一种润滑式差速器壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种润滑式差速器壳，包括差速器壳体，所述差速器壳体上设置有储油空腔，所述差速器壳体上设置有与所述储油空腔相连通的注油孔，所述注油孔内通过内螺纹与螺栓相连接，螺栓在贴近所述注油孔一侧设有密封圈，所述储油空腔在靠近差速器壳体中部一侧设有与其相连通的第一注油管。本实用新型专利技术的有益效果差速器壳内进行设置有储油空腔，储油空腔与第一注油管之间通过倾斜设置，同时储油空腔通过微型气泵和导气管对内部气压进行升高的方式，使储油空腔内部的润滑油在压强和重力作用下通过第一注油管和第二注油管流入到差速器壳体内部，润滑油液对差速器壳体内部的零件进行润滑，从而提高差速器壳体使用效果。

A lubricating differential case

【技术实现步骤摘要】
一种润滑式差速器壳
本技术涉及一种差速器壳，尤其涉及一种润滑式差速器壳。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。差速器壳是差速器上的最要组成结构，目前差速器壳结构相对较为简单，且差速器壳无法对差速器内部零件进行起到润滑作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种润滑式差速器壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现：一种润滑式差速器壳，包括差速器壳体，所述差速器壳体上设置有储油空腔，所述差速器壳体上设置有与所述储油空腔相连通的注油孔，所述注油孔内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种润滑式差速器壳，包括差速器壳体(1)，其特征在于：所述差速器壳体(1)上设置有储油空腔(2)，所述差速器壳体(1)上设置有与所述储油空腔(2)相连通的注油孔(4)，所述注油孔(4)内通过内螺纹与螺栓(5)相连接，螺栓(5)在贴近所述注油孔(4)一侧设有密封圈(6)，所述储油空腔(2)在靠近差速器壳体(1)中部一侧设有与其相连通的第一注油管(9)，第一注油管(9)上连接有与差速器壳体(1)中心相连通的第二注油管(10)，所述第一注油管(9)与储油空腔(2)之间为倾斜设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种润滑式差速器壳，包括差速器壳体(1)，其特征在于：所述差速器壳体(1)上设置有储油空腔(2)，所述差速器壳体(1)上设置有与所述储油空腔(2)相连通的注油孔(4)，所述注油孔(4)内通过内螺纹与螺栓(5)相连接，螺栓(5)在贴近所述注油孔(4)一侧设有密封圈(6)，所述储油空腔(2)在靠近差速器壳体(1)中部一侧设有与其相连通的第一注油管(9)，第一注油管(9)上连接有与差速器壳体(1)中心相连通的第二注油管(10)，所述第一注油管(9)与储油空腔(2)之间为倾斜设置。


2.根据权利要求1所述的一种润滑式差速器壳，其特征在于：所述差速器壳体(1)在注油孔(4)下侧穿插有与储油空腔(2)相连通的导气管(7)，所述导气管(7)一端与微型气泵(8)相连接，微型气泵(8)型号为F25N100....

【专利技术属性】
技术研发人员：俞学林，
申请(专利权)人：繁昌县金科机电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34