高构架遥控智能存车库制造技术

本发明专利技术公开了高构架遥控智能存车库，涉及公共交通技术领域，包括存车区、支撑移动区和操作控制室；本发明专利技术提供的高构架遥控智能存车库，通过集成组装现有工业材料、成型整套智能电器、已有技术设备，设计出可以循环营运的高构架遥控智能存车库创意，用以缓解当前国内城市、乡村停车难问题。其构思新颖，结构明了，原理简单，技术路线可行，占有城市街区面积小，具有独创性。若协同细化研发，交由建设施工单位建造成型，投入实际营运，必将产生巨大的经济效益和社会效益。

High frame remote control intelligent storage garage

【技术实现步骤摘要】
高构架遥控智能存车库
本专利技术涉及公共交通
，特别涉及高构架遥控智能存车库。
技术介绍
当今世界，随着人类文明进入汽车时代以来，汽车已经成为人类社会交往出行的最方便行动工具。人们在享受汽车文明受益的同时，也贴身感受到便利带来的能源、交通、环境、公共空间狭小等等诸多不利因素的危机与问题，最直接最真实的感受莫过于车满为患、交通拥堵、事故频发、街区被挤占、公民出行困难、油耗增加、还没有安全感。长期以来，汽车制造商在赚取汽车利润的同时，缺忽略了汽车相关服务产业链的设备制造、升级研发。往后20年内，随着我国汽车工业的进一步扩容升级，外企准入后市场挤占竞争白炽化，新富阶层的崛起，又会引发新一轮的购车狂潮，拥堵现象将进一步加剧升级。针对现有的问题，本申请提供了高构架遥控智能存车库，设置高构架的存车库，实现了循环往复式的车库智能化存取车目的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供高构架遥控智能存车库，设置高构架的存车库，设置高构架的存车库，实现了循环往复式的车库智能化存取车目的。本专利技术提供了高构架遥控智能存车库，包括：存车区、支撑移动区和操作控制室；所述存车区的出车口安装红外传感器，所述存车区的三个侧表面均设置若干个车库墙体立柱，依靠所述车库墙体立柱铺设侧墙和两个端墙，所述侧墙位于两个所述端墙之间，所述存车区内设置若干个竖直的立柱，若干个所述立柱之间沿纵向和横向安装若干个横梁，若干个所述横梁与立柱垂直相交将所述存车区划分成若干个存车区域，所述横梁下表面镶嵌槽钢导轨，所述槽钢导轨内安装若干个齿槽转轴，每4个所述齿槽转轴的下方安装一个一级载车体，在所述横梁的端口处均安装a型前推电机，并安装控制所述a型前推电机的启动芯片，所述一级载车体上设置四分格槽钢载轨钢框，在所述四分格槽钢载轨钢框内部依次设置四个二级载车面板，所述二级载车面板下方均设置b型游移电机，并安装控制所述b型游移电机的控制芯片，所述b型游移电机均连接滑板齿轮，所述二级载车面板依靠所述滑板齿轮在所述一级载车体上移动，所述二级载车面板下方设置若干个万向脚轮；所述支撑移动区位置与存车区贴合，所述支撑移动区由若干个垂直的支持立柱、纵向连接横梁和横向连接横梁连接组成，所述支撑移动区的连接横梁表面设有支撑立柱导轨，所述支撑立柱导轨底部安装c型后位平移电机4部，在所述支撑移动区背离所述存车区的位置安装d型升降电机，用于升降出列的所述二级载车面板；所述操作控制室内设置智能遥感系统终端计算机，所述智能遥感系统终端计算机内部设置用于接收所述红外传感器信号的车库遥控传感接收中心，所述操作控制室外部设置刷卡器，所述刷卡器与智能遥感系统终端计算机连接；所述智能遥感系统终端计算机分别与红外传感器、a型前推电机的启动芯片、b型游移电机的控制芯片、c型后位平移电机和d型升降电机电连接。进一步地，所述二级载车面板表面设置停车后能自动弹起固定车辆位置的挡车板鞘杆2组，所述二级载车面板表面设置电子位置感应探头4个。进一步地，所述一级载车体与二级载车面板底部均安装若干个智能摄像监控仪，所述智能摄像监控仪与智能遥感系统终端计算机连接。进一步地，所述一级载车体的面板长度为8.8m、宽度为5m、厚度为15-20mm，承重为12-15t，材质采用高强度钢板。与现有技术相比，本专利技术具有如下显著优点：(1)本专利技术提供了高构架遥控智能存车库，借助于存车区端口安装的智能电子传感器，由智能遥感系统终端计算机控制，实现了车库的往复循环停车目的。(2)本专利技术提供了高构架遥控智能存车库，能够最大限度地减少城市道路路面车辆、减缓车流量，有效的缓解了车辆拥堵现象。减少城市街区交通事故发生率，清空城市街区道路停车，提高土地利用率5倍以上。(3)本专利技术提供了高构架遥控智能存车库，提升公民无障碍出行的安全感，拓展出更多的步行街区空间，建设更加舒适的休闲娱乐场所。减轻交警工作量，延长电子监控设备使用寿命。最大限度的减轻驾车族出行的经济负担、停车困难。