一种油气自动切换燃气阀组合结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油气自动切换燃气阀组合结构，所述的燃气阀组合结构包括化油器总成、通气管、燃气减压阀、进气接头、微压力开关、电磁阀；所述电磁阀的初始状态是常开状态，当燃油供给转向转燃气供给时，微压力开关接通电磁阀，当燃气供给转向燃油供给时，微压力开关断开电磁阀，恢复到燃油状态。其优点表现在：本实用新型专利技术的一种油气自动切换燃气阀组合结构，能够实现带载油气自动切换，占用空间小，切换速度快且密封性好，能够避免漏气，能够形成一种新型的双燃料切换设备，具有广泛的应用前景。

A combination structure of oil and gas automatic switching gas valve

【技术实现步骤摘要】
一种油气自动切换燃气阀组合结构
本技术涉及油气自动切换
，具体地说，是一种油气自动切换燃气阀组合结构。
技术介绍
化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。现在小型燃气发电机的油气转换，大部分都是通过机械的方式从油切换到燃气，有的甚至会等油杯里的汽油燃尽才转换，一是浪费了燃油，二是转换的过程中还容易熄火，更谈不上带载熄火，即不能实现带载切换。即使不需要油杯里的油燃尽，也需要在面板上面安装转换旋转开关，用旋转方式来关油的同时，旋转开关的行程去接通12V直流电路去让电磁阀工作，堵闭油路，实现切换，这样达不到瞬间切换，而且开关如果没有旋转到足够的距离，反而还会熄火。从燃气切换到油时，又要同样的反复操作。中国专利文献CN201710468495.4，申请日20170620，专利名称为：一种燃料自动切换的油气两用化油器，公开了一种燃料自动切换的油气两用化油器，它涉及双燃料化油器领域，连接螺栓内设置有第二磁铁，连接螺栓的一端内安装有密封顶杆，密封顶杆的一端设置有回位弹簧，密封顶杆的另一端与化油器总成一端设置的主量孔固定，浮子室的下方安装有压力腔盖，压力腔盖通过接头与连接胶管的一端固定连接，连接胶管的另一端与进气三通连接，进气三通与燃气阀的一端连接，燃气阀的另一端通过连接管与化油器总成的一端连接。上述专利文献的燃料自动切换的油气两用化油器，利于压力来驱动膜片，膜片上面有磁铁，利于磁铁的同极相斥的原理，气压上升时，膜片被气压顶起来，磁铁向上，化油器阀针上的磁铁被磁力排斥向上来堵住进油孔来实现。但是，该产品需要为磁铁提供活动空间，尺寸规格大，结构相当复杂，容易造成漏气这些危险。综上所述，亟需一种能够实现带载油气自动切换，占用空间小、切换速度快且密封性好，避免漏气的油气自动切换燃气阀组合结构。而关于这种油气自动切换燃气阀组合结构目前还未见报道。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种能够实现带载油气自动切换，占用空间小、切换速度快且密封性好，避免漏气的油气自动切换燃气阀组合结构。本技术的再一的目的是，提供一种油气自动切换燃气阀组合结构的切换方法。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是：一种油气自动切换燃气阀组合结构，所述的燃气阀组合结构包括化油器总成、通气管、燃气减压阀、进气接头、微压力开关、电磁阀；所述的燃气减压阀固定安装在化油器总成的一端；所述的燃气减压阀的一侧面安装进气接头；所述的燃气减阀底部安装微压力开关；所述的化油器总成的一侧面安装电磁阀；所述的电磁阀和微压力开关之间通过连接线连接；所述的微压力开关内设定有压力监测转换阈值，所述微压力开关通过压力监测转换阈值来接通和断开电磁阀来进行燃油供给和燃气供给之间的切换，且电磁阀的初始状态是常开状态，当燃油供给转向转燃气供给时，微压力开关接通接通电磁阀，当燃气供给转向燃油供给时，微压力开关断开电磁阀，恢复到燃油状态。作为一种优选的技术方案，所述微压力开关的压力监测转换阈值为1.5Kpa。作为一种优选的技术方案，所述的电磁阀中设有可动针阀，电磁线圈；所述的电磁线圈设置在可动针阀的外周面；当电磁阀不通电时，可动针阀不封闭化油器总成的油路；当电磁阀通电时，电磁线圈产生电磁力的作用推动可动针阀移动，从而封闭化油器总成的油路。作为一种优选的技术方案，所述的燃气减压阀中设有三通接头，具体包括第一接头、第二接头、第三接头；所述的第一接头供微压力开关建立连接；所述的第二接头与燃气减压阀连接；所述的第三接头供进气接头建立连接。作为一种优选的技术方案，所述的燃气阀组合结构还包括中央连接螺栓和辅助连接螺栓；所述的中央连接螺栓将化油器总成和燃气减压阀固定连接；所述的燃气减压阀上设有连接孔，相应的化油器总成上设有连接板，所述的辅助连接螺栓从连接孔中置入，并固定在连接板上。作为一种优选的技术方案，所述的辅助连接螺栓共有两个。作为一种优选的技术方案，所述的通气管与化油器总成和燃气减压阀的密封处均采用气密紧配连接。