一种用于车灯的面罩及设置有该面罩的车灯制造技术

本实用新型专利技术提出一种用于车灯的面罩及设置有该面罩的车灯。本实用新型专利技术首先提出一种透明与不透明相间隔的车灯面罩设计，再配合一根光导及LED光源，即可实现多颗LED点光源和带状光源相间的外观效果，同时解决了LED光源出光均匀性的问题。

A mask for a lamp and a lamp provided with the mask

【技术实现步骤摘要】
一种用于车灯的面罩及设置有该面罩的车灯
本技术涉及车辆零配件的
，尤其涉及一种用于车灯的面罩及设置有该面罩的车灯。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展，对车辆的要求也不仅在于速度和安全，舒适和精美的外观也成为车辆的竞争因素之一。车灯作为影响车辆的外观的重要因素之一，其设计也备受关注。当前的许多车灯都是采用LED作为发光光源，由于LED发光的特点，为配合车灯的外形要求，同时解决车灯出光的均匀性等问题，常需要采用复杂的光路设计等实现车灯在要求方向上的均匀出光。造成制造工艺的复杂化和制造成本的加重。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出一种用于车灯的面罩及设置有该面罩的车灯。本技术首先提出一种透明与不透明相间隔的车灯面罩设计，再配合一根光导及LED光源，即可实现多颗LED点光源和带状光源相间的外观效果，同时解决了LED光源出光均匀性的问题。本技术一方面在于，提供一种用于车灯的面罩，所述面罩通过双色注塑成型，所述面罩包括出光面，所述出光面上包括点状和/或条状的透明部，以及不透明部，其中所述透明部与不透明部间隔设置，所述面罩固定连接于所述车灯上，从所述车灯中出射的光透过所述面罩上的透明部，形成点状和/或条状间隔的光型射出。优选地，上述面罩中，所述点状透明部为菱形、圆形、椭圆形、方形、三角形或多边形中的一种或多种，所述条状透明部为直线型，曲线型中的一种或多种。优选地，上述面罩为塑料材质，包括不透光材质和透明材质。。本技术的另一方面，在于提供一种车灯，包括光导、光导支架、壳体、PCB板、散热板以及如上所述的面罩，其中所述光导安装于所述光导支架中，所述光导的第一端固定于所述光导支架上，所述光导支架固定连接于所述壳体中，所述PCB板上设置有至少一颗LED，所述PCB上未设置LED的一面固定连接于所述散热板，所述散热板安装有所述PCB板的一面朝向所述壳体，并固定连接于所述壳体上安装有所述光导支架的面的对立面上，其中所述光导的第二端朝向所述PCB板上的LED的方向弯折形成LED发光的入射端，并固定连接于所述壳体，所述面罩固定连接于所述壳体，所述LED发出的光，经过光导传导后，透过所述面罩上的透明部，形成点状和/或条状的光型射出。优选地，上述车灯中，所述壳体上设置有用于安装所述光导的第二端、所述光导支架、所述散热板及所述面罩的安装结构，所述光导、光导支架、壳体及面罩均呈长条状，所述光导、光导支架、壳体及面罩上相对应位置上均设置有弯折部。优选地，上述车灯中，所述光导的长度大于所述光导支架的长度，所述光导的第二端中长于所述光导支架的部分朝向所述壳体弯折，并与所述PCB板、所述散热器集合固定于所述壳体上。优选地，上述车灯中，所述PCB板上对应所述光导的第二端的位置设置不同颜色的LED，所述不同颜色的LED被点亮发出不同颜色的光束从所述面罩射出，实现不同的车灯功能。优选地，上述车灯中，所述PCB板与所述散热板之间还设置有密封圈。优选地，上述车灯中，所述面罩与所述壳体通过胶接和卡接进行密封及固定连接。优选地，上述车灯中，所述光导支架为白色或高反射率材料制成，用于收集并反射从光导中漏出的光。与现有技术相比较，本技术的优势在于：1)仅需配置一根光导，采用单侧入光，即可实现车灯效果；2)利用面罩上的透明与不透明部的结构设计，实现多颗LED点光源和带状光源相间的外观效果；3)利用单根光导结合不同颜色的LED，可实现多种车灯功能；4)制造工艺简单，节省不必要的结构设计，大大降低了车灯的制造成本，同时可以实现车灯的多功能性。附图说明图1为符合本技术一优选实施例的用于车灯的面罩的结构图；图2为符合本技术一优选实施例的车灯的爆炸图。附图标记：10-面罩，100-出光面，101-透明部，102-不透明部，20-光导，201-LED发光的入射端，30-光导支架，40-壳体，50-PCB板，501-线束组，502-线束扎带，60-散热板，70-密封圈。具体实施方式下面结合附图及具体实施例，详细阐述本技术的优势。参阅图1，其为一符合本技术一优选实施例的用于车灯的面罩的结构图。