一种半挂车备胎安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种半挂车备胎安装装置，属于半挂车技术领域，包括转动连接在半挂车两个主梁之间的绕线轴、用于固定绕线轴的紧固机构、设置在两个主梁之间的钢丝绳、设置在绕线轴下方的上固定机构、设置在钢丝绳一端的下固定机构，钢丝绳远离下固定机构的一端固设在绕线轴上，绕线轴和两个主梁之间设置有稳固机构，稳固机构包括设置在两个主梁之间的稳固螺杆、设置在稳固螺杆和绕线轴之间的联动组件，稳固螺杆沿其长度方向移动，稳固螺杆上开设有与钢丝绳相适配的第六穿孔。该半挂车备胎安装装置，使钢丝绳螺旋缠绕在绕线轴的外周面，避免缠绕在绕线轴上的钢丝绳之间相互缠绕，使钢丝绳的收放更稳定，进而使安装装置的使用更稳定。

A mounting device for spare wheel of semi-trailer

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车备胎安装装置
本技术涉及半挂车
，特别涉及一种半挂车备胎安装装置。
技术介绍
在半挂车正常行驶过程中，为了防止轮胎出现意外而使半挂车无法正常行驶，半挂车上必须放置有备胎，用以替换掉破损轮胎，以便半挂车正常行驶。目前，授权公告日为2017.11.24、授权公告号为CN206664739U的专利申请文献公开了一种半挂车用备胎升降装置，包括旋转轴、钢丝绳及旋转轴固定架，旋转轴设置在旋转轴固定架内，钢丝绳的一端固定设置在旋转轴固定架内的旋转轴侧壁上，旋转轴固定架设置在半挂车主纵梁之间的连接梁上，旋转轴穿过主纵梁的侧壁，在旋转轴的外端设置有旋转把手，钢丝绳穿过备胎连接于阻挡备胎滑落的阻挡组件，阻挡组件包括备胎下托架及备胎上托架，备胎下托架及备胎上托架均穿过钢丝绳，在钢丝绳的底端设置有底座固定环，在底座固定环与备胎下托架之间还设置有弹簧固定座及缓冲弹簧，弹簧固定座及缓冲弹簧均穿过钢丝绳。该半挂车用备胎升降装置，在将备胎安装在半挂车上时，转动旋转把手，并使旋转轴转动，钢丝绳缠绕在旋转轴上，且钢丝绳带动备胎向上移动，但是在钢丝绳缠绕在旋转轴上时，缠绕在旋转轴上的钢丝绳之间很容易缠绕在一起，并发生卡顿，影响钢丝绳的收放，进而影响备胎的升降。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种半挂车备胎安装装置，通过在绕线轴的下方设置稳固机构，使钢丝绳螺旋缠绕在绕线轴的外周面，避免缠绕在绕线轴上的钢丝绳之间相互缠绕，使钢丝绳的收放更稳定，从而使备胎的移动更稳定，进而使安装装置的使用更稳定。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种半挂车备胎安装装置，包括转动连接在半挂车两个主梁之间且和主梁垂直的绕线轴、用于固定绕线轴的紧固机构、设置在两个主梁之间的钢丝绳、设置在绕线轴下方的上固定机构、设置在钢丝绳一端的下固定机构，所述钢丝绳远离下固定机构的一端固设在绕线轴上，所述绕线轴和两个主梁之间设置有使钢丝绳螺旋缠绕在绕线轴上的稳固机构，所述稳固机构包括设置在两个主梁之间且和绕线轴平行的稳固螺杆、设置在稳固螺杆和绕线轴之间的联动组件，所述稳固螺杆位于上固定机构和绕线轴之间，所述稳固螺杆沿其长度方向移动，所述稳固螺杆上开设有与钢丝绳相适配的第六穿孔。通过采用上述技术方案，在绕线轴转动时，线绕轴通过联动组件带动稳固螺杆沿其长度方向移动，从而使钢丝绳螺旋缠绕在绕线轴上，避免缠绕在绕线轴上的钢丝绳之间相互缠绕，使钢丝绳的收放更稳定，从而使备胎的移动更稳定，进而使安装装置的使用更稳定。本技术进一步设置为：所述联动组件包括固设在绕线轴外周面且与其轴线重合的第一齿轮、套设在稳固螺杆外周面且与其螺纹连接的第二齿轮，所述第二齿轮的轴线和稳固螺杆的轴线重合，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述第二齿轮沿其轴线转动。通过采用上述技术方案，在绕线轴转动时，绕线轴带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动稳固螺杆沿其长度方向移动，从而实现两者的联动。本技术进一步设置为：所述主梁于绕线轴的上方固设有固定板，所述固定板的底面间隔固设有两个限位板，所述第二齿轮位于两个限位板之间且与其转动连接，两个所述限位板上分别开设有与稳固螺杆相适配的下让位通孔，两个所述限位板上还分别开设有与绕线轴相适配的上让位通孔。通过采用上述技术方案，第二齿轮在两个限位板的作用下沿其轴线转动，实现了第二齿轮的转动，使第二齿轮的安装和使用更方便、更稳定。本技术进一步设置为：所述稳固螺杆沿其长度方向的一端延伸固设有导向杆，所述导向杆的横截面呈方形设置，且所述导向杆远离稳固螺杆的一端贯穿主梁且与其滑移连接。通过采用上述技术方案，由于导向杆的横截面呈方形，因此导向杆只能沿其长度方向移动，并使稳固螺杆沿其长度方向移动，导向杆对稳固螺杆的移动起到导向限位的作用，使稳固螺杆的移动更稳定。