一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头，涉及飞机蒙皮工艺工具领域，包括缩放枪头，缩放枪头包括外壳、主动内齿轮、从动外齿轮、卡爪、强力弹簧、操控杆，外壳的外壁上靠近铆钉孔的一端设有滑道，主动内齿轮安装在外壳的内部，操控杆的一端穿过滑道安装在主动内齿轮的外壁上，从动外齿轮与主动内齿轮啮合安装在主动内齿轮的内部，从动外齿轮的内圈上设有四个凸轮，卡爪设有四个，四个卡爪设置在从动外齿轮的内部，且四个卡爪的两侧均通过强力弹簧与外壳连接，本实用新型专利技术可以夹住多种不同孔径的铆钉，使用时工作效率高，劳动强度低，可以避免工作时错、忘、漏的情况发生。

A variable multi hole rivet head for aircraft skin mounted on pneumatic riveting gun

【技术实现步骤摘要】
一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头
本技术涉及飞机蒙皮工艺工具领域，具体为一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头。
技术介绍
在现阶段轻小型飞机制造(组装、维修)过程中，金属机身蒙皮的组装连接所用的铆接工具(铆接枪)还是应用每把铆接枪有固定的铆接孔径，一把铆接枪工作时只能对应一种铆钉直径。在实际工作中工作量大、效率低，应对机身部位不同的蒙皮铆接孔径工作时，工人需要频繁的更换铆接枪种类和工装铆钉直径尺寸，劳动强度大，效率低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头。本技术的目的是通过以下技术方案来实现：提供一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头，适用于不同孔径的铆钉，包括气动铆接枪，其特征在于：还包括缩放枪头1，所述缩放枪头1包括外壳2、主动内齿轮3、从动外齿轮4、卡爪5、强力弹簧6、操控杆7，所述外壳2一端的端面设有供铆钉穿过的铆钉孔201，所述外壳2的另一端内壁上设有内螺纹202，所述缩放枪头1通过所述外壳2的内螺纹202与所述气动铆接枪连接，所述外壳2的侧壁上靠近所述铆钉孔201的一端设有滑道203，所述滑道203的两侧均设有卡齿204，所述主动内齿轮3安装在所述外壳2的内部，所述操控杆7的一端穿过所述滑道203安装在所述主动内齿轮3的外壁上，所述从动外齿轮4与所述主动内齿轮3啮合安装在所述主动内齿轮3的内部，所述从动外齿轮4的内圈上沿圆周均匀设有四个凸轮401，所述卡爪5设有四个，四个所述卡爪5设置在所述从动外齿轮4的内部，且四个所述卡爪5的两侧均通过所述强力弹簧6与所述外壳2连接，所述主动内齿轮3和从动外齿轮4均安装在所述卡爪5与所述外壳2连接的所述强力弹簧6之间。在优选的实施方案中，四个所述卡爪5上均设有棘齿501，所述棘齿501的外侧轮廓线为渐近线，四个所述卡爪5的所述棘齿501与四个所述凸轮401一一对应，所述凸轮401压在所述棘齿501上的渐近线所在面。在优选的实施方案中，四个所述卡爪5上的棘齿501渐进线延伸的方向一致。在优选的实施方案中，所述卡爪5的每一侧与所述外壳2相连的强力弹簧6至少设置两个，且所述强力弹簧6于所述卡爪5两侧的安装位置相对应。在优选的实施方案中，所述卡爪5与所述外壳2上均对应设置有与所述强力弹簧6连接的可拆卸吊环螺栓8，所述吊环螺栓8与所述卡爪5和所述外壳2螺纹连接。在优选的实施方案中，所述操控杆7包括底座701、拉杆702、弹簧703，所述底座701的下端设有螺纹杆704，所述底座701通过所述螺纹杆704螺纹连接在所述主动内齿轮3的外圈上，所述底座701的上端设有滑动杆706，所述拉杆702的一端滑动套接在所述滑动杆706上，所述弹簧703安装在所述底座701和所述拉杆702的内部，且所述弹簧703的两端分别连接所述底座701和所述拉杆702，所述拉杆702靠近所述底座701的一端两侧设有卡头705，所述卡头705卡在所述滑道203两侧的卡齿204之间。本技术的有益效果为：本技术通过滑动操控杆带动齿轮转动，从而使得凸轮挤压卡爪，使得卡爪的抓取口径扩大和缩小，可以夹住多种不同孔径的铆钉，从而在使用时不必再频繁更换铆钉枪，只需调节操控杆夹住不同口径的铆钉就可以完成飞机机身蒙皮上大部分铆钉的铆接工作，工作效率高，劳动强度低，可以避免工作时错、忘、漏的情况发生。附图说明下面根据附图对本技术作进一步详细说明。图1是本技术实施例所述的一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头的立体图；图2是本技术实施例所述的一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头的A-A截面图；图3是本技术实施例所述的一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头的B-B截面图；图4是本技术实施例所述的一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头的卡爪结构示意图；图5是本技术实施例所述的一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头的操控杆结构示意图。图中：1、缩放枪头；2、外壳；201、铆钉孔；202、内螺纹；203、滑道；204、卡齿；3、主动内齿轮；4、从动外齿轮；401、凸轮；5、卡爪；501、棘齿；6、强力弹簧；7、操控杆；701、底座；702、拉杆；703、弹簧；704、螺纹杆；705、卡头；706、滑动杆；8、吊环螺栓。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面将参照附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。如图1-5所示，本技术实施例的一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头，适用于不同孔径的铆钉，包括气动铆接枪，其特征在于：还包括缩放枪头1，所述缩放枪头1包括外壳2、主动内齿轮3、从动外齿轮4、卡爪5、强力弹簧6、操控杆7，所述外壳2一端的端面设有供铆钉穿过的铆钉孔201，所述外壳2的另一端内壁上设有内螺纹202，所述缩放枪头1通过所述外壳2的内螺纹202与所述气动铆接枪连接，所述外壳2的侧壁上靠近所述铆钉孔201的一端设有滑道203，所述滑道203的两侧设有卡齿204，所述主动内齿轮3安装在所述外壳2的内部，所述操控杆7的一端穿过所述滑道203安装在所述主动内齿轮3的外壁上，所述从动外齿轮4与所述主动内齿轮3啮合安装在所述主动内齿轮3的内部，所述从动外齿轮4的内圈上沿圆周均匀设有四个凸轮401，所述卡爪5设有四个，四个所述卡爪5设置在所述从动外齿轮4的内部，且四个所述卡爪5的两侧均通过所述强力弹簧6与所述外壳2连接，所述主动内齿轮3和从动外齿轮4均安装在所述卡爪5与所述外壳2连接的所述强力弹簧6之间。具体的实施例中，四个所述卡爪5上均设有棘齿501，所述棘齿501的外侧轮廓线为渐近线，四个所述卡爪5的所述棘齿501与四个所述凸轮401一一对应，所述凸轮401压在所述棘齿501上的渐近线所在面，凸轮401所在从动外齿轮4转动时，凸轮401沿着渐进线的方向挤压卡爪5，使得四个卡爪5之间口径变小本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头，适用于不同孔径的铆钉，包括气动铆接枪，其特征在于：还包括缩放枪头(1)，所述缩放枪头(1)包括外壳(2)、主动内齿轮(3)、从动外齿轮(4)、卡爪(5)、强力弹簧(6)、操控杆(7)，所述外壳(2)一端的端面设有供铆钉穿过的铆钉孔(201)，所述外壳(2)的另一端内壁上设有内螺纹(202)，所述缩放枪头(1)通过所述外壳(2)的内螺纹(202)与所述气动铆接枪连接，所述外壳(2)侧壁上靠近所述铆钉孔(201)的一端设有滑道(203)，所述滑道(203)的两侧均设有卡齿(204)，所述主动内齿轮(3)安装在所述外壳(2)的内部，所述操控杆(7)的一端穿过所述滑道(203)安装在所述主动内齿轮(3)的外壁上，所述从动外齿轮(4)与所述主动内齿轮(3)啮合安装在所述主动内齿轮(3)的内部，所述从动外齿轮(4)的内圈上沿圆周均匀设有四个凸轮(401)，所述卡爪(5)设有四个，四个所述卡爪(5)设置在所述从动外齿轮(4)的内部，且四个所述卡爪(5)的两侧均通过所述强力弹簧(6)与所述外壳(2)连接，所述主动内齿轮(3)和从动外齿轮(4)均安装在所述卡爪(5)与所述外壳(2)连接的所述强力弹簧(6)之间。/n...

