一种漏液孔堵盖及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种漏液孔堵盖及汽车，包括安装堵件和车门随形批边，安装堵件与漏液孔间隙配合；车门随形批边至少包括设于所述安装堵件上端的上批边和设于所述安装堵件下端的下批边，所述上批边和所述下批边分别可柔性开合地贴附于所述漏液孔周侧的车门内板上，以形成单向阀门。本实用新型专利技术提供的漏液孔堵盖不仅可以单向排水，避免积水所产生的异响等问题，而且还能提升整车的气密性，避免灰尘等杂质进入车内。

A kind of liquid leakage hole cover and automobile

【技术实现步骤摘要】
一种漏液孔堵盖及汽车
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种漏液孔堵盖及汽车。
技术介绍
白车身在涂装工段时，会在车门腔体底部残留一定的涂装液和积水，为了便于排出这些废液，制造商通常会在车门内板下方设置漏液孔，但漏液孔除了能排出废液，还会使整车与外界连通，若不有效封堵，则一方面灰尘等杂质可以通过漏液孔进入车内，影响车门内部功能键的使用寿命，而且这些灰尘会蔓延至车门门槛处，污染整车环境；另一方面，整车的气密性降低，当使用空调时，车内温度变化较慢。目前解决上述问题的主要方法为在涂装工段后的总装工段安装密封胶贴，但是这种方法在后期的雨淋工段，存在汽车内部的积水无法排出的问题，该问题一方面会使行车过程中产生异响，另一方面会降低扬声器等电器件的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的之一在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种漏液孔堵盖，该漏液孔堵盖不仅可以单向排水，避免积水所产生的异响等问题，而且还能提升整车的气密性，避免灰尘等杂质进入车内。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种漏液孔堵盖，包括：安装堵件，所述安装堵件与漏液孔间隙配合；车门随形批边，至少包括设于所述安装堵件上端的上批边和设于所述安装堵件下端的下批边，所述上批边和所述下批边分别可柔性开合地贴附于所述漏液孔周侧的车门内板上，形成单向阀门。优选地：所述上批边和所述下批边均为弧形，所述上批边和所述下批边分别向相反方向弯曲。进一步地：所述下批边朝向所述车门内板弯曲，所述上批边背向所述车门内板弯曲。优选地：所述安装堵件包括依次设置的堵头、连接件和外盖，其中所述连接件与所述漏液孔间隙配合，所述堵头和所述外盖均能覆盖所述漏液孔。进一步地：所述安装堵件呈“工”字形。进一步地：所述堵头上设有导向斜面。进一步地：所述上批边和所述下批边与所述外盖一体成型。优选地：所述漏液孔堵盖的材质为三元乙丙橡胶。乙丙橡胶简称EPDM，是以乙烯和丙烯为主要原材料合成的，其耐老化性、电绝缘性能和耐臭氧性能突出，压缩永久变形性能较好。本技术的另一目的在于提供一种汽车，该汽车的漏液孔内安装有上述漏液孔堵盖。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术提供的漏液孔堵盖主要包括安装堵件和车门随形批边，安装堵件与漏液孔间隙配合，可以保证积水能在安装堵件与漏液孔之间的缝隙内进行流动，安装堵件的上端和下端分别设置上批边和下批边，上批边和下批边分别可柔性开合地贴附于漏液孔周侧的车门内板上，因此，当车门内部没有水的情况下，上披边和下批边随车门内板的形状紧紧的贴附在车门内板上，起到密封的作用；当车门积水较少时，下部的披边被水推开，使汽车腔体内的水排出；若车门内有大量积水，上披边和下批边均被水推开，将水排出，积水排完后堵盖恢复原来的形状，对漏液孔进行密封。因此上批边与下批边与安装堵件的配合，使得上批边和下批边形成了漏液孔的单向阀，不仅可以排出车内的积水，而且还能提高整车的气密性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术一个实施例所提供的漏液孔堵件的结构示意图；图2为本技术一个实施例所提供的安装于漏液孔内漏液孔堵件的Y向截面图；图3为本技术一个实施例所提供的安装于漏液孔内漏液孔堵件的X向截面图。附图标记说明：1、安装堵件；11、堵头；12、连接件；13、外盖；14、导向斜面；2、上批边；3、下批边；4、车门内板。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例1如图2-3所示，本技术提供了一种漏液孔堵盖，包括安装堵件1和车门随形批边，其中，安装堵件1与漏液孔间隙配合；车门随形批边至少包括设于安装堵件1上端的上批边2和设于安装堵件下端的下批边3，上批边2和下批边3分别可柔性开合地贴附于漏液孔周侧的车门内板4上，形成单向阀门。本技术提供的漏液孔堵盖主要包括安装堵件1和车门随形批边，安装堵件1与漏液孔间隙配合，可以保证积水能在安装堵件1与漏液孔之间的缝隙内进行流动，安装堵件1的上端和下端分别设置上批边2和下批边3，上批边2和下批边3分别可柔性开合地贴附于漏液孔周侧的车门内板4上，因此，当车门内部没有水的情况下，上披边2和下批边3随车门内板4的形状紧紧的贴附在车门内板4上，起到密封的作用；当车门积水较少时，下部的披边被水推开，使汽车腔体内的水排出；若车内有大量积水，上披边2和下批3边均被水推开，将水排出，积水排完后漏液孔堵盖恢复原来的形状，对漏液孔进行密封。因此上批边2与下批边3与安装堵件1的配合，使得上批边2和下批边3形成了漏液孔的单向阀，不仅可以排出车内的积水，而且还能提高整车的气密性。在本实施例中，为了保证上批边2与下批边3与车门内板4的贴合度，提高整车的气密性，将上批边2和下批边3均设置为弧形，其中，上批边2和下批边3分别向相反方向弯曲，以此根据积水的量来分段排水，当然，比较好的设置方法为将下批边3朝向车门内板4弯曲，上批边2背向车门内板4弯曲，这样在积水量极少时，下批边3的弯曲段可以容置不成滴的积水，避免对扬声器等电器件的腐蚀，同时还能继续保持其与车门内板4的贴合，提升整车的气密性，当积水达到一定量时，堆积在下批边3弯曲段的积水很容易在重力作用下发生自由落体，完成排水；而通常汽车内的积水不会很多，所以背向车门内板弯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种漏液孔堵盖，其特征在于，包括：/n安装堵件，所述安装堵件与漏液孔间隙配合；/n车门随形批边，至少包括设于所述安装堵件上端的上批边和设于所述安装堵件下端的下批边，所述上批边和所述下批边分别可柔性开合地贴附于所述漏液孔周侧的车门内板上，以形成单向阀门。/n

【技术特征摘要】
1.一种漏液孔堵盖，其特征在于，包括：
安装堵件，所述安装堵件与漏液孔间隙配合；
车门随形批边，至少包括设于所述安装堵件上端的上批边和设于所述安装堵件下端的下批边，所述上批边和所述下批边分别可柔性开合地贴附于所述漏液孔周侧的车门内板上，以形成单向阀门。


2.根据权利要求1所述的漏液孔堵盖，其特征在于，所述上批边和所述下批边均为弧形，所述上批边和所述下批边分别向相反方向弯曲。


3.根据权利要求2所述的漏液孔堵盖，其特征在于，所述下批边朝向所述车门内板弯曲，所述上批边背向所述车门内板弯曲。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的漏液孔堵盖，其特征在于，所述安装堵件包括依次...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林梅，陈军，周坤，王猛，熊建华，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50