本技术进一步设置为：所述上固定机构包括设置在稳固螺杆下方的抵触板、设置在抵触板下方的上安装板、设置在上安装板和抵触板之间的上缓冲组件，所述抵触板上开设有与钢丝绳相适配的第二穿孔，所述上安装板上开设有与钢丝绳相适配的第三穿孔，所述下固定机构包括可拆卸安装在钢丝绳上的连接板、设置在连接板上方的下安装板、设置在下安装板和连接板之间的下缓冲组件，所述下安装板上开设有与钢丝绳相适配的第四穿孔，所述下安装板的顶面固设有定位螺杆，所述定位螺杆远离下安装板的一端贯穿上安装板螺纹连接有定位螺母。通过采用上述技术方案，在备胎处于安装状态时，钢丝绳远离绕线轴的一端依次贯穿稳固螺杆、抵触板、上安装板、备胎、下安装板、连接板，定位螺杆远离下安装板的一端依次贯穿备胎、上安装板和定位螺母螺纹连接，从而实现备胎的安装，同时通过上缓冲组件和下缓冲组件的相互配合，对备胎起到减震、缓冲的作用，提高了安装装置使用的稳定性和实用性。本技术进一步设置为：所述定位螺杆的数量至少为两个，所述主梁于稳固螺杆和抵触板之间固设有安装横板，所述安装横板上开设有与钢丝绳相适配的第一条形穿孔，所述第一条形穿孔沿稳固螺杆长度方向设置。通过采用上述技术方案，在备胎处于安装状态时，抵触板和安装横板相抵触，避免备胎在半挂车行驶过程中出现晃动，同时设置至少两个定位螺杆，提高了备胎安装的稳定性，从而提高了安装装置使用的稳定性。本技术进一步设置为：所述上安装板沿圆周方向均匀开设有多个和定位螺杆相适配的安装通孔。通过采用上述技术方案，使定位螺杆的安装更方便，进而使安装装置的使用更方便。本技术进一步设置为：所述钢丝绳的外周面固设有安装套筒，所述安装套筒的外周面固设有外螺纹，所述安装套筒的一端贯穿连接板且与滑移连接，所述安装套筒的外周面于连接板的上下两侧分别螺纹连接有安装螺母。通过采用上述技术方案，在备胎处于安装状态时，连接板位于两个安装螺母之间且与其相抵触，实现了连接板和钢丝绳的可拆卸连接，提高了安装装置的实用性。本技术进一步设置为：所述上缓冲组件包括沿高度方向的上导向螺杆、固设在抵触板和上安装板之间的上缓冲弹簧，所述上导向螺杆的顶端固设在抵触板上，所述上导向螺杆的底端贯穿上安装板螺纹连接有上安装螺母。通过采用上述技术方案，上导向螺杆对上安装板、抵触板的移动起到导向限位的作用，提高了上缓冲组件的实用性。本技术进一步设置为：所述下缓冲组件包括沿高度方向的下导向螺杆、固设在下安装板底面的安装横板、固设在安装横板和下安装板之间的下缓冲弹簧，所述安装横板开设有与钢丝绳相适配的第五穿孔，所述下导向螺杆的顶端固设在安装横板上，所述下导向螺杆的底端贯穿连接板螺纹连接有下安装螺母。通过采用上述技术方案，下导向螺杆对下安装板、连接板的移动起到导向限位的作用，提高了下缓冲组件的实用性。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、本技术的半挂车备胎安装装置，通过在绕线轴的下方设置稳固机构，使钢丝绳螺旋缠绕在绕线轴的外周面，避免缠绕在绕线轴上的钢丝绳之间相互缠绕，使钢丝绳的收放更稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车备胎安装装置，包括转动连接在半挂车两个主梁(2)之间且和主梁(2)垂直的绕线轴(3)、用于固定绕线轴(3)的紧固机构(4)、设置在两个主梁(2)之间的钢丝绳(5)、设置在绕线轴(3)下方的上固定机构(6)、设置在钢丝绳(5)一端的下固定机构(7)，所述钢丝绳(5)远离下固定机构(7)的一端固设在绕线轴(3)上，其特征在于：所述绕线轴(3)和两个主梁(2)之间设置有使钢丝绳(5)螺旋缠绕在绕线轴(3)上的稳固机构(8)，所述稳固机构(8)包括设置在两个主梁(2)之间且和绕线轴(3)平行的稳固螺杆(81)、设置在稳固螺杆(81)和绕线轴(3)之间的联动组件(83)，所述稳固螺杆(81)位于上固定机构(6)和绕线轴(3)之间，所述稳固螺杆(81)沿其长度方向移动，所述稳固螺杆(81)上开设有与钢丝绳(5)相适配的第六穿孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车备胎安装装置，包括转动连接在半挂车两个主梁(2)之间且和主梁(2)垂直的绕线轴(3)、用于固定绕线轴(3)的紧固机构(4)、设置在两个主梁(2)之间的钢丝绳(5)、设置在绕线轴(3)下方的上固定机构(6)、设置在钢丝绳(5)一端的下固定机构(7)，所述钢丝绳(5)远离下固定机构(7)的一端固设在绕线轴(3)上，其特征在于：所述绕线轴(3)和两个主梁(2)之间设置有使钢丝绳(5)螺旋缠绕在绕线轴(3)上的稳固机构(8)，所述稳固机构(8)包括设置在两个主梁(2)之间且和绕线轴(3)平行的稳固螺杆(81)、设置在稳固螺杆(81)和绕线轴(3)之间的联动组件(83)，所述稳固螺杆(81)位于上固定机构(6)和绕线轴(3)之间，所述稳固螺杆(81)沿其长度方向移动，所述稳固螺杆(81)上开设有与钢丝绳(5)相适配的第六穿孔。