提升、改变大中城市国际形象。附图说明图1为本专利技术实施例提供的高构架遥控智能存车库的单向单列式遥控智能存车库设计图；图2为本专利技术实施例提供的高构架遥控智能存车库的层位层间载车体补空运行路线轨迹图；图3为本专利技术实施例提供的高构架遥控智能存车库的二级载车体运行路线轨迹图；图4为本专利技术实施例提供的高构架遥控智能存车库的背向双列式遥控智能存车库设计图；图5为本专利技术实施例提供的高构架遥控智能存车库的双向双列式遥控智能存车库设计图。具体实施方式下面结合本专利技术中的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本专利技术保护的范围。有资料显示，2002年全世界汽车生产量已经突破5亿辆，中国当年生产量324万辆，其中小桥车生产量70万辆。2011年4月10日中国汽车工业协会公布数据表明：一季度中国汽车产量489.57万辆，销售498.37万辆(含进口车8.8万辆)，同比分别增加7.48％和8.08％。目前全国283个城市机动车保有量估计7000万辆，在线营运车辆突破5000万辆。2019年上半年，全国机动车保有量3.4亿辆，其中载货汽车保有量2694万辆、工程车1890万辆、客车、轿车2.94亿辆。人们在享受汽车文明受益的同时，也贴身感受到便利带来的能源、交通、环境、公共空间狭小等等诸多不利因素的危机与问题，最直接最真实的感受莫过于车满为患、交通拥堵、事故频发、街区被挤占、公民出行困难、油耗增加、还没有安全感。长期以来，汽车制造商在赚取汽车利润的同时，缺忽略了汽车相关服务产业链的设备制造、升级研发。往后20年内，随着我国汽车工业的进一步扩容升级，外企准入后市场挤占竞争白炽化，新富阶层的崛起，又会引发新一轮的购车狂潮，拥堵现象将进一步加剧升级。因此，依据不同类型车辆的三维外形尺寸大小、空载重量、体积、建造不同类型的车辆存车库于城市街区相应位置，实行长期有固定人员管理的车库工作机制，对于缓解当下城市交通拥堵，方便公民出行、清空街道、减少交通事故发生具有十分重要的意义。对于一座确定的具体城市而言，应该依据城市社区功能划分的不同，准确测算各种营运车辆的数量规模、车辆类型重量、是商住还是专业市场、市政商业中心等性质，来规划建造不同类型、容量、数量的高构架遥控智能存车库1-5个。因车辆规格、类型、容量的不同，用材造价，规模也不尽相同。为了便于理解和说明，参照图1至图5，本专利技术提供了高构架遥控智能存车库，其结构包括：存车区、支撑移动区和操作控制室；所述存车区的出车口安装红外传感器，所述红外传感器用于感测车辆的出入，并将信号发送给智能遥感系统终端计算机，所述存车区的三个侧表面均设置若干个车库墙体立柱，依靠所述车库墙体立柱铺设侧墙和两个端墙，所述侧墙位于两个所述端墙之间，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高构架遥控智能存车库，其特征在于，包括：存车区、支撑移动区和操作控制室；/n所述存车区的出车口安装红外传感器，所述存车区的三个侧表面均设置若干个车库墙体立柱，依靠所述车库墙体立柱铺设侧墙和两个端墙，所述侧墙位于两个所述端墙之间，所述存车区内设置若干个竖直的立柱，若干个所述立柱之间沿纵向和横向安装若干个横梁，若干个所述横梁与立柱垂直相交将所述存车区划分成若干个存车区域，所述横梁下表面镶嵌槽钢导轨，所述槽钢导轨内安装若干个齿槽转轴，每4个所述齿槽转轴的下方安装一个一级载车体，在所述横梁的端口处均安装a型前推电机，并安装控制所述a型前推电机的启动芯片，所述一级载车体上设置四分格槽钢载轨钢框，在所述四分格槽钢载轨钢框内部依次设置四个二级载车面板，所述二级载车面板下方均设置b型游移电机，并安装控制所述b型游移电机的控制芯片，所述b型游移电机均连接滑板齿轮，所述二级载车面板依靠所述滑板齿轮在所述一级载车体上移动，所述二级载车面板下方设置若干个万向脚轮；/n所述支撑移动区位置与存车区贴合，所述支撑移动区由若干个垂直的支持立柱、纵向连接横梁和横向连接横梁连接组成，所述支撑移动区的连接横梁表面设有支撑立柱导轨，所述支撑立柱导轨底部安装c型后位平移电机4部，在所述支撑移动区背离所述存车区的位置安装d型升降电机，用于升降出列的所述二级载车面板；/n所述操作控制室内设置智能遥感系统终端计算机，所述智能遥感系统终端计算机内部设置用于接收所述红外传感器信号的车库遥控传感接收中心，所述操作控制室外部设置刷卡器，所述刷卡器与智能遥感系统终端计算机连接；/n所述智能遥感系统终端计算机分别与红外传感器、a型前推电机的启动芯片、b型游移电机的控制芯片、c型后位平移电机和d型升降电机电连接。/n...

