一种具有带有缓冲防护功能的汽车后保险杠制造技术

本发明专利技术公开了一种具有带有缓冲防护功能的汽车后保险杠，包括连接架、连接杆、第一内管、第一外管、第一弹簧、第一滑板、第二内管、第二外管、第二滑板、第一气囊、缓冲架、缓冲器、上连接管、下连接管、上滑动板、下滑动板、第二弹簧和罩壳等；本发明专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，设置多个缓冲气囊和弹簧，和多个缓冲结构，在增加了缓冲效果的同时减少了对乘员和被撞物双向伤害，降低了财产损失。

A kind of automobile rear bumper with buffer protection function

【技术实现步骤摘要】
一种具有带有缓冲防护功能的汽车后保险杠
本专利技术涉及缓冲防护
，特别涉及一种具有带有缓冲防护功能的汽车后保险杠。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有一辆或多辆私家车，马路上行驶的车辆也越来越多，随之出现的交通事故也随之逐渐增多，而且很多人追求速度的快感，当有行人或障碍物出现时往往来不及刹车，常常造成严重的交通事故，所以，现有上的汽车都会加装一些防护装置，来降低对乘员造成的伤害，汽车后保险杠是一种能够吸收和缓和外界的冲击、保护车身和乘员安全的防护装置，但就现有的后保险杠来说，在事故发生时，汽车后保险杠没有起到较好的防护作用，而且对被撞物的伤害也较大，造成的后果较严重，针对此种情况，本专利技术提出了一种具有带有缓冲防护功能的汽车后保险杠，以对现有技术做出进一步的改进，增加其缓冲效果，在猛烈的撞击下尽量减小对乘员和被撞物的伤害，降低车子的损毁程度，减少财产损失。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题，而提供一种具有带有缓冲防护功能的汽车后保险杠。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：一种具有带有缓冲防护功能的汽车后保险杠，包括连接架、连接杆、第一内管、第一外管、第一弹簧、第一滑板、第二内管、第二外管、第二滑板、第一气囊、缓冲架、缓冲器、上连接管、下连接管、上滑动板、下滑动板、第二弹簧和罩壳；所述连接架底端之间固定连接有连接杆；所述连接杆上表面两侧固定连接有第一外管，所述连接杆上表面中端固定连接有第二外管；所述第一外管中滑动连接有第一滑板，所述第一滑板下表面上固定连接第一弹簧，所述第一滑板下表面上固定连接有第一内管，所述第一内管的顶端固定连接在连接架上；所述第二外管中滑动连接有第二滑板，所述第二滑板下方设有第一气囊，所述第二滑板顶端上固定连接有第二内管，所述第二内管的顶端固定连接在连接架上；所述缓冲架两端固定连接在连接架两侧；所述缓冲架内部两侧固定连接有上连接管；所述连接架上端两侧固定连接有下连接管；所述上连接管下端上固定连接有上滑动板，所述下连接管顶端上固定连接有下滑动板；所述上滑动板和下滑动板滑动连接在罩壳中，所述上滑动板和下滑动板之间固定连接有第二弹簧。作为优选，所述缓冲器的具体结构为：包括缓冲器罩壳、凹字架、立柱和第二气囊；所述缓冲器罩壳中固定连接有立柱；所述立柱上滑动连接有凹字架；所述凹字架与立柱之间设有第二气囊。作为优选，所述第一弹簧和第二弹簧均为碟形弹簧。作为优选，所述缓冲架呈圆弧状。本专利技术的有益效果：本专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，设置多个缓冲气囊和弹簧，和多个缓冲结构，在增加了缓冲效果的同时减少了对乘员和被撞物双向伤害，降低了财产损失。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术缓冲器的结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种具有带有缓冲防护功能的汽车后保险杠，包括连接架1、连接杆2、第一内管3、第一外管4、第一弹簧5、第一滑板6、第二内管7、第二外管8、第二滑板9、第一气囊10、缓冲架11、缓冲器12、上连接管13、下连接管14、上滑动板15、下滑动板16、第二弹簧17和罩壳18；所述连接架1底端之间固定连接有连接杆2；所述连接杆2上表面两侧固定连接有第一外管4，所述连接杆2上表面中端固定连接有第二外管8；所述第一外管4中滑动连接有第一滑板6，所述第一滑板6下表面上固定连接第一弹簧5，所述第一滑板6下表面上固定连接有第一内管3，所述第一内管3的顶端固定连接在连接架1上；所述第二外管8中滑动连接有第二滑板9，所述第二滑板9下方设有第一气囊10，所述第二滑板9顶端上固定连接有第二内管7，所述第二内管7的顶端固定连接在连接架1上；所述缓冲架11两端固定连接在连接架1两侧；所述缓冲架11内部两侧固定连接有上连接管13；所述连接架1上端两侧固定连接有下连接管14；所述上连接管13下端上固定连接有上滑动板15，所述下连接管14顶端上固定连接有下滑动板16；所述上滑动板15和下滑动板16滑动连接在罩壳18中，所述上滑动板15和下滑动板16之间固定连接有第二弹簧17。