从图中可以看出，本实施例所提供的面罩10主要包括如下结构：出光面100，该出光面100上有包括有透明部101和不透明部102，其中，透明部101与不透明部102间隔设置。同时，透明部101可以根据需求设置为点状、条状，或者点状与条状混合的形状，而不透明部102则设置于两个透明部101之间，则当该面罩10安装与车灯上，车灯中光源发出的光从面罩10的出光面100射出时，则可形成多个点状、多个条状、或者点状与条状间隔的光型，表现出多颗LED点光源的效果。例如，参见图1，其中面罩10的出光面100上包括3个菱形的点状透明部101，其两边布置条状的不透明部102，而，不透明部102的另一侧，又布置条状的透明部101，从而形成由3个菱形透明部101、4个条形透明部101和6个条形不透明部102相互间隔设置的出光面100，则当该面罩10安装到车灯上，车灯中光源发出的光透过面罩10的出光面100射出，则形成菱形光束和条形光束相间隔的组合光型，实现多颗LED灯方能获得的灯光效果。本技术的另一优选的实施例中，根据实际中对车灯效果的需求，可以将面罩10的出光面100中的点状透明部101设置当不限定为菱形、圆形、椭圆形、方形、三角形或多边形中的一种或多种；而条形透明部101也可根据需要调整其长度，也可设置其形状为当不限定为直线型、曲线性等。从而，可以通过简单的面罩的设计，即可实现不同类型的灯光效果，实现不同的车灯功能。本技术的另一优选的实施例中，所述面罩10为塑料材质，且通过注塑成型；优选地，面罩10采用双色注塑成型；更加优选地，面罩10采用黑色与透明的双色注塑成型制造获得。从而，可以在注塑成型工艺中直接获得满足形状及功能要求的面罩，简化工艺，降低成本。同时，根据配合不同车身的需求，面罩也可以采用其他各种颜色，如红色、蓝色、棕色、黄色等等其他不透明的颜色与透明色的双色注塑，获得可以适用于各种车身的面罩。参见图2，其为一符合本技术的另一优选实施例的一种车灯的爆炸图，从图中可以看出，本实施例所提供的车灯主要包括以下结构：如上各实施例中所述的面罩10，其具体结构特点此处不再赘述，光导20，光导支架30，壳体40，PCB板50及散热板60。其中：光导20安装于光导支架30中，光导的第一端固定于该光导支架30上。优选地，如图2所示，光导支架30中可以设置形状如光导20的槽体，则光导20可卡持在光导支架30中，从而，在应用过程中，可以保证出光的稳定性；另外，优选地，光导支架30采用白色或高反射率材料制成，其光滑的内壁和高反材料极大地提高了光导支架的反射率，从而，可以将光导20朝向该光导支架30本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车灯的面罩，其特征在于，/n所述面罩通过双色注塑成型，/n所述面罩包括出光面，所述出光面上包括点状和/或条状的透明部，以及不透明部，其中所述透明部与不透明部间隔设置，/n所述面罩固定连接于所述车灯上，从所述车灯中出射的光透过所述面罩上的透明部，形成点状和/或条状间隔的光型射出。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车灯的面罩，其特征在于，
所述面罩通过双色注塑成型，
所述面罩包括出光面，所述出光面上包括点状和/或条状的透明部，以及不透明部，其中所述透明部与不透明部间隔设置，
所述面罩固定连接于所述车灯上，从所述车灯中出射的光透过所述面罩上的透明部，形成点状和/或条状间隔的光型射出。


2.如权利要求1所述的用于车灯的面罩，其特征在于，
所述点状透明部为菱形、圆形、椭圆形、方形、三角形或多边形中的一种或多种，
所述条状透明部为直线型，曲线型中的一种或多种。


3.如权利要求1所述的用于车灯的面罩，其特征在于，
所述面罩为塑料材质，包括不透光材质和透明材质。


4.一种车灯，包括光导、光导支架、壳体、PCB板、散热板以及如权利要求1-3任一所述的面罩，其中
所述光导安装于所述光导支架中，所述光导的第一端固定于所述光导支架上，
所述光导支架固定连接于所述壳体中，
所述PCB板上设置有至少一颗LED，所述PCB上未设置LED的一面固定连接于所述散热板，
所述散热板安装有所述PCB板的一面朝向所述壳体，并固定连接于所述壳体上安装有所述光导支架的面的对立面上，其特征在于，
所述光导的第二端朝向所述PCB板上的LED的方向弯折形成LED发光的入射端，并固定连接于所述壳体，

【专利技术属性】
技术研发人员：刘迪，
申请(专利权)人：长春海拉车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22