一种侧板下方加开缺口的搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种侧板下方加开缺口的搬运车，包括车身主体，所述车身主体的上端安装有电池箱安装支架，且车身主体通过电池箱安装支架与电池箱相连接，所述车身主体的两侧安装有车身侧板，该车身侧板的下半部分开设有缺口，并且该缺口的与辅助轮相适配，所述辅助轮通过车轮螺丝安装于车身主体的下端两侧，所述车身主体的下端一侧设置有货叉，且货叉的前端部分为承重轮。该侧板下方加开缺口的搬运车，在传统车型侧板下方加开工艺缺口，使得辅助轮安装时可以尽量外移而不与侧板干涉，加大辅助轮距，提高车辆稳定性。提高车辆稳定性。提高车辆稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种侧板下方加开缺口的搬运车


[0001]本技术涉及电动托盘搬运车
，具体为一种侧板下方加开缺口的搬运车。

技术介绍

[0002]搬运车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
[0003]其结构简单、操控灵活、微动性好、防爆安全性能高。适用于狭窄通道和有限空间内的作业，
[0004]搬运车是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备。可广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业，以及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、堆码和搬运作业；
[0005]目前市场上的侧板下方加开缺口的搬运车存在许多缺陷，传统搬运车及堆垛车辅助轮安装受车体宽度限制，轮距偏小，车辆运行稳定性差，因此市面上迫切需要能改进侧板下方加开缺口的搬运车结构的技术，来完善此设备。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种侧板下方加开缺口的搬运车，以解决上述
技术介绍
提出的传统搬运车及堆垛车辅助轮安装受车体宽度限制，轮距偏小，车辆运行稳定性差的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种侧板下方加开缺口的搬运车，包括车身主体，所述车身主体的上端安装有电池箱安装支架，且车身主体通过电池箱安装支架与电池箱相连接，所述车身主体的两侧安装有车身侧板，该车身侧板的下半部分开设有缺口，并且该缺口的与辅助轮相适配，所述辅助轮通过车轮螺丝安装于车身主体的下端一侧，所述车身主体的下端一侧设置有货叉，且货叉的前端部分为承重轮。
[0008]优选的，所述承重轮与货叉均设置有两个，且两个承重轮的规格大小一致，两个所述货叉的规格大小也一致。
[0009]优选的，两个所述承重轮均内嵌于货叉的前端，且两个所述承重轮活动安装于货叉上。
[0010]优选的，所述电池箱安装支架通过四个螺丝固定于车身主体的外表面。
[0011]优选的，所述货叉与车身主体相互垂直。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该侧板下方加开缺口的搬运车，在传统车型侧板下方加开工艺缺口，使得辅助轮安装时可以尽量外移而不与侧板干涉，加大辅助轮距，提高车辆稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术侧板下方加开缺口的搬运车主视图；
[0014]图2为本技术侧板下方加开缺口的搬运车侧视图；
[0015]图3为传统侧板下方未开缺口的搬运车主视图；
[0016]图4为传统侧板下方未开缺口的搬运车俯视图；
[0017]图中：1、车身侧板；2、车轮；3、车轮螺丝；4、车身主体；5、货叉； 6、承重轮；7、电池箱；8、电池箱安装支架；1A、车身无缺口钣金；1B、车身主体；1C、辅助轮；1D、货叉；1E、左辅助轮安装孔；1F、右辅助轮安装孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种侧板下方加开缺口的搬运车，包括车身主体4，所述车身主体4的上端安装有电池箱安装支架8，且车身主体4通过电池箱安装支架8与电池箱7相连接，所述车身主体4的两侧安装有车身侧板1，该车身侧板1的下半部分开设有缺口，并且该缺口的与辅助轮2相适配，所述辅助轮2通过车轮螺丝3安装于车身主体4的下端两侧，所述车身主体4的下端一侧设置有货叉5，且货叉5的前端部分为辅助轮6。
[0020]其中，承重轮6与货叉5均设置有两个，且两个承重轮6的规格大小一致，两个所述货叉5的规格大小也一致。
[0021]其中，两个所述承重轮6均内嵌于货叉5的前端，且两个所述承重轮6 活动安装于货叉5上。
[0022]其中，电池箱安装支架8通过四个螺丝固定于车身主体4的外表面。
[0023]其中，货叉5与车身主体4相互垂直。
[0024]需要说明的是，如图3
‑
4所示，分别为传统侧板下方未开缺口的搬运车主视图与侧视图，传统搬运车及堆垛车的辅助轮
②
1C安装受车身主体1B宽度限制，轮距偏小，车辆运行稳定性差；
[0025]如图1
‑
2所示，分别为本技术侧板下方加开缺口的搬运车主视图与侧视图；
[0026]在传统车型车身侧板1下方加开缺口，使得辅助轮1安装时可以尽量外移而不与车身侧板1干涉，加大两车辅助轮之间的间距，车辆整体稳定性得到提高。
[0027]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧板下方加开缺口的搬运车，包括车身主体(4)，其特征在于：所述车身主体(4)的上端安装有电池箱安装支架(8)，且车身主体(4)通过电池箱安装支架(8)与电池箱(7)相连接，所述车身主体(4)的两侧安装有车身侧板(1)，该车身侧板(1)的下半部分开设有缺口，并且该缺口的与辅助轮(2)相适配，所述辅助轮(2)通过车轮螺丝(3)安装于车身主体(4)的下端两侧，所述车身主体(4)的下端一侧设置有货叉(5)，且货叉(5)的前端部分为承重轮(6)。2.根据权利要求1所述的一种侧板下方加开缺口的搬运车，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨章明，刘铭辉，阚书林，王新龙，
申请(专利权)人：如皋市宝象叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：