车门防水膜结构、车门及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种车门防水膜结构、车门及汽车，结构简单，涉及汽车防水领域，包括粘贴在车门内板上的防水膜主体、贯穿设置在防水膜主体上的线束孔，以及设置在防水膜主体靠近车门护板侧的挡水帘；挡水帘完全遮挡线束孔，挡水帘与防水膜主体形成开口朝向穿过线束孔的线束延伸方向的口袋结构；通过挡水帘与防水膜主体形成的口袋结构，有效防止车门内板侧的水沿线束经过线束孔进入到车门护板，保持车门护板干燥，保护汽车内部不防水的电器件，汽车车门的防水效果好，易于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
车门防水膜结构、车门及汽车
本技术涉及汽车防水领域，具体涉及一种车门防水膜结构、车门及汽车。
技术介绍
车门防水膜是贴在车门护板上，阻挡水进入干区的零件。但车门内有线束、门锁拉线，需要穿过防水膜。现有的设计大多为在防水膜上开大小超过线束插头大小的十字或工字形过孔，让线束、门锁拉线穿过。缺陷为下雨或洗车时，水通过水切和玻璃间的缝隙，进入车门外板和防水膜之间的湿区，水在防水膜上往下流的过程中，会通过线束过孔，流入干区，淋湿干区中的碰水会失效的电器件，打湿车门护板，导致车门护板发霉，甚至渗入车内。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种车门防水膜结构、车门及汽车，结果简单，有效防止外界的水经过线束渗入汽车内部。为达成上述目的，本技术提出如下技术方案：一种车门防水膜结构，包括防水膜主体、贯穿设置在防水膜主体上的线束孔和挡水帘；所述防水膜主体粘贴在车门内板上，所述挡水帘设置在防水膜主体靠近车门护板侧，挡水帘完全遮挡线束孔，且挡水帘与防水膜主体形成开口朝向穿过线束孔的线束延伸方向的口袋结构，所述口袋结构紧密贴合在防水膜主体靠近车门护板的侧面；紧密的将线束固定在防水膜主体靠近车门护板的侧面，阻挡水经过防水膜主体上线束孔沿线束渗入防水膜主体靠近车门护板侧，并且挡水帘粘贴方向与线束一致，不会发生由于线束折弯引起的线束运行不良的结构。进一步的，所述挡水帘，包括挡水帘本体和设置在挡水帘本体靠近防水膜主体侧面上的固定胶；所述挡水帘本体设置为方形，所述固定胶设置为条状，条状的固定胶环绕方形的挡水帘主体除开口位置依次相连的三个侧边；所述条状的固定胶在其长度方向的截面为长方形，所述长方形的尺寸为L1×L2，5mm≤L2≤8mm，3mm≤L1≤5mm；一定体积的固定胶可以在挡水帘本体和防水膜主体之间形成较大的粘贴面积，防止挡水帘本体从防水膜主体上脱胶，并且固定胶压紧后进一步减小挡水帘本体和防水膜主体之间空隙体积。进一步的，定义固定胶靠近最接近的方形的挡水帘本体侧边边缘的距离为L3，10mm≤L3≤15mm，用于固定胶在压紧时增大与挡水帘本体的粘贴面积，防止挡水帘本体脱胶和固定胶发生溢胶现象。进一步的，所述防水膜主体在线束孔开口周圈位置设置有朝车门内板方向的翻边，所述翻边紧密贴合穿过线束孔的线束，翻边与线束形成一道密封结构，防止水沿线束延伸方向通过线束孔。进一步的，所述挡水帘采用热熔的方式连接于防水膜主体，热熔方式连接不会出现挡水帘自防水膜主体脱落的现象，连接稳定。进一步的，所述挡水帘本体的材料为PE保护膜，所述固定胶为丁基胶。此外，本技术还公开了一种粘贴有上述车门防水膜结构的车门，有效防止车门内板外侧的水进入到车门护板；另外，还公布了一种汽车，该汽车安装有前述的车门，该车门有效保证汽车内部的干燥。由以上技术方案可知，本技术的技术方案提供的车门防水膜结构、车门及汽车，获得了如下有益效果：本技术的车门防水膜结构，包括粘贴在车门内板上的防水膜主体、贯穿设置在防水膜主体上的线束孔，以及设置在防水膜主体靠近车门护板侧的挡水帘；挡水帘完全遮挡线束孔，挡水帘与防水膜主体形成开口朝向穿过线束孔的线束延伸方向的口袋结构；通过挡水帘与防水膜主体形成的口袋结构，有效防止车门内板侧的水沿线束经过线束孔进入到车门护板，保持车门护板干燥，保护汽车内部不防水的电器件，防水效果好。并且，本技术采用的挡水帘结构简单，制作方便，挡水帘材料可以与防水膜主体保持一致，有效利用生产的边角余料，提高材料利用率，适宜推广使用。应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本技术教导的前述和其他方面、实施例和特征。本技术的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本技术教导的具体实施方式的实践中得知。