一托四立体车库的框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一托四立体车库的框架。包括立柱、横梁、纵梁形成的矩形框架，矩形框架上设置的上导轨与下导轨均向前延伸突出于矩形框架的前部。矩形框架上设有用于承载载车板的左中间承载纵梁、右中间承载纵梁、左承载纵梁、右承载纵梁；上导轨与下导轨之间设置有移动机架，移动机架的下部设有水平驱动机构，驱动移动机架沿着上导轨与下导轨前后移动；移动机架的前部转动连接有主立柱，移动机架的上部设有驱动主立柱旋转的回转驱动机构，主立柱上设有载车板提升机构。本实用新型专利技术的优点是，上层停车不受下层车辆影响，下层停车位相当于一般的自然车位；上层停车司机只需直行，不用拐弯和倒车，即可存、取车；占地面积小，对路面宽度要求低。

The frame of a four-dimensional garage

【技术实现步骤摘要】
一托四立体车库的框架
本技术涉及一种立体车库的框架，尤其涉及一种简易升降立体车库的框架，属于立体车库

技术介绍
现有的简易升降类立体车库一般都是一托二立体车库，即一套运动机构提供两个停车位，地面一个，载车板上一个，通过运动机构带动载车板升降，从而实现立体停车。现有一托二立体车库的框架结构也很简单，仅包括一根立柱，立柱上设置运动机构并连接载车板，通过运动机构带动载车板升降。现有一托二立体车库的缺陷是运动机构的利用率低，一套运动机构只能带动一个载车板，造成资源浪费。而且目前对立体停车设备的研究与改进主要集中在升降设备传动部分与自动化控制方面，往往忽略了对于支撑整个设备的立体停车设备的框架的改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种一托四立体车库的框架，用于一托四立体车库，实现无避让存取车。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种一托四立体车库的框架，其特征在于：包括4根平行设置的左前立柱、右前立柱、左后立柱、右后立柱，以及连接在左前立柱与右前立柱上端之间的前横梁、连接在左后立柱与右后立柱上端之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一托四立体车库的框架，其特征在于：包括4根平行设置的左前立柱、右前立柱、左后立柱、右后立柱，以及连接在左前立柱与右前立柱上端之间的前横梁、连接在左后立柱与右后立柱上端之间的后横梁、连接在左前立柱与左后立柱上端之间的左纵梁、连接在右前立柱与右后立柱上端之间的右纵梁，左前立柱、右前立柱、左后立柱、右后立柱与前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁形成矩形框架；/n矩形框架底部设有下导轨，矩形框架顶部设有上导轨，上导轨与下导轨位于同一竖直面上且位于矩形框架的中间位置；/n所述的左后立柱与右后立柱之间设有短立柱，短立柱的上端通过转接件连接有左中间承载纵梁和右中间承载纵梁，左中间承载纵梁的前部连接左中间立...

【技术特征摘要】
1.一种一托四立体车库的框架，其特征在于：包括4根平行设置的左前立柱、右前立柱、左后立柱、右后立柱，以及连接在左前立柱与右前立柱上端之间的前横梁、连接在左后立柱与右后立柱上端之间的后横梁、连接在左前立柱与左后立柱上端之间的左纵梁、连接在右前立柱与右后立柱上端之间的右纵梁，左前立柱、右前立柱、左后立柱、右后立柱与前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁形成矩形框架；
矩形框架底部设有下导轨，矩形框架顶部设有上导轨，上导轨与下导轨位于同一竖直面上且位于矩形框架的中间位置；
所述的左后立柱与右后立柱之间设有短立柱，短立柱的上端通过转接件连接有左中间承载纵梁和右中间承载纵梁，左中间承载纵梁的前部连接左中间立柱、右中间承载纵梁的前部连接右中间立柱；左前立柱与左后立柱之间设有左承载纵梁，右前立柱与右后立柱之间设有右承载纵梁，左中间承载纵梁、右中间承载纵梁、左承载纵梁、右承载纵梁位于同一平面内；
上导轨与下导轨之间设置有移动机架，移动机架的下部设有水平驱动机构，驱动移动机架沿着上导轨与下导轨前后移动，并可在左中间承载纵梁和右中间承载纵梁之间穿过；移动机架的前部转动连接有主立...

【专利技术属性】
技术研发人员：李诚华，
申请(专利权)人：山东克瑞斯重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37