一种窄巷道智能四向穿梭车制造技术

本实用新型专利技术涉及穿梭车技术领域，具体为一种窄巷道智能四向穿梭车，包括顶板，顶板的下表面设有液压缸，液压缸的伸缩轴末端紧密焊接有底板，顶板的下方设有两个夹角为90度的驱动装置，驱动装置包括固定板，顶板的下方还设有两个夹角为90度的传动装置，每个传动装置均和与之对应的驱动装置构成一个完整的传动系统，传动装置包括固定块。本实用新型专利技术操作简单，使用方便，能够在四个方向上运动，给使用者带来便利，且能够在一定程度上减少刮擦事件的发生。

An intelligent four-way shuttle in narrow lane

【技术实现步骤摘要】
一种窄巷道智能四向穿梭车
本技术涉及穿梭车
，具体为一种窄巷道智能四向穿梭车。
技术介绍
随着社会的不断发展，越来越多的人会选择去购买汽车作为一个代步工具，而智能汽车由于其具有一定的智能性，智能汽车成为众多汽车制造商当下的发展目标，但是目前的智能汽车只能进行前后移动，即目前的智能汽车不能在四个方向运动，当遇到窄巷时，普通的智能汽车在窄巷内穿梭非常的不便，且非常容易刮擦汽车，给驾驶员带来一定的经济损失。鉴于此，我们提出一种窄巷道智能四向穿梭车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种窄巷道智能四向穿梭车，以解决上述
技术介绍
中提出的目前的汽车不能在四个方向运动，在窄巷内穿梭非常不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种窄巷道智能四向穿梭车，包括顶板，所述顶板的下表面设有液压缸，所述液压缸的伸缩轴末端紧密焊接有底板；所述顶板的下方设有两个夹角为90度的驱动装置，所述驱动装置包括固定板，其中一个所述驱动装置内的固定板紧密焊接在所述顶板上，另外一个所述驱动装置内的固定板紧密焊接在所述底板上，所述固定板内开设有与外界相连通的矩形槽，所述矩形槽的左右两侧槽壁上均开设有与外界相连通的第一通孔，所述矩形槽内设有第一驱动电机，所述第一驱动电机上设有第一转动轴，所述第一转动轴的末端穿过与之对应的所述第一通孔并紧密焊接有第一固定盘，所述第一转动轴上还设有两个相互对称的第一车轮，所述第一车轮上设有第一轮毂，所述第一轮毂和与之对应的所述第一固定盘之间通过若干个紧固螺栓固定连接；所述顶板的下方还设有两个夹角为90度的传动装置，每个所述传动装置均和与之对应的所述驱动装置构成一个完整的传动系统，所述传动装置包括固定块，其中一个所述传动装置内的固定块紧密焊接在所述顶板上，另外一个所述传动装置内的固定块紧密焊接在所述底板上，所述固定块内开设有与外界相连通的第二通孔，所述第二通孔的孔壁上紧密焊接有轴承，所述固定块上还设有第二转动轴，所述第二转动轴穿过所述轴承并与所述轴承的内圈紧密焊接，所述第二转动轴的末端紧密焊接有第二固定盘，所述第二固定盘上设有第二车轮，所述第二车轮上设有第二轮毂，所述第二固定盘和与之对应的所述第二轮毂之间通过若干个紧固螺栓固定连接。优选的，所述第一驱动电机上还设有固定底座，所述固定底座与所述矩形槽的底壁之间通过若干个紧固螺栓固定连接。优选的，位于底板上的所述第一转动轴与位于底板上的所述第二转动轴之间相互平行，位于顶板上的所述第一转动轴与位于顶板上的所述第二转动轴之间相互平行。优选的，所述顶板的上表面还紧密焊接有支撑筒，所述支撑筒内开设有与外界相连通的第三通孔，所述支撑筒上紧密焊接有凸盘，所述顶板的上表面还紧密焊接有若干个与支撑筒同心设置且呈环状等间距排列的支撑柱，所述第三通孔内设有第二驱动电机。优选的，所述支撑筒的上方设有车厢，所述车厢的底面设有第一环形槽，所述第二驱动电机的输出轴末端紧密焊接在所述第一环形槽的槽壁上，所述支撑筒与所述第一环形槽之间插接配合，所述车厢的底面抵在所述凸盘上。优选的，所述车厢的底面的还设有第二环形槽，所述支撑柱位于所述第二环形槽内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的两个驱动装置以及两个传动装置，将对应的第一驱动电机接通外界电源并使其工作，从而使该装置整体可以在前后方向以及左右方向运动，进一步达到四向均能够运动的效果，解决了目前的汽车不能在四个方向运动，在窄巷内穿梭非常不便的问题。2、本技术通过设置的第二驱动电机，将其接通外界电源并使其工作，其上的输出轴转动可以带动车厢转动，从而使驾驶员能够及时观察前后道路以及左右道路的具体情况，使该装置在窄巷内运动更加顺利，减少刮擦事件的发生，解决了一般的四向穿梭车上的车厢不能随意转动的问题。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图；图2为本技术实施例1的爆炸图；图3为本技术驱动装置以及传动装置的爆炸图；图4为本技术实施例2的结构示意图；图5为本技术车厢的仰视图。