一种电动三轮车LED车灯散热结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动三轮车LED车灯散热结构，包括灯体，灯体上左右且上下两侧位置分别安装有固定块，灯体上顶部位置安装有灯罩，灯体内靠近顶部位置安装有向内弯曲的弧形反光板，反光板上设有用于发光的LED芯片，灯体内反光板下方设有上壳体与下壳体，上壳体与下壳体之间通过左右两侧设置的连接块相互固定连接，上壳体与下壳体之间安装有灯控板。本发明专利技术提供一种电动三轮车LED车灯散热结构，结构设置巧妙，且布局合理，通过在灯控板的上下两侧设置上壳体与下壳体，并在上壳体与下壳体内的第二空腔中灌入冷却液，在灯控板通电使用时，吸收消耗电能产生的热量，并将热量通过吸热块和散热翅片传递散发在空气中，为灯控板进行散热降温处理。

A heat dissipation structure of LED lamp for electric tricycle

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车LED车灯散热结构
本专利技术涉及照明灯设备
，具体是一种电动三轮车LED车灯散热结构。
技术介绍
LED，发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子。但这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED灯发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。随着LED技术的成熟，现有的车灯越来越多使用LED灯作为照明光源，由于车灯较家庭用LED等，亮度要求更高，因此车灯的发热问题也叫家庭用灯更加严重，如果散热问题处理不妥当，会严重缩减LED灯的使用寿命，同时长时间使用热量积蓄影响正常工作，因此我们提出一种电动三轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动三轮车LED车灯散热结构，包括灯体（1），其特征在于，所述灯体（1）上左右且上下两侧位置分别安装有固定块（2），灯体（1）上顶部位置安装有灯罩（3），灯体（1）内靠近顶部位置安装有向内弯曲的弧形反光板（4），反光板（4）上设有用于发光的LED芯片（22），所述灯体（1）内反光板（4）下方设有上壳体（17）与下壳体（13），上壳体（17）与下壳体（13）之间通过左右两侧设置的连接块（15）相互固定连接，上壳体（17）与下壳体（13）之间安装有灯控板（14），下壳体（13）上底部位置连接有吸热块（10），所述灯体（1）上底部中间位置安装有橡胶引线块（12），所述上壳体（17）与下壳体（...

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车LED车灯散热结构，包括灯体（1），其特征在于，所述灯体（1）上左右且上下两侧位置分别安装有固定块（2），灯体（1）上顶部位置安装有灯罩（3），灯体（1）内靠近顶部位置安装有向内弯曲的弧形反光板（4），反光板（4）上设有用于发光的LED芯片（22），所述灯体（1）内反光板（4）下方设有上壳体（17）与下壳体（13），上壳体（17）与下壳体（13）之间通过左右两侧设置的连接块（15）相互固定连接，上壳体（17）与下壳体（13）之间安装有灯控板（14），下壳体（13）上底部位置连接有吸热块（10），所述灯体（1）上底部中间位置安装有橡胶引线块（12），所述上壳体（17）与下壳体（13）内均开设有第二空腔（18），第二空腔（18）内灌装有冷却液，所述灯体（1）上底部均匀设有散热翅片（11），散热翅片（11）一端伸出灯体（1）外侧，一端伸入灯体（1）内与吸热块（10）相连接，所述下壳体（13）内对应橡胶引线块（12）位置安装有接线柱（21）。


2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车LED车灯散热结构，其特征在于，所述反光板（4）上设有灯泡（5），灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：李全敏，李瑶瑶，
申请(专利权)人：徐州荣立达电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32