一种方便拆装的圆管挡泥板支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便拆装的圆管挡泥板支架，包括车轮、车架、支撑架装置、减震装置、挡泥板和固定装置，所述车架安装在车轮的一侧，所述支撑架装置安装在车架的上端，所述减震装置安装在支撑架装置的内部，所述固定装置安装在挡泥板的外表面，所述支撑架装置包括架体，所述架体的下端固定安装有架尾，所述架体的上端固定安装有架头，所述减震装置包括外壳，所述架体的一端固定安装有滑珠，所述滑珠之间固定安装有弹簧。本实用新型专利技术通过设置支撑架装置和固定装置，增加了挡泥板支架的强度，简化了安装步骤，使拆卸与安装更加方便，通过设置减震装置，降低架体的抖动，进一步提高了支撑架装置的强度和使用寿命。

A kind of round tube fender bracket convenient for disassembly and assembly

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装的圆管挡泥板支架
本技术涉及机械件模具
，具体为一种方便拆装的圆管挡泥板支架。
技术介绍
随着电动车的越来越普及，电动三轮车的使用越来广泛，既能满足人们的日常所需，而且使用成本低，不会造成环境污染。现有的适用于电动三轮车的挡泥板支架，一般为长条形铁片，固定方式为挡泥板底部，其强度不够，安装费时，不易拆卸，导致在安装时和维修拆卸时效率低下。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便拆装的圆管挡泥板支架，解决了现有挡泥板支架安装费时不方便拆卸的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便拆装的圆管挡泥板支架，包括车轮、车架、支撑架装置、减震装置、挡泥板和固定装置，所述车架安装在车轮的一侧，所述支撑架装置安装在车架的上端，所述减震装置安装在支撑架装置的内部，所述固定装置安装在挡泥板的外表面。所述支撑架装置包括架体，所述架体的下端固定安装有架尾，所述架体的上端固定安装有架头。所述减震装置包括外壳，所述架体的一端固定安装有滑珠，所述滑珠之间固定安装有弹簧。所述固定装置包括套环，所述套环的一侧活动安装有插销，所述插销的一端固定安装有挡块。进一步优化本技术方案，所述滑珠与外壳之间活动连接，且滑珠的数量为四组。进一步优化本技术方案，所述架头的内部开设有通槽，所述插销与架头之间活动连接。进一步优化本技术方案，所述车架的外表面开设有螺栓孔，每组所述架尾与车架之间通过两组螺栓固定连接。进一步优化本技术方案，所述架头与架体之间呈90°设置。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种方便拆装的圆管挡泥板支架，具备以下有益效果：1、该方便拆装的圆管挡泥板支架，通过设置支撑架装置和固定装置，将架体的架尾安装到车架上，使用螺栓将其固定在车架上，同时架头穿过挡泥板上的套环，推动插销，插销穿过架头，然后转动插销，使挡块将架头卡滞住，从而使支撑架装置得到固定，增加了挡泥板支架的强度，简化了安装步骤，使拆卸与安装更加方便。2、该方便拆装的圆管挡泥板支架，通过设置减震装置，当电动三轮车在行驶过程中受到颠簸时，架体受到力的作用，带动滑珠在外壳中滑动，并对弹簧进行挤压，弹簧压缩的同时将力给吸收，降低架体的抖动，进一步提高了支撑架装置的强度和使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A的放大结构示意图；图3为本技术的固定装置结构示意图；图4为本技术的支撑架装置侧视结构示意图；图5为本技术的支撑架装置主视结构示意图。图中：1、车轮；2、车架；3、支撑架装置；31、架体；32、架尾；33、架头；4、减震装置；41、外壳；42、滑珠；43、弹簧；5、挡泥板；6、固定装置；61、套环；62、插销；63、挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种方便拆装的圆管挡泥板支架，包括车轮1、车架2、支撑架装置3、减震装置4、挡泥板5和固定装置6，车架2安装在车轮1的一侧，支撑架装置3安装在车架2的上端，减震装置4安装在支撑架装置3的内部，固定装置6安装在挡泥板5的外表面。