作为一种优选的技术方案，作为一种优选的技术方案，所述的三通接头与燃气减压阀的连接处采用气密紧配连接。作为一种优选的技术方案，所述的通气管分布在化油器总成的外侧。为实现上述第二个目的，本技术采取的技术方案是：一种油气自动切换燃气阀组合结构的切换方法，所述的切换方法包括以下步骤：步骤S1、将电磁阀处于常开状态；步骤S2、当燃油供给转向燃气供给时，微压力开关接通电磁阀，当电磁阀通电时，电磁线圈产生电磁力的作用推动可动针阀移动，从而封闭化油器总成的油路；步骤S3、当燃气供给转向燃油时，气罐关闭，通气管内和燃气减压阀里的余气会被发动机吸收完成，压力急降，微压力开关断开电磁阀，恢复到燃油状态。本技术优点在于：1、本技术的一种油气自动切换燃气阀组合结构，能够实现带载油气自动切换，占用空间小，切换速度快且密封性好，能够避免漏气，能够形成一种新型的双燃料切换设备，具有广泛的应用前景。2、通气管分布在化油器总成的外侧，即实现了燃气减压阀中输出的气体经通气管直接输送到化油器总成的头部，能够实现将燃气和燃油通过独立的路径置入，能够避免燃油和燃气同时混合进入发动机混合燃烧，会导致发动机工作异常，运行不稳定，并会产生不安全火焰等，对发电机组的安全性能造成严重影响。3、设有微压力开关，微压力开关内设定有压力监测转换阈值，该压力转换阈值时微压力开关额定设置的，当微压力开关监测到燃气减压阀中的压力大于压力转换阈值时，微压力开关接通电磁阀；当微压力开关监测到燃气减压阀中的压力小于压力转换阈值时，微压力开关断开电磁阀，即通过微压力开关来控制电磁阀的通断情况来实现油气的切换，切换速度快。4、设有燃气减压阀，燃气减压阀用于对燃气进行减压，将可燃气体在通向化油器之前，将气体压力调整到化油器可以控制的合理范围，并与空气形成一定比例的混合可燃气，供发动机燃烧做功。5、设置三通接头，通过三通接头能够方便各个部件连接紧凑可靠，减少空间占有率。6、通气管与化油器总成和燃气减压阀的密封处均采用气密紧配连接；所述的三通接头与燃气减压阀的连接处采用气密紧配连接。该设计方式的技术效果是：能够对各个连接处进行紧密密封，密封效果好，能够有效避免漏气。7、本技术的燃气阀组合结构还包括中央连接螺栓和辅助连接螺栓，一体化连接，占用空间小。附图说明附图1是本技术的一种油气自动切换燃气阀组合结构的示意图。附图2是微压力开关的结构示意图。附图3是本技术的一种油气自动切换燃气阀组合结构中的中央连接螺栓和辅助连接螺栓的标记示意图。附图4为本技术的一种油气自动切换燃气阀组合结构的切换方法的结构框图。具体实施方式下面结合附图对本技术提供的具体实施方式作详细说明。附图中涉及的附图标记和组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油气自动切换燃气阀组合结构，其特征在于，所述的燃气阀组合结构包括化油器总成、通气管、燃气减压阀、进气接头、微压力开关、电磁阀；所述的燃气减压阀固定安装在化油器总成的一端；所述的燃气减压阀的一侧面安装进气接头；所述的燃气减阀底部安装微压力开关；所述的化油器总成的一侧面安装电磁阀；所述的电磁阀和微压力开关之间通过连接线连接；/n所述的微压力开关内设定有压力监测转换阈值，所述微压力开关通过压力监测转换阈值来接通和断开电磁阀来进行燃油供给和燃气供给之间的切换，且电磁阀的初始状态是常开状态，当燃油供给转向转燃气供给时，微压力开关接通接通电磁阀，当燃气供给转向燃油供给时，微压力开关断开电磁阀，恢复到燃油状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种油气自动切换燃气阀组合结构，其特征在于，所述的燃气阀组合结构包括化油器总成、通气管、燃气减压阀、进气接头、微压力开关、电磁阀；所述的燃气减压阀固定安装在化油器总成的一端；所述的燃气减压阀的一侧面安装进气接头；所述的燃气减阀底部安装微压力开关；所述的化油器总成的一侧面安装电磁阀；所述的电磁阀和微压力开关之间通过连接线连接；
所述的微压力开关内设定有压力监测转换阈值，所述微压力开关通过压力监测转换阈值来接通和断开电磁阀来进行燃油供给和燃气供给之间的切换，且电磁阀的初始状态是常开状态，当燃油供给转向转燃气供给时，微压力开关接通接通电磁阀，当燃气供给转向燃油供给时，微压力开关断开电磁阀，恢复到燃油状态。


2.根据权利要求1所述的油气自动切换燃气阀组合结构，其特征在于，所述微压力开关的压力监测转换阈值为1.5Kpa。


3.根据权利要求1所述的油气自动切换燃气阀组合结构，其特征在于，所述的电磁阀中设有可动针阀，电磁线圈；所述的电磁线圈设置在可动针阀的外周面；当电磁阀不通电时，可动针阀不封闭化油器总成的油路；当电磁阀通电时，电磁线圈产生电磁力的作用推动可动针阀移动，从而封闭化油器总成的油路。


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【专利技术属性】
技术研发人员：严格，
申请(专利权)人：严格，
类型：新型
国别省市：重庆;50