用于车辆的电池模组以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的电池模组以及车辆，所述电池模组包括：模组本体、固定支架以及跨接铜排；所述固定支架设置在所述模组本体上且所述固定支架上设置有多个跨接铜排安装位，相邻的两个所述跨接铜排安装位之间设置有电气隔离件；所述跨接铜排为多个且每个所述跨接铜排设置在对应的所述跨接铜排安装位上。这样，一方面，通过设置固定支架，可以提高跨接铜排在壳体内的固定效果，并为跨接铜排提供绝缘保护，防止相邻的跨接铜排之间出现短接，以避免电芯组短路或者被烧毁；另一方面，可以提高电池模组的结构强度。

Battery modules for vehicles and vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的电池模组以及车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的电池模组以及车辆。
技术介绍
相关技术中，电池模组具有电芯组，电芯组由多个单体电芯串联或者并联组成。也就是说，多个单体电芯的电极通过跨接铜排电连接。然而，跨接铜排直接设置在电池模组内部，相邻的跨接铜排之间容易出现短接，导致电芯组短路甚至烧毁。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的电池模组，所述电池模组的跨接铜排的固定效果更好，相邻的跨接铜排之间不会出现短接。本技术还提出了一种具有上述电池模组的车辆。根据本技术第一方面实施例的用于车辆的电池模组包括：模组本体、固定支架以及跨接铜排；所述固定支架设置在所述模组本体上且所述固定支架上设置有多个跨接铜排安装位，相邻的两个所述跨接铜排安装位之间设置有电气隔离件；所述跨接铜排为多个且每个所述跨接铜排设置在对应的所述跨接铜排安装位上。根据本技术实施例的电池模组，通过设置固定支架，并使跨接铜排固定在固定支架上。这样，一方面，通过设置固定支架，可以提高跨接铜排在壳体内的固定效果，并为跨接铜排提供绝缘保护，防止相邻的跨接铜排之间出现短接，以避免电芯组短路或者被烧毁；另一方面，可以提高电池模组的结构强度。根据本技术的一些实施例，所述电气隔离件包括多个彼此交错的连接筋条，多个所述连接筋条限定出所述跨接铜排安装位。在一些实施例中，所述跨接铜排安装位包括跨接铜排安装孔，每个所述跨接铜排卡接固定在对应的所述跨接铜排安装孔附近的所述连接筋条上。在一些实施例中，所述电池模组还包括：PCB板，所述PCB板设置在所述固定支架的远离所述模组本体的侧面且与所述固定支架固定连接。进一步地，所述PCB板与所述固定支架卡接固定和/或所述PCB板与所述固定支架通过紧固件固定。根据本技术的一些实施例，所述固定支架包括：支架本体、延伸部；所述支架本体与所述模组本体的侧板正对，所述支架本体上设置有多个所述跨接铜排；所述延伸部设置在所述支架本体的上端且朝向所述模组本体的方向延伸，并与所述模组本体的顶板卡接配合。进一步地，所述模组本体的顶板上设置有与延伸部正对的缺口，所述顶板靠近所述缺口的部分构造为延伸板搭接部，所述延伸部的尺寸大于所述缺口的尺寸以与所述延伸部搭接板的上表面搭接；所述延伸部的至少部分与所述支架本体间隔开以形成与所述延伸板搭接部卡接配合的卡接槽。进一步地，所述延伸部上设置有主正极和主负极，所述固定支架还包括：将所述主正极和主负极覆盖的保护帽。在一些实施例中，所述固定支架为一体成型的塑料件。根据本技术第二方面实施例的车辆包括：上述实施例中所述的用于车辆的电池模组。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的电池模组的固定支架的示意图；图2是根据本技术实施例的电池模组的示意图(侧板未示出)；图3是根据本技术实施例的电池模组的拆分示意图；图4是根据本技术实施例的电池模组的固定支架与顶板的配合示意图；图5是根据本技术实施例的电池模组的固定支架与保护帽的配合示意图；图6是根据本技术实施例的电池模组的示意图。附图标记：电池模组100，模组本体110，电芯组111，壳体112，顶板113，侧板114，固定支架120，跨接铜排安装位121，电气隔离件122，支架本体123，延伸部124，主正极1241，主负极1242，保护帽125，跨接铜排130，PCB板140。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图6描述根据本技术实施例的电池模组100。如图1、图2和图3所示，根据本技术实施例的用于车辆的电池模组100包括：模组本体110、固定支架120和跨接铜排130；固定支架120设置在模组本体110上且固定支架120上设置有多个跨接铜排安装位121，相邻的两个跨接铜排安装位121之间设置有电气隔离件122；跨接铜排130为多个且每个跨接铜排130设置在对应的跨接铜排安装位121上。