支撑架装置3包括架体31，架体31的下端固定安装有架尾32，架体31的上端固定安装有架头33。减震装置4包括外壳41，架体31的一端固定安装有滑珠42，滑珠42之间固定安装有弹簧43，当电动三轮车在行驶过程中受到颠簸时，架体31受到力的作用，带动滑珠42在外壳41中滑动，并对弹簧43进行挤压，弹簧43压缩的同时将力给吸收，降低架体31的抖动，进一步提高了支撑架装置3的强度和使用寿命。固定装置6包括套环61，套环61的一侧活动安装有插销62，插销62的一端固定安装有挡块63，将架体31的架尾32安装到车架2上，使用螺栓将其固定在车架2上，同时架头33穿过挡泥板5上的套环61，推动插销62，插销62穿过架头33，然后转动插销62，使挡块63将架头33卡滞住，从而使支撑架装置3得到固定，增加了挡泥板支架的强度，简化了安装步骤，使拆卸与安装更加方便。具体的，滑珠42与外壳41之间活动连接，且滑珠42的数量为四组，使滑珠42能够在外壳1中上下运动。具体的，架头33的内部开设有通槽，插销62与架头33之间活动连接，使插销62能够对架头33进行固定。具体的，车架2的外表面开设有螺栓孔，每组架尾32与车架2之间通过两组螺栓固定连接，通过螺栓连接简化安装步骤。具体的，架头33与架体31之间呈90°设置，使架头33安装在挡泥板5的外表面。在使用时，将架体31的架尾32安装到车架2上，使用螺栓将其固定在车架2上，同时架头33穿过挡泥板5上的套环61，推动插销62，插销62穿过架头33，然后转动插销62，使挡块63将架头33卡滞住，从而使支撑架装置3得到固定，增加了挡泥板支架的强度，简化了安装步骤，使拆卸与安装更加方便，当电动三轮车在行驶过程中受到颠簸时，架体31受到力的作用，带动滑珠42在外壳41中滑动，并对弹簧43进行挤压，弹簧43压缩的同时将力给吸收，降低架体31的抖动，进一步提高了支撑架装置3的强度和使用寿命。综上，该方便拆装的圆管挡泥板支架，通过设置支撑架装置3和固定装置6，增加了挡泥板支架的强度，简化了安装步骤，使拆卸与安装更加方便。通过设置减震装置4，降低架体31的抖动，进一步提高了支撑架装置3的强度和使用寿命。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便拆装的圆管挡泥板支架，包括车轮(1)、车架(2)、支撑架装置(3)、减震装置(4)、挡泥板(5)和固定装置(6)，其特征在于：所述车架(2)安装在车轮(1)的一侧，所述支撑架装置(3)安装在车架(2)的上端，所述减震装置(4)安装在支撑架装置(3)的内部，所述固定装置(6)安装在挡泥板(5)的外表面；/n所述支撑架装置(3)包括架体(31)，所述架体(31)的下端固定安装有架尾(32)，所述架体(31)的上端固定安装有架头(33)；/n所述减震装置(4)包括外壳(41)，所述架体(31)的一端固定安装有滑珠(42)，所述滑珠(42)之间固定安装有弹簧(43)；/n所述固定装置(6)包括套环(61)，所述套环(61)的一侧活动安装有插销(62)，所述插销(62)的一端固定安装有挡块(63)。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的圆管挡泥板支架，包括车轮(1)、车架(2)、支撑架装置(3)、减震装置(4)、挡泥板(5)和固定装置(6)，其特征在于：所述车架(2)安装在车轮(1)的一侧，所述支撑架装置(3)安装在车架(2)的上端，所述减震装置(4)安装在支撑架装置(3)的内部，所述固定装置(6)安装在挡泥板(5)的外表面；
所述支撑架装置(3)包括架体(31)，所述架体(31)的下端固定安装有架尾(32)，所述架体(31)的上端固定安装有架头(33)；
所述减震装置(4)包括外壳(41)，所述架体(31)的一端固定安装有滑珠(42)，所述滑珠(42)之间固定安装有弹簧(43)；
所述固定装置(6)包括套环(61)，所述套环(61)的一侧活动安装有插销(62)，所述插销(...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁华梅，刘建南，
申请(专利权)人：常州达源电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32