一种复合材料防弹门制造技术

本发明专利技术提供一种复合材料防弹门，采用轻质高强防弹纤维制作，能够有效解决传统防弹门重量沉、开启和关闭不灵活等问题。该复合材料防弹门包括：门主体、密封框、转轴和支撑座；其中门主体采用碳纤维和防弹纤维作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料，通过模压工艺制备成型；密封框采用碳纤维和/或玻璃纤维作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料，通过模压工艺制备成型；门主体的一端通过转轴与车体连接，门主体能够绕转轴转动，实现车门的打开或关闭；沿门主体的轮廓线通过设置有密封框，密封框内放置密封圈；该复合材料防弹门较金属防弹门有明显的减重效果，方便人员进行开启和关闭，同时有效改善密封问题。

A composite bulletproof door

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料防弹门
本专利技术涉及一种防弹门，具体涉及一种复合材料防弹门，属于防弹门

技术介绍
随着时代的变迁，对车辆的机动灵活性和安全性提出了更高要求。车门作为车辆重要的组成部分，对驾驶员的安全有着至关重要的作用。目前，大部分车辆防弹门采用防弹钢板制作，重量沉、开启和关闭费力，同时金属材质易生锈，生产效率低、生产能耗大，成本高。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种复合材料防弹门，采用轻质高强防弹纤维制作，能够有效解决传统防弹门重量沉、开启和关闭不灵活等问题。所述的复合材料防弹门包括：门主体、密封框和转轴；所述门主体采用碳纤维和防弹纤维作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料；所述密封框采用碳纤维和/或玻璃纤维作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料；所述门主体形状与车体上门框形状一致，所述门主体的一端通过转轴与车体连接，所述门主体能够绕转轴转动，实现防弹门的打开或关闭；沿所述门主体的轮廓线通过设置有密封框，所述密封框内放置密封圈；在所述门主体外侧和内侧均设置有把手。进一步的，还包括观察窗罩，所述门主体上设置有用于安装观察镜的观察窗安装座，所述观察窗罩的一端固定在所述门主体上，另一端延伸至所述观察镜上方，遮挡住观察镜；所述观察窗罩采用碳纤维和/或玻璃纤维作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料，通过模压工艺制备成型。进一步的，在所述门主体上设置有气弹簧支架，气弹簧的一端通过设置在车体上的气弹簧支座与车体固接，另一端与所述气弹簧支架相连；防弹门关闭时，气弹簧处于压缩状态。进一步的，在所述门主体上设置有支撑座，车体上对应设置有支撑杆；防弹门关闭时，支撑杆的一端与车体铰接，另一端自由；防弹门打开后，所述支撑杆的自由端与门主体1上的支撑座连接，通过所述支撑杆对防弹门进行支撑。有益效果：(1)该防弹门主体采用复合材料，较金属材质门重量轻，且复合材料比金属材料耐腐蚀，生产工艺效率高、能耗低；复合材料产品较金属材料可设计性强，可以根据设计要求进行多种造型和风格的改变。(2)该种复合材料防弹门较金属防弹门有明显的减重效果，方便人员进行开启和关闭，同时有效改善密封问题。附图说明图1为本专利技术的复合材料防弹门的主视图；图2为本专利技术的复合材料防弹门的俯视图；图3为本专利技术的复合材料防弹门的剖视图；图4为门主体防弹结构示意图；图5为观察窗罩和密封框的结构示意图。其中：1-门主体、2-观察窗罩、3-密封框、4-转轴、5-内把手、6-外把手、8-气弹簧支架、9-观察窗安装座、10-支撑座具体实施方式下面结合附图并举实施例，对本专利技术进行详细描述。本实施例提供一种车用复合材料防弹门，能够有效解决传统车辆防弹门重量大，开启和关闭不灵活的问题。如图1-图3所示，该防弹门运用在军用车辆上，设置在车顶向上打开，车门上设置有观察窗，基于此，该防弹门包括：门主体1、观察窗罩2、密封框3、转轴4、内把手5、外把手6、气弹簧支架8、观察窗安装座9和支撑座10。其中门主体1采用碳纤维和防弹纤维作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料，然后采用模压工艺制作，使其具备一定防弹功能；优选的，如图4所示，门主体1由m+1层碳纤维13和m层防弹纤维14依次层叠放置，通过模压工艺制作，其中m为不小于1的整数，其中防弹纤维14为芳纶或者超高分子量聚乙烯，且碳纤维13和防弹纤维14均为单向布或机织物类(机织物为纵横交错的编织布)。观察窗罩2和密封框3采用碳纤维13和/或玻璃纤维15作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料，选用模压工艺制作。优选的，如图5所示，观察窗罩2和密封框3采用碳纤维13和玻璃纤维15制作，由n+1层碳纤维13和n层玻璃纤维15依次层叠放置，通过模压工艺制作，其中n为不小于1的整数。