一种便捷式电动大巴车电池箱固定装置及安装有该装置的电动大巴车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种便捷式电动大巴车电池箱固定装置及安装有该装置的电动大巴车，包括电池箱本体，电池箱本体底面贴合设有第一横板，第二连接杆顶面与电池箱本体底面固定连接，第一横板内对称开有两盲孔，盲孔内贴合滑动有滑块，滑块一侧壁固定连接有L形杆，滑块另一侧壁固定连接有弹簧，弹簧设置在盲孔内，竖杆上滑动套有套筒，套筒侧壁固定连接有第三横杆，第三横杆另一端与电池箱本体侧壁固定连接，竖杆顶端固定连接有限位块，L形杆与第一横杆的连接方式采用焊接，竖杆材质为合金钢。本装置结构简单，实用性强，能够将电池箱本体进行固定，减少了螺栓的使用量，从而有效的减少了螺栓生锈的几率，便于安装与拆卸，能够便于电池箱移动，从而方便电池箱间断性检测。

A convenient battery box fixing device for electric bus and an electric bus equipped with the device

【技术实现步骤摘要】
一种便捷式电动大巴车电池箱固定装置及安装有该装置的电动大巴车
本技术属于电动汽车制造领域，特别涉及一种便携式电动大巴车电池箱固定装置及安装有该装置的电动大巴车。
技术介绍
电动大巴车已步入人们生活环境中，电动大巴车需求量每年成几何速度发展，电动大巴车的能量为电池，电池的存储为电池箱，电动大巴车运行里程的多少取决于电池能量，所以一般电动大巴车为高电压、高容量电池，传统的电池固定装置固定一般通过螺栓固定，长期使用使得电池箱固定不稳定，间断性拆卸检测电池不便，给工作人员的工作造成不便，降低了工作效率。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术的目的是提供一种便携式电动大巴车电池箱固定装置及安装有该装置的电动大巴车。通过该装置能够将电池箱本体进行固定，减少了螺栓的使用量，从而有效的减少了螺栓生锈的几率，便于安装与拆卸，能够便于电池箱移动，从而方便电池箱间断性检测。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种便捷式电动大巴车电池箱固定装置，包括电池箱本体，所述电池箱本体底面贴合设有第一横板，第一横板顶面开有通孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便捷式电动大巴车电池箱固定装置，包括电池箱本体（1），其特征在于，所述电池箱本体（1）底面贴合设有第一横板（2），第一横板顶面开有通孔（2-1），通孔内贴合旋转有第二连接杆（23），第一横板内开有第一凹槽（2-3），第一凹槽与通孔相通，第一凹槽内嵌入有旋转杆（3），第一横板内对称开有两盲孔（2-2），盲孔内贴合滑动有滑块（4），滑块的两侧壁分别连接L形杆（5）和弹簧（6），第一横板底面贴合设有第二横板（7），第二横板侧壁对称开有两第二凹槽（7-1），第二凹槽内嵌入有第一横杆（8），L形杆的另一端穿出第一横板与第一横杆顶面固定连接，第一横板顶面螺纹连接有螺栓（9），螺栓底端穿入盲孔与L形...

【技术特征摘要】
1.一种便捷式电动大巴车电池箱固定装置，包括电池箱本体（1），其特征在于，所述电池箱本体（1）底面贴合设有第一横板（2），第一横板顶面开有通孔（2-1），通孔内贴合旋转有第二连接杆（23），第一横板内开有第一凹槽（2-3），第一凹槽与通孔相通，第一凹槽内嵌入有旋转杆（3），第一横板内对称开有两盲孔（2-2），盲孔内贴合滑动有滑块（4），滑块的两侧壁分别连接L形杆（5）和弹簧（6），第一横板底面贴合设有第二横板（7），第二横板侧壁对称开有两第二凹槽（7-1），第二凹槽内嵌入有第一横杆（8），L形杆的另一端穿出第一横板与第一横杆顶面固定连接，第一横板顶面螺纹连接有螺栓（9），螺栓底端穿入盲孔与L形杆的横杆顶面贴合，第二横板底面贴合设有底座（10），底座内嵌入有第一旋转块（11），第一旋转块顶面中心处固定连接有第一连接杆（12），第一连接杆顶端穿出底座与第二横板底面固定连接，底座顶面对称贴合设有两方形块（13），一方形块内嵌入有第二旋转块（14），第二旋转块顶面固定连接有螺纹杆（15），螺纹杆顶端穿出方形块固定连接有把手（16），螺纹杆上贴合套有螺纹套筒（17），螺纹套筒侧壁固定连接有第二横杆（18），第二横杆另一端与电池箱本体侧壁固定连接，另一方形块顶面固定连接有竖杆（19），竖杆上滑动套有套筒（20），套筒侧壁固定连接有第三横杆（21），第三横杆另一端与电池箱本体侧壁固定连接，竖杆顶端固定连接有限位块（22）。


2.根据权利要求1所述的便捷式...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑洁民，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11