附图说明附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本技术的各个方面的实施例，其中：图1为现有技术防水膜结构；图2为本技术的防水膜结构；图3为本技术挡水帘结构图；图4为图3中A-A截面图。其中，各标记的具体意义为：1-防水膜主体，2-线束孔，3-挡水帘，31-挡水帘本体，32-固定胶，4-车门内板，5-线束。具体实施方式为了更了解本技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本技术的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本技术的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本技术所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本技术公开的一些方面可以单独使用，或者与本技术公开的其他方面的任何适当组合来使用。基于现有技术中，车门防水膜上用于线束穿过的线束孔基本上不做防水处理，如图1所示，导致防水膜一侧的水会沿线束穿过线束孔流到车门护板上，甚至渗入车内，导致汽车部分不防水的电器件损坏失灵；本专利技术旨在提出一种车身防水膜结构、车门及汽车，结构简单，有效防止防水膜一侧的水进入到车门护板和汽车内部，减少电器件渗水损坏。下面结合附图所示的实施例，对本技术的车身防水膜结构、车门及汽车作进一步具体介绍。结合图2所示，一种车门防水膜结构，包括防水膜主体1、贯穿设置在防水膜主体1上的线束孔2和挡水帘3；所述防水膜主体1粘贴在车门内板4上，所述挡水帘3设置在防水膜主体1靠近车门护板侧，挡水帘3完全遮挡线束孔2，且挡水帘3与防水膜主体1形成开口朝向穿过线束孔2的线束5延伸方向的口袋结构，所述口袋结构紧密贴合在防水膜主体1靠近车门护板的侧面，挡水帘3粘贴方向与线束5一致，不会发生由于线束5折弯引起的线束运行不良的结构；因此，当线束5穿过线束孔后，可以紧密的将线束5固定在防水膜主体靠近车门护板的侧面上，阻挡水经过防水膜主体1上线束孔2沿线束5渗入防水膜主体1靠近车门护板侧；雨天或者洗车时，即使有雨水还能沿线束孔2穿过，也只能从防水膜主体1的侧面上滑落至车门内板4的底部，经过排水孔排出车门外。结合图3和图4所示，所述挡水帘3，包括挡水帘本体31和设置在挡水帘本体31靠近防水膜主体1侧面上的固定胶32；所述挡水帘本体32设置为方形，所述固定胶32设置为条状，条状的固定胶32环绕方形的挡水帘主体31除开口位置依次相连的三个侧边；所述条状的固定胶32在其长度方向的截面为长方形，所述长方形的尺寸为L1×L2，5mm≤L2≤8mm，3mm≤L1≤5mm；具体生产过程中，挡水帘本体31和固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门防水膜结构，其特征在于，包括防水膜主体、贯穿设置在防水膜主体上的线束孔和挡水帘；/n所述防水膜主体粘贴在车门内板上，所述挡水帘设置在防水膜主体靠近车门护板侧，挡水帘完全遮挡线束孔，且挡水帘与防水膜主体形成开口朝向穿过线束孔的线束延伸方向的口袋结构，所述口袋结构紧密贴合在防水膜主体靠近车门护板的侧面。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门防水膜结构，其特征在于，包括防水膜主体、贯穿设置在防水膜主体上的线束孔和挡水帘；
所述防水膜主体粘贴在车门内板上，所述挡水帘设置在防水膜主体靠近车门护板侧，挡水帘完全遮挡线束孔，且挡水帘与防水膜主体形成开口朝向穿过线束孔的线束延伸方向的口袋结构，所述口袋结构紧密贴合在防水膜主体靠近车门护板的侧面。


2.根据权利要求1所述的车门防水膜结构，其特征在于，所述挡水帘，包括挡水帘本体和设置在挡水帘本体靠近防水膜主体侧面上的固定胶；所述挡水帘本体设置为方形，所述固定胶设置为条状，条状的固定胶环绕方形的挡水帘主体除开口位置依次相连的三个侧边；
所述条状的固定胶在其长度方向的截面为长方形，所述长方形的尺寸为L1×L2，3mm≤L1≤5mm，5mm≤L2≤8mm。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张善刚，黄伦路，钟利伟，
申请(专利权)人：江苏敏安电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32