【技术实现步骤摘要】
湿式离合器机构和包括该湿式离合器机构的扭矩传递模块
本专利技术涉及一种湿式离合器机构和扭矩传递模块，更具体地涉及这种扭矩传递模块在变速器上的组装，特别是用于机动车辆或用于所谓的工业车辆，后者例如是卡车、公共运输车辆或农用车辆。
技术介绍
存在可以以单个块在传动链上被组装和拆卸的扭矩传递模块。扭矩传递模块则包括湿式离合器机构，该湿式离合器机构预先组装有致动系统，以便形成整体块。该模块直接固定在变速器壳体上，例如变速箱壳体。众所周知，由于用于将所述模块固定在变速箱壳体上的装置的通达难度，在传动链上的这种组装是难以实施的步骤。专利申请US2014182994A1描述了一种用于将包括湿式双离合器机构的模块固定在传动链上的装置，其使用轴向取向的并位于径向延伸臂上的固定螺钉，该径向延伸臂的直径大于所述双离合器机构。这种构造使得可以通过将螺钉径向地定位在超出离合器机构的外直径上来简化固定步骤，从而形成允许用于固定所述离合器机构的工具通过的通路。然而，这种额外的空间导致所述扭矩传递模块的径向体积更大；还必须将径向延伸...
【技术保护点】
1.一种用于扭矩传递模块的湿式离合器机构(10)，其至少包括多盘类型的第一离合器(E1)，所述第一离合器被控制为将驱动轴选择性地联接到第一从动轴，所述第一从动轴例如变速箱轴，所述第一离合器包括：/n扭矩输入盘支架(20)，设置成通过输入毂(14)根据旋转轴线(O)与所述驱动轴旋转地连接；/n附接在输入盘支架上的多盘组件，包括法兰(31)和摩擦盘(32)；/n引导轴承(150)，插入输入盘支架(20)的柱形支承部分(23)中并构造成承受所述湿式离合器机构的径向力，/n离合器的润滑环(20)，其中润滑管路(61)轴向插置在所述引导轴承和所述输入毂(14)之间，/n所述润滑换(6...
【技术特征摘要】
20180731 FR 18571631.一种用于扭矩传递模块的湿式离合器机构(10)，其至少包括多盘类型的第一离合器(E1)，所述第一离合器被控制为将驱动轴选择性地联接到第一从动轴，所述第一从动轴例如变速箱轴，所述第一离合器包括：
扭矩输入盘支架(20)，设置成通过输入毂(14)根据旋转轴线(O)与所述驱动轴旋转地连接；
附接在输入盘支架上的多盘组件，包括法兰(31)和摩擦盘(32)；
引导轴承(150)，插入输入盘支架(20)的柱形支承部分(23)中并构造成承受所述湿式离合器机构的径向力，
离合器的润滑环(20)，其中润滑管路(61)轴向插置在所述引导轴承和所述输入毂(14)之间，
所述润滑换(60)轴向支承在所述引导轴承(150)上并包括能够拧在所述扭矩传递模块上的螺纹部分(62)。
2.根据权利要求1所述的湿式离合器机构，包括形成在所述润滑环(60)上的夹持器件(70)，所述夹持器件能够接收夹持工具(80)。
3.根据权利要求2所述的湿式离合器机构，其中，所述润滑环(60)包括形成在与轴向支承在所述引导轴承(150)上的侧向面相对的侧向面上的所述夹持器件(70)。
4.根据权利要求2或3所述的湿式离合器机构，其中，所述夹持器件(70)是围绕轴线(O)成角度分布的孔，优选地孔(70)是盲孔。
5.根据权利要求2或3所述的湿式离合器机构，其中，所述夹持器件(70)是围绕轴线(O)成角度分布的凹槽，优选地所述凹槽相对于轴线(70)径向地取向。
6.根据前述权利要求中任一项所述的湿式离合器机构，其中，所述润滑环(600)包括内孔口和外周，以及从一侧到另一侧径向穿过所述环(60)的润滑管路(61)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的湿式离合器机构，其中，所述螺纹部分(62)形成在所述润滑环(60)的内孔口上。
8.根据前述权利要求中任一项所述的湿式离合器机构，包括多盘类型的第二离合器(E2)，所述第二离合器被控制为将驱动轴选择性地联接到第二从动轴，
所述第一离合器(E1)和所述第二离合器(E2)在径向地上一个布置在另一个之上，
所述第二离合器包括与所述第一离合器的扭矩输入盘支架(20)旋转地联结的扭矩输入盘支架(20')，以便形成包括所述柱形支承部分(23)的共用输入盘支架(20)，对于所述第一离合器(E1)和所述第二离合器(E2)共用的引导轴承(150)插入所述柱形支承部分(23)中。
9.根据权利要求8所述的湿式离合器机构，其中，所述第一离合器(E1)包括第一扭矩输出盘支架(33)，所述第一扭矩输出盘支架被设置成通过输出毂(34)与所述第一从动轴旋转地连接，所述第二离合器(E2)包括第二扭矩...
【专利技术属性】
技术研发人员：M里思穆勒，A多尔，G瓦罗克奥克斯，F蒂鲍特，V科内特，
申请(专利权)人：法雷奥离合器公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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