一种万向全电动平移车制造技术

本发明专利技术公开了一种万向全电动平移车，该平移车由两个车架主体组成，所述车架主体的上端面安装有平移轨道，且平移轨道的两端均设置有平移千斤顶，所述车架主体的底部安装有驱动车轮，且驱动车轮的两侧均安装有起升千斤顶，两个所述车架主体之间上端安装蓄电池、电气控制系统，且蓄电池、电气控制系统的下端安装有液压油箱；本发明专利技术所述的一种万向全电动平移车，通过采用蓄电池为动力源、四轮驱动、以及液压起升平移的相互配合，使得故障车辆可以实现单向短距离移动，有效的解决了在无吊机装置下，在有限空间内对出现故障的轮式车辆，实现短距离离地平移避让，从而保障其他车辆能顺利通过，操作简便，易于维修，具有良好的使用前景。

A kind of universal all electric translation vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种万向全电动平移车
本专利技术属于交通运输
，特别涉及一种万向全电动平移车。
技术介绍
汽车渡船用来载运汽车渡过江河、湖泊、海峡，有端靠式和侧靠式两种。前者首尾相同，甲板呈长方形，两端设有吊架和带铰链的跳板，汽车通过跳板上下渡船；后者船比较宽大，汽车可通过码头上的跳板从两侧上下渡船。汽车渡船的特点是首、尾端对称,在首、尾端均装有推进器和船舵。这样船的首、尾端均可以靠岸；而当一些汽车出现故障时，无法驶入渡轮上，因此需要移动平移装置对故障车辆进行移动搬运，而传统移动的装置基本上是通过起吊装置，无法在有限制的空间对出现故障的轮式车辆实现短距离离地平移避让，而保障其他车辆能顺利通过，在使用时存在一定的弊端，为此，我们提出一种万向全电动平移车。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种万向全电动平移车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种万向全电动平移车，该平移车由两个车架主体组成，所述车架主体的上端面安装有平移轨道，且平移轨道的两端均设置有平移千斤顶，所述车架主体的底部安装有驱动车轮，且驱动车轮的两侧均安装有起升千斤顶，两个所述车架主体之间上端安装蓄电池、电气控制系统，且蓄电池、电气控制系统的下端安装有液压油箱。优选的，两个所述车架主体之间通过固定杆固定连接，且固定杆的数量为两根。优选的，所述驱动车轮的数量为四组。优选的，两个所述车架主体通过驱动车轮进行前进、后退以及转向运动。优选的，所述平移千斤顶通过支撑杆与平移轨道活动连接。优选的，所述控制系统采用有线遥控和无线遥控。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：该一种万向全电动平移车，具有采用人机化设计，使其集轻量化、集成化、自动化为一体、且具有操作简便，易于维修特点，通过采用蓄电池为动力源，四轮驱动以及液压起升平移总成之间的相互陪护，可以将平移车送达故障轮式车辆底盘下方，二号并通过起升千斤顶将平移车顶起，使得故障轮式车辆离开地面，再经平移千斤顶推动平移轨道行驶，从而实现单向短距离移动，可以有效解决在无起吊装置的情况下和在有限制的空间内，将出现故障的轮式车辆实现短距离离地平移避让，从而保障其他车辆能顺利通过，避免了因故障车辆引起的交通堵塞，其结构简单，操作方便，便于使用。附图说明图1为本专利技术一种万向全电动平移车的整体结构示意图；图2为本专利技术一种万向全电动平移车的正视图；图3为本专利技术一种万向全电动平移车的俯视图；图4为本专利技术一种万向全电动平移车的左视图图中：1、车架主体；2、驱动车轮；3、起升千斤顶；4、平移千斤顶；5、平移轨道；6、蓄电池、电气控制系统；7、液压油箱。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白1了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-4所示，一种万向全电动平移车，该平移车由两个车架主体1组成，所述车架主体1的上端面安装有平移轨道5，且平移轨道5的两端均设置有平移千斤顶4，所述车架主体1的底部安装有驱动车轮2，且驱动车轮2的两侧均安装有起升千斤顶3，两个所述车架主体1之间上端安装蓄电池、电气控制系统6，且蓄电池、电气控制系统6的下端安装有液压油箱7。两个所述车架主体1之间通过固定杆固定连接，且固定杆的数量为两根；所述驱动车轮2的数量为四组；两个所述车架主体1通过驱动车轮2进行前进、后退以及转向运动；所述平移千斤顶4通过支撑杆与平移轨道5活动连接；所述控制系统采用有线遥控和无线遥控。需要说明的是，本专利技术为一种万向全电动平移车，该平移车主要包括车架主体1、驱动车轮2、起升千斤顶3、平移千斤顶4、平移轨道5、蓄电池、电气控制系统6、液压油箱7共同构成，遥控可采用有线遥控和无线遥控两种模式，通过采用蓄电池为动力源，四轮驱动车轮2，液压起升平移设计的相互配合，工作时，首先将有线遥控或无线遥控上面的启动键开启，这时蓄电池为动力，使得四轮驱动车轮2行驶，而后根据故障车辆的方位，按动遥控器上相应的方位键，这时平移车根据给出的方向指令行驶至故障车轮处，而后再根据遥控器调控将平移车车架主体1送达故障轮式车辆底盘的下方，而后通过升起起升千斤顶3，这时车架主体1离地，从而使得车架主体1上端的将故障轮式车辆离地，其次再通过遥控器将平移千斤顶4工作，使其推动平移轨道5工作，最终实现将故障轮式车辆单向短距离移动，有效的解决了在无其他起吊装置时，在有限制的空间内对出现故障的轮式车辆实现短距离离地，使其可以平移避让其他车辆，从而保障其他车辆能顺利通过，避免了故障的轮式车辆引起的交通堵塞，同时该平移车采用人机化设计，使其集轻量化、集成化、自动化为一体，操作简便，且易于维修，较为实用。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种万向全电动平移车，该平移车由两个车架主体(1)组成，其特征在于：所述车架主体(1)的上端面安装有平移轨道(5)，且平移轨道(5)的两端均设置有平移千斤顶(4)，所述车架主体(1)的底部安装有驱动车轮(2)，且驱动车轮(2)的两侧均安装有起升千斤顶(3)，两个所述车架主体(1)之间上端安装蓄电池、电气控制系统(6)，且蓄电池、电气控制系统(6)的下端安装有液压油箱(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种万向全电动平移车，该平移车由两个车架主体(1)组成，其特征在于：所述车架主体(1)的上端面安装有平移轨道(5)，且平移轨道(5)的两端均设置有平移千斤顶(4)，所述车架主体(1)的底部安装有驱动车轮(2)，且驱动车轮(2)的两侧均安装有起升千斤顶(3)，两个所述车架主体(1)之间上端安装蓄电池、电气控制系统(6)，且蓄电池、电气控制系统(6)的下端安装有液压油箱(7)。


2.根据权利要求1所述的一种万向全电动平移车，其特征在于：两个所述车架主体(1)之间通过固定杆固定连接，且固定杆的数量为...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨汉波，王李，杨章明，季辉，
申请(专利权)人：如皋市宝象叉车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32