一种带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调制造技术

本发明专利技术公开了一种带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，包括风机、蜗壳总成、蒸发器和暖风总成，所述风机内通过螺栓固定有蜗壳总成，所述蜗壳总成左侧的风机的内壁上通过螺栓固定有蒸发器，所述蒸发器左侧的风机外壁上通过螺栓固定有暖风总成，所述暖风总成内通过转轴转动连接有温度风门，所述温度风门上方的暖风总成内通过螺栓固定有暖风芯体，所述暖风总成内的下半部通过转轴转动连接有吹面风门，所述吹面风门上方的暖风总成内通过转轴转动连接有吹脚风门。该带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，能够动态改变调节暖风侧气流流向，增加冷、暖风混合均匀性，提高出风口温度分布及温升均匀性。

An automobile air conditioner with improved temperature uniformity shell and damper structure

【技术实现步骤摘要】
一种带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调
本专利技术属于汽车空调设备
，具体涉及一种带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调。
技术介绍
汽车空调是对车厢内空气进行制冷、制热、通风和除湿的装置，汽车空调HVAC总成由蒸发器总成和暖风总成以及控制器组成，是实现空气调节的主要部件。空气通过离心风机的作用进入蒸发器总成，经过蒸发器变成冷风；而暖风总成内设置有暖风芯体，冷风经过暖风芯体被加热成暖风。HVAC中的风门主要有：吹面风门、吹脚风门、除霜风门、温度风门。其中，温度风门主要用于调节处于空调制冷、制热状态或冷热混风状态。汽车空调总成由于空间限制，蒸发器芯体与暖风芯体放置在同一壳体总成中且冷、暖混风区域较小，容易导致空调各出风口的出风温度分布不均匀或汽车空调中的冷暖风门由全冷开至全暖状态的过程中各出风口的温升不均匀的现象。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带有改善型出风温度均匀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，包括风机（1）、蜗壳总成（2）、蒸发器（3）和暖风总成（5），其特征在于：所述风机（1）内通过螺栓固定有蜗壳总成（2），所述蜗壳总成（2）左侧的风机（1）的内壁上通过螺栓固定有蒸发器（3），所述蒸发器（3）左侧的风机（1）外壁上通过螺栓固定有暖风总成（5），所述暖风总成（5）内通过转轴转动连接有温度风门（4），所述温度风门（4）上方的暖风总成（5）内通过螺栓固定有暖风芯体（9），所述暖风总成（5）内的下半部通过转轴转动连接有吹面风门（6），所述吹面风门（6）上方的暖风总成（5）内通过转轴转动连接有吹脚风门（8），所述吹面风门（6）与吹脚...

【技术特征摘要】
1.一种带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，包括风机（1）、蜗壳总成（2）、蒸发器（3）和暖风总成（5），其特征在于：所述风机（1）内通过螺栓固定有蜗壳总成（2），所述蜗壳总成（2）左侧的风机（1）的内壁上通过螺栓固定有蒸发器（3），所述蒸发器（3）左侧的风机（1）外壁上通过螺栓固定有暖风总成（5），所述暖风总成（5）内通过转轴转动连接有温度风门（4），所述温度风门（4）上方的暖风总成（5）内通过螺栓固定有暖风芯体（9），所述暖风总成（5）内的下半部通过转轴转动连接有吹面风门（6），所述吹面风门（6）上方的暖风总成（5）内通过转轴转动连接有吹脚风门（8），所述吹面风门（6）与吹脚风门（8）顶部的暖风总成（5）内通过转轴转动连接有除霜风门（7）。


2.根据权利要求1所述的一种带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，其特征在于：所述暖风总成（5）包括暖风上总成（5a）和暖风下总成（5b），所述暖风上总成（5a）与暖风下总成（5b）之间分别设有相互匹配的卡槽和卡块，并通过螺栓进行固定，所述温度风门（4）通过转轴与暖风上总成（5a）和暖风下总成（5b）转动连接，所述暖风上总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梅玲，赵渊博，许范，娄中志，杨瑞云，张玉学，
申请(专利权)人：豫新汽车热管理科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41