【技术特征摘要】
1.一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头，适用于不同孔径的铆钉，包括气动铆接枪，其特征在于：还包括缩放枪头(1)，所述缩放枪头(1)包括外壳(2)、主动内齿轮(3)、从动外齿轮(4)、卡爪(5)、强力弹簧(6)、操控杆(7)，所述外壳(2)一端的端面设有供铆钉穿过的铆钉孔(201)，所述外壳(2)的另一端内壁上设有内螺纹(202)，所述缩放枪头(1)通过所述外壳(2)的内螺纹(202)与所述气动铆接枪连接，所述外壳(2)侧壁上靠近所述铆钉孔(201)的一端设有滑道(203)，所述滑道(203)的两侧均设有卡齿(204)，所述主动内齿轮(3)安装在所述外壳(2)的内部，所述操控杆(7)的一端穿过所述滑道(203)安装在所述主动内齿轮(3)的外壁上，所述从动外齿轮(4)与所述主动内齿轮(3)啮合安装在所述主动内齿轮(3)的内部，所述从动外齿轮(4)的内圈上沿圆周均匀设有四个凸轮(401)，所述卡爪(5)设有四个，四个所述卡爪(5)设置在所述从动外齿轮(4)的内部，且四个所述卡爪(5)的两侧均通过所述强力弹簧(6)与所述外壳(2)连接，所述主动内齿轮(3)和从动外齿轮(4)均安装在所述卡爪(5)与所述外壳(2)连接的所述强力弹簧(6)之间。


2.根据权利要求1所述的一种安装在气动铆接枪上的飞机蒙皮可变多孔径铆钉枪头，其特征在于：四个所述卡爪(5)上均设有棘齿(501)，所述棘齿(501)的外侧轮廓线为渐近线，四个所述卡爪(5)的所述棘齿(501)与四个所述凸轮(401)一一对应，所述凸轮(401)压在所述棘齿(501)上的渐近...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文强，路明，
申请(专利权)人：北京首航通飞航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11