车用LED前大灯及其散热方法技术

本发明专利技术涉及一种车用LED前大灯及其散热方法，包括：导热塑料壳体和金属散热架，金属散热架延伸出壳体并形成散热翅，金属散热架与壳体之间密封配合。金属散热架的延伸出壳体的部分为多片相间平行分布的散热翅，使得车灯内的热量能通过散热翅快速输出至车灯的壳体外，并通过车辆行驶过程中产生的气流对所述延伸出壳体的散热翅进行散热。此外，所述金属散热架的与壳体的结合部，将金属散热架上的热量传递至壳体上，由壳体整体向外快速散热；同时，车辆行驶时产生的气流对所述壳体整体进行快速风冷。

Automobile LED headlamp and its heat dissipation method

【技术实现步骤摘要】
车用LED前大灯及其散热方法
本专利技术涉及一种车灯，尤其是车用LED前大灯及其散热方法。
技术介绍
国内现有的轿车等机动车辆用车灯已开始开发采用LED作为光源，LED具有光效高、寿命长、节能环保等优点，但LED目前的光电转换效率仅15%，其余85%转换为热能。为了解决LED散热的问题，现有技术是在车灯的密封壳体内，设置体积较大的金属散热架，再用风扇进行强制散热，其结构复杂、价格昂贵、体积大、车灯密封性难解决；车灯的整体密封性要求较高，采用风扇进行强制散热，热量不易从灯内传出，导致散热效果并不理想。此外，相对于LED，散热风扇的故障率高，一旦风扇发生故障，将使LED的工作温度迅速升高，这将加速LED老化失效；同时为了提高吸热效果，采用的金属散热架体积较大、重量较重，导致生产成本过高。如何在解决散热问题的同时，确保车灯的整体密封性、可靠性、经济性，是本领域要解决的技术难题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可整体、快速散热的车用LED前大灯及散热方法，其利用车辆行驶过程中产生的气流对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用LED前大灯，包括：壳体（1）和金属散热架（4），其特征在于：金属散热架（4）延伸出壳体（1），金属散热架（4）与壳体（1）之间密封配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用LED前大灯，包括：壳体（1）和金属散热架（4），其特征在于：金属散热架（4）延伸出壳体（1），金属散热架（4）与壳体（1）之间密封配合。


2.根据权利要求1所述的车用LED前大灯，其特征在于所述金属散热架（4）的延伸出壳体（1）的部分为多片相间平行分布的散热翅（4-1）。


3.根据权利要求1或2所述的车用前大灯，其特征在于：还包括：密封设置在壳体（1）前侧的透明罩（2），壳体（1）、透明罩（2）构成一密封腔，在该密封腔内设有置于金属散热架（4）上的LED组件，所述壳体（1）一次注塑成型在所述金属散热架（4）上。


4.根据权利要求3所述的车用LED前大灯，其特征在于：所述前大灯安装在车辆上时，所述散热翅（4-1）垂直分布且与车辆前行方向平行。


5.根据权利要求1或2所述的车用LED前大灯，其特征在于：所述壳体上设有与壳体内腔相通的防水防尘透气帽。


6.根据权利要求5所述的车用LED前大灯，其特征在于：所述金属散热架包括:用于设置所述LED组件的前端面板,连接在该前端面板后侧的所述散热翅（4-1）；
各散热翅（4-1）穿出所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘威，陈文祥，王波，陈曹杰，
申请(专利权)人：常州通宝光电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32