具体而言，用于车辆的电池模组100，模组本体110包括：电芯组111和壳体112，壳体112限定出安装空间，电芯组111、固定支架120以及跨接铜排130均设置在该安装空间内，并通过固定支架120对跨接铜排130进行固定。并通过固定支架120上形成的电气隔离件122将相邻的跨接铜排130间隔开。根据本技术实施例的电池模组100，通过设置固定支架120，并使跨接铜排130固定在固定支架120上。这样，一方面，通过设置固定支架120，可以提高跨接铜排130在壳体112内的固定效果，并为跨接铜排130提供绝缘保护，防止相邻的跨接铜排130之间出现短接，以避免电芯组111短路或者被烧毁；另一方面，可以提高电池模组100的结构强度。可以理解的是，可以通过跨接铜排130将相邻的两个电芯组111串联或并联，最终在电池模组100的某一侧形成电池模组100的主正极1241和/或主负极1242。在图4所示的具体的实施例中，电气隔离件122包括多个彼此交错的连接筋条，多个连接筋条限定出跨接铜排安装位121。可以理解的是，跨接铜排130安装在多个连接筋条限定出跨接铜排安装位121上，连接筋条具有加强固定支架120结构强度的技术效果，同时连接筋条作为电气隔离件122可以防止相邻跨接铜排130接触导致电池模组100出现短路现象。在一些实例中，跨接铜排安装位121包括跨接铜排安装孔，每个跨接铜排130卡接固定在对应的跨接铜排安装孔附近的连接筋条上。具体而言，一方面，跨接铜排安装孔与电芯组111的电极正对，从而使电芯组111的电极裸露，以使电芯组111的电极与跨接铜排130直接的电连接更加稳定、可靠；跨接铜排安装孔的周向边沿上形成有多个卡接结构，跨接铜排130通过该卡接结构固定在跨接铜排安装孔内，使跨接铜排130在跨接铜排安装孔内的固定更加牢固。如图1和图2所示，本技术实施例的用于车辆的电池模组100还包括：PCB板140(中文名称：印制电路板英文名称：Printedcircuitboard)，PCB板140设置在固定支架120的远离模组本体110的侧面且与固定支架120固定连接。可以理解的是，PCB板140设置在固定支架12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的电池模组(100)，其特征在于，包括：/n模组本体(110)；/n固定支架(120)，所述固定支架(120)设置在所述模组本体(110)上且所述固定支架(120)上设置有多个跨接铜排安装位(121)，相邻的两个所述跨接铜排安装位(121)之间设置有电气隔离件(122)；/n跨接铜排(130)，所述跨接铜排(130)为多个且每个所述跨接铜排(130)设置在对应的所述跨接铜排安装位(121)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电池模组(100)，其特征在于，包括：
模组本体(110)；
固定支架(120)，所述固定支架(120)设置在所述模组本体(110)上且所述固定支架(120)上设置有多个跨接铜排安装位(121)，相邻的两个所述跨接铜排安装位(121)之间设置有电气隔离件(122)；
跨接铜排(130)，所述跨接铜排(130)为多个且每个所述跨接铜排(130)设置在对应的所述跨接铜排安装位(121)上。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池模组(100)，其特征在于，所述电气隔离件(122)包括多个彼此交错的连接筋条，多个所述连接筋条限定出所述跨接铜排安装位(121)。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池模组(100)，其特征在于，所述跨接铜排安装位(121)包括跨接铜排安装孔，每个所述跨接铜排(130)卡接固定在对应的所述跨接铜排安装孔附近的所述连接筋条上。


4.根据权利要求1所述的用于车辆的电池模组(100)，其特征在于，还包括：PCB板(140)，所述PCB板(140)设置在所述固定支架(120)的远离所述模组本体(110)的侧面且与所述固定支架(120)固定连接。


5.根据权利要求4所述的用于车辆的电池模组(100)，其特征在于，所述PCB板(140)与所述固定支架(120)卡接固定和/或所述PCB板(140)与所述固定支架(120)通过紧固件固定。


6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海宁，赵鹏，李彦良，郭伟华，刘献华，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，孚能科技赣州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11