2.根据权利要求1所述的一种半挂车备胎安装装置，其特征在于：所述联动组件(83)包括固设在绕线轴(3)外周面且与其轴线重合的第一齿轮(831)、套设在稳固螺杆(81)外周面且与其螺纹连接的第二齿轮(832)，所述第二齿轮(832)的轴线和稳固螺杆(81)的轴线重合，所述第一齿轮(831)和第二齿轮(832)相啮合，所述第二齿轮(832)沿其轴线转动。


3.根据权利要求2所述的一种半挂车备胎安装装置，其特征在于：所述主梁(2)于绕线轴(3)的上方固设有固定板(833)，所述固定板(833)的底面间隔固设有两个限位板(834)，所述第二齿轮(832)位于两个限位板(834)之间且与其转动连接，两个所述限位板(834)上分别开设有与稳固螺杆(81)相适配的下让位通孔，两个所述限位板(834)上还分别开设有与绕线轴(3)相适配的上让位通孔。


4.根据权利要求1所述的一种半挂车备胎安装装置，其特征在于：所述稳固螺杆(81)沿其长度方向的一端延伸固设有导向杆(82)，所述导向杆(82)的横截面呈方形设置，且所述导向杆(82)远离稳固螺杆(81)的一端贯穿主梁(2)且与其滑移连接。


5.根据权利要求1所述的一种半挂车备胎安装装置，其特征在于：所述上固定机构(6)包括设置在稳固螺杆(81)下方的抵触板(62)、设置在抵触板(62)下方的上安装板(63)、设置在上安装板(63)和抵触板(62)之间的上缓冲组件(64)，所述抵触板(62)上开设有与钢丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文龙，赵红卫，侯伟丽，
申请(专利权)人：石家庄金多利专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13