玻璃纤维13和碳纤维15均为单向布或机织物类。转轴4、内把手5、外把手6、气弹簧支架8、观察窗安装座9以及支撑座10均为金属件，通过机械加工制作。其连接关系为：门主体1形状与车体上门框形状一致，门主体1的一端通过两个转轴4与车体连接，门主体1能够绕转轴4转动，实现车门的打开或关闭，同时转轴4上设置角度限位块，对门主体1的开合角度进行控制，采用该种安装方式简便快捷。沿门主体1的轮廓线通过高强度结构胶粘接有密封框3，密封框3内放置密封圈11，用于实现门主体1关闭后的密封。高强度结构胶具有较强的粘附力，完全固化后具有较好的力学性能和耐候性，无毒阻燃。利用该结构胶粘接操作简便，同时能对接触面起到良好的密封作用，使该防弹门具有良好的密封效果。令门主体1通过转轴4与车体连接的一端为其前端，其相对端为后端；门主体1后端设置有观察窗安装座9，观察镜固定在观察窗安装座9上，为实现对观察镜的保护(避免观察镜直接裸露)，在门主体1上设置有观察窗罩2，观察窗罩2的一端通过高强度结构胶粘接在门主体1上，另一端向后端延伸至观察镜上方，遮挡住观察镜。同时在门主体1的外侧面上通过螺钉固定有外把手6，内侧面上通过螺钉固定有内把手5，以方便从车内和车外打开或关闭车门。为使车门打开时省力，在车体和门主体1之间设置有气弹簧，气弹簧的一端通过设置在车体上的气弹簧支座与车体固接，另一端与设置在门主体1内侧面的气弹簧支架8相连，车门关闭时，气弹簧处于压缩状态。由于车门开启后需要保持位置固定，为防止门受到振动关闭，或者人不小心碰到发生闭合，在门主体1上设置有支撑座10，车体上对应设置有支撑杆；车门关闭时，支撑杆的一端与车体铰接，另一端自由；车门打开后，通过将支撑杆的自由端与门主体1上的支撑座10固定连接，由此通过支撑杆对车门进行支撑，保证车门开启时位置固定。该防弹门的组装过程如下：采用模压成型工艺制作门主体1、观察窗罩2和密封框3；用螺钉将转轴4、内把手5、外把手6、气弹簧支架8、观察窗安装座9和支撑座10固定安装在门主体1上对应位置；将观察窗罩2和密封框3用高强度结构胶粘接在门主体1上；将密封圈11安装在密封框3内；将组装好防弹门通过转轴4安装在车体上；将观察镜安装在观察镜安装座9上，气弹簧安装在气弹簧支架8与车体上的气弹簧支座之间。综上，以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非用于限定本专利技术的保护范围。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合材料防弹门，其特征在于，包括：门主体(1)、密封框(3)和转轴(4)；/n所述门主体(1)采用碳纤维和防弹纤维作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料；/n所述密封框(3)采用碳纤维和/或玻璃纤维作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料；/n所述门主体(1)形状与车体上门框形状一致，所述门主体(1)的一端通过转轴(4)与车体连接，所述门主体(1)能够绕转轴(4)转动，实现防弹门的打开或关闭；沿所述门主体(1)的轮廓线通过设置有密封框(3)，所述密封框(3)内放置密封圈(11)；/n在所述门主体(1)外侧和内侧均设置有把手。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合材料防弹门，其特征在于，包括：门主体(1)、密封框(3)和转轴(4)；
所述门主体(1)采用碳纤维和防弹纤维作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料；
所述密封框(3)采用碳纤维和/或玻璃纤维作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料；
所述门主体(1)形状与车体上门框形状一致，所述门主体(1)的一端通过转轴(4)与车体连接，所述门主体(1)能够绕转轴(4)转动，实现防弹门的打开或关闭；沿所述门主体(1)的轮廓线通过设置有密封框(3)，所述密封框(3)内放置密封圈(11)；
在所述门主体(1)外侧和内侧均设置有把手。


2.如权利要求1所述的复合材料防弹门，其特征在于，还包括观察窗罩(2)，所述门主体(1)上设置有用于安装观察镜的观察窗安装座(9)，所述观察窗罩(2)的一端固定在所述门主体(1)上，另一端延伸至所述观察镜上方，遮挡住观察镜；
所述观察窗罩(2)采用碳纤维和/或玻璃纤维作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料，通过模压工艺制备成型。


3.如权利要求1或2所述的复合材料防弹门，其特征在于，在所述门主体(1)上设置有气弹簧支架(8)，气弹簧的一端通过设置在车体上的气弹簧支座与车体固接，另一端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈跃，刘明月，程慧敏，程艾琳，
申请(专利权)人：北方长龙新材料技术有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61