如图1和图2所示，所述缓冲器12的具体结构为：包括缓冲器罩壳19、凹字架20、立柱21和第二气囊22；所述缓冲器罩壳19中固定连接有立柱21；所述立柱21上滑动连接有凹字架20；所述凹字架20与立柱21之间设有第二气囊22。其中，所述第一弹簧5和第二弹簧17均为碟形弹簧；所述缓冲架11呈圆弧状。本专利技术的使用状态为：本专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，设置多个缓冲气囊和弹簧，和多个缓冲结构，在增加了缓冲效果的同时减少了对乘员和被撞物双向伤害，降低了财产损失。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内，本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本专利技术的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本专利技术主要用来保护机械装置，所以本专利技术不再详细解释控制方式和接线布置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有带有缓冲防护功能的汽车后保险杠，其特征在于：包括连接架(1)、连接杆(2)、第一内管(3)、第一外管(4)、第一弹簧(5)、第一滑板(6)、第二内管(7)、第二外管(8)、第二滑板(9)、第一气囊(10)、缓冲架(11)、缓冲器(12)、上连接管(13)、下连接管(14)、上滑动板(15)、下滑动板(16)、第二弹簧(17)和罩壳(18)；/n所述连接架(1)底端之间固定连接有连接杆(2)；/n所述连接杆(2)上表面两侧固定连接有第一外管(4)，所述连接杆(2)上表面中端固定连接有第二外管(8)；/n所述第一外管(4)中滑动连接有第一滑板(6)，所述第一滑板(6)下表面上固定连接第一弹簧(5)，所述第一滑板(6)下表面上固定连接有第一内管(3)，所述第一内管(3)的顶端固定连接在连接架(1)上；/n所述第二外管(8)中滑动连接有第二滑板(9)，所述第二滑板(9)下方设有第一气囊(10)，所述第二滑板(9)顶端上固定连接有第二内管(7)，所述第二内管(7)的顶端固定连接在连接架(1)上；/n所述缓冲架(11)两端固定连接在连接架(1)两侧；/n所述缓冲架(11)内部两侧固定连接有上连接管(13)；/n所述连接架(1)上端两侧固定连接有下连接管(14)；/n所述上连接管(13)下端上固定连接有上滑动板(15)，所述下连接管(14)顶端上固定连接有下滑动板(16)；/n所述上滑动板(15)和下滑动板(16)滑动连接在罩壳(18)中，所述上滑动板(15)和下滑动板(16)之间固定连接有第二弹簧(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有带有缓冲防护功能的汽车后保险杠，其特征在于：包括连接架(1)、连接杆(2)、第一内管(3)、第一外管(4)、第一弹簧(5)、第一滑板(6)、第二内管(7)、第二外管(8)、第二滑板(9)、第一气囊(10)、缓冲架(11)、缓冲器(12)、上连接管(13)、下连接管(14)、上滑动板(15)、下滑动板(16)、第二弹簧(17)和罩壳(18)；
所述连接架(1)底端之间固定连接有连接杆(2)；
所述连接杆(2)上表面两侧固定连接有第一外管(4)，所述连接杆(2)上表面中端固定连接有第二外管(8)；
所述第一外管(4)中滑动连接有第一滑板(6)，所述第一滑板(6)下表面上固定连接第一弹簧(5)，所述第一滑板(6)下表面上固定连接有第一内管(3)，所述第一内管(3)的顶端固定连接在连接架(1)上；
所述第二外管(8)中滑动连接有第二滑板(9)，所述第二滑板(9)下方设有第一气囊(10)，所述第二滑板(9)顶端上固定连接有第二内管(7)，所述第二内管(7)的顶端固定连接在连接架(1)上；
所述缓冲架(11)两端固定连接在连接架(1)两侧；
所述缓冲架(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淇昶，张耀，张绍保，唐涛，朱霞，
申请(专利权)人：怀化耀岷汽车货厢制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43