图中：1、顶板；10、液压缸；11、底板；2、驱动装置；20、固定板；21、矩形槽；211、第一通孔；22、第一驱动电机；221、固定底座；23、第一转动轴；231、第一固定盘；24、第一车轮；241、第一轮毂；3、传动装置；30、固定块；301、第二通孔；302、轴承；31、第二转动轴；32、第二固定盘；33、第二车轮；331、第二轮毂；4、支撑筒；40、第三通孔；41、凸盘；42、支撑柱；43、第二驱动电机；44、车厢；441、第一环形槽；442、第二环形槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例1一种窄巷道智能四向穿梭车，如图1至图3所示，包括顶板1，顶板1的下表面设有液压缸10，液压缸10的伸缩轴末端紧密焊接有底板11，顶板1的下方设有两个夹角为90度的驱动装置2，驱动装置2包括固定板20，其中一个驱动装置2内的固定板20紧密焊接在顶板1上，另外一个驱动装置2内的固定板20紧密焊接在底板11上，固定板20内开设有与外界相连通的矩形槽21，矩形槽21的左右两侧槽壁上均开设有与外界相连通的第一通孔211，矩形槽21内设有第一驱动电机22，第一驱动电机22上设有第一转动轴23，第一转动轴23的末端穿过与之对应的第一通孔211并紧密焊接有第一固定盘231，第一转动轴23上还设有两个相互对称的第一车轮24，第一车轮24上设有第一轮毂241，第一轮毂241和与之对应的第一固定盘231之间通过若干个紧固螺栓固定连接；顶板1的下方还设有两个夹角为90度的传动装置3，每个传动装置3均和与之对应的驱动装置2构成一个完整的传动系统，传动装置3包括固定块30，其中一个传动装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种窄巷道智能四向穿梭车，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的下表面设有液压缸(10)，所述液压缸(10)的伸缩轴末端紧密焊接有底板(11)；/n所述顶板(1)的下方设有两个夹角为90度的驱动装置(2)，所述驱动装置(2)包括固定板(20)，其中一个所述驱动装置(2)内的固定板(20)紧密焊接在所述顶板(1)上，另外一个所述驱动装置(2)内的固定板(20)紧密焊接在所述底板(11)上，所述固定板(20)内开设有与外界相连通的矩形槽(21)，所述矩形槽(21)的左右两侧槽壁上均开设有与外界相连通的第一通孔(211)，所述矩形槽(21)内设有第一驱动电机(22)，所述第一驱动电机(22)上设有第一转动轴(23)，所述第一转动轴(23)的末端穿过与之对应的所述第一通孔(211)并紧密焊接有第一固定盘(231)，所述第一转动轴(23)上还设有两个相互对称的第一车轮(24)，所述第一车轮(24)上设有第一轮毂(241)，所述第一轮毂(241)和与之对应的所述第一固定盘(231)之间通过若干个紧固螺栓固定连接；/n所述顶板(1)的下方还设有两个夹角为90度的传动装置(3)，每个所述传动装置(3)均和与之对应的所述驱动装置(2)构成一个完整的传动系统，所述传动装置(3)包括固定块(30)，其中一个所述传动装置(3)内的固定块(30)紧密焊接在所述顶板(1)上，另外一个所述传动装置(3)内的固定块(30)紧密焊接在所述底板(11)上，所述固定块(30)内开设有与外界相连通的第二通孔(301)，所述第二通孔(301)的孔壁上紧密焊接有轴承(302)，所述固定块(30)上还设有第二转动轴(31)，所述第二转动轴(31)穿过所述轴承(302)并与所述轴承(302)的内圈紧密焊接，所述第二转动轴(31)的末端紧密焊接有第二固定盘(32)，所述第二固定盘(32)上设有第二车轮(33)，所述第二车轮(33)上设有第二轮毂(331)，所述第二固定盘(32)和与之对应的所述第二轮毂(331)之间通过若干个紧固螺栓固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种窄巷道智能四向穿梭车，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的下表面设有液压缸(10)，所述液压缸(10)的伸缩轴末端紧密焊接有底板(11)；
所述顶板(1)的下方设有两个夹角为90度的驱动装置(2)，所述驱动装置(2)包括固定板(20)，其中一个所述驱动装置(2)内的固定板(20)紧密焊接在所述顶板(1)上，另外一个所述驱动装置(2)内的固定板(20)紧密焊接在所述底板(11)上，所述固定板(20)内开设有与外界相连通的矩形槽(21)，所述矩形槽(21)的左右两侧槽壁上均开设有与外界相连通的第一通孔(211)，所述矩形槽(21)内设有第一驱动电机(22)，所述第一驱动电机(22)上设有第一转动轴(23)，所述第一转动轴(23)的末端穿过与之对应的所述第一通孔(211)并紧密焊接有第一固定盘(231)，所述第一转动轴(23)上还设有两个相互对称的第一车轮(24)，所述第一车轮(24)上设有第一轮毂(241)，所述第一轮毂(241)和与之对应的所述第一固定盘(231)之间通过若干个紧固螺栓固定连接；
所述顶板(1)的下方还设有两个夹角为90度的传动装置(3)，每个所述传动装置(3)均和与之对应的所述驱动装置(2)构成一个完整的传动系统，所述传动装置(3)包括固定块(30)，其中一个所述传动装置(3)内的固定块(30)紧密焊接在所述顶板(1)上，另外一个所述传动装置(3)内的固定块(30)紧密焊接在所述底板(11)上，所述固定块(30)内开设有与外界相连通的第二通孔(301)，所述第二通孔(301)的孔壁上紧密焊接有轴承(302)，所述固定块(30)上还设有第二转动轴(31)，所述第二转动轴(31)穿过所述轴承(302)并与所述轴承(302)的内圈紧密焊接，所述第二转动轴(31)的末端紧密焊接有第二固定盘(32)，所述第二固...

【专利技术属性】
技术研发人员：周涛，俞进涛，
申请(专利权)人：江苏欧标智能储存科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32