【技术特征摘要】
1.高构架遥控智能存车库，其特征在于，包括：存车区、支撑移动区和操作控制室；
所述存车区的出车口安装红外传感器，所述存车区的三个侧表面均设置若干个车库墙体立柱，依靠所述车库墙体立柱铺设侧墙和两个端墙，所述侧墙位于两个所述端墙之间，所述存车区内设置若干个竖直的立柱，若干个所述立柱之间沿纵向和横向安装若干个横梁，若干个所述横梁与立柱垂直相交将所述存车区划分成若干个存车区域，所述横梁下表面镶嵌槽钢导轨，所述槽钢导轨内安装若干个齿槽转轴，每4个所述齿槽转轴的下方安装一个一级载车体，在所述横梁的端口处均安装a型前推电机，并安装控制所述a型前推电机的启动芯片，所述一级载车体上设置四分格槽钢载轨钢框，在所述四分格槽钢载轨钢框内部依次设置四个二级载车面板，所述二级载车面板下方均设置b型游移电机，并安装控制所述b型游移电机的控制芯片，所述b型游移电机均连接滑板齿轮，所述二级载车面板依靠所述滑板齿轮在所述一级载车体上移动，所述二级载车面板下方设置若干个万向脚轮；
所述支撑移动区位置与存车区贴合，所述支撑移动区由若干个垂直的支持立柱、纵向连接横梁和横向连接横梁连接组成，所述支撑移动区的连接横梁表面设有支撑立柱导轨，所述支撑立柱导...

【专利技术属性】
技术研发人员：何世新，何莉，
申请(专利权)人：何世新，
类型：发明
国别省市：甘肃;62