的内端固定在转轴（5）上，密封片（1）的外端通过弹性部件（2）与自润滑部件（3）相连，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆猛，吴峥峰，陈浩，陈友良，
申请(专利权)人：华电电力科学研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33