一种往复式散货用运输车厢及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种往复式散货用运输车厢及汽车，包括车厢本体，车厢本体内壁的正面和背面之间转动连接有动力旋转轴，动力旋转轴的表面固定连接有第一旋转齿轮，第一旋转齿轮表面的一侧啮合有传送链，传送链内表面的一侧转动连接有第二旋转齿轮，所述传送链的表面通过连接块转动连接有摆动板，本发明专利技术涉及车厢技术领域。该往复式散货用运输车厢及汽车，使得货车在运输散货时能够将所有物品通过动力旋转轴转动方式卸货，提高了卸货速度，并且因为全程采用动力旋转轴作为动力源，操作人员付出的劳动量较小，并且因为相关结构较为可靠，方便将装置及时运输至目标地，大大的减少了工作人员的体力消耗，并且提升了装卸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种往复式散货用运输车厢及汽车
本专利技术涉及车厢
，具体为一种往复式散货用运输车厢及汽车。
技术介绍
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。货车运行原理：当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，车辆运转。现在物流业越来越来发达，散货运输越来越多，传统的散货运输汽车在运输时往往都是直接将散货倾倒在车厢本体内表面，然后运输到目标地点后再重新卸下，不仅消耗大量的劳动量，而且相当耗时，影响经济效益。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种往复式散货用运输车厢及汽车，解决了现在物流业越来越来发达，散货运输越来越多，传统的散货运输汽车在运输时往往都是直接将散货倾倒在车厢本体内表面，然后运输到目标地点后再重新卸下，不仅消耗大量的劳动量，而且相当耗时，影响经济效益的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种往复式散货用运输车厢及汽车，包括车厢本体，所述车厢本体内壁的正面和背面之间转动连接有动力旋转轴，所述动力旋转轴的表面固定连接有第一旋转齿轮，所述第一旋转齿轮表面的一侧啮合有传送链，所述传送链内表面的一侧转动连接有第二旋转齿轮，所述传送链的表面通过连接块转动连接有摆动板，所述摆动板的一侧转动连接有接触稳定限位板，所述车厢本体内壁的两侧之间固定连接有限位桥，所述接触稳定限位板的一侧与限位桥的表面滑动连接，所述接触稳定限位板的一侧固定连接有弹性传送皮带，所述车厢本体内壁的底部开设有工作槽。优选的，所述工作槽内壁的左侧固定连接有调节电机箱，所述调节电机箱内壁的左侧通过电机座固定连接有调节电动机。优选的，所述调节电动机输出轴的一端通过联轴器固定连接有螺丝杆，所述螺丝杆的右端与工作槽内表面转动连接。优选的，所述螺丝杆的表面螺纹连接有旋转盘，所述旋转盘的底部固定连接有引导板。优选的，所述旋转盘的顶部固定连接有调节块，所述调节块的表面转动连接有摆动杆。优选的，所述摆动杆的顶端转动连接有执行杆，所述执行杆的顶端通过圆轴转动连接有引料板。优选的，所述引料板的左侧转动连接有接触轮，所述引料板的右侧固定连接有重力板。优选的，所述工作槽内壁的右侧固定连接有支撑板。(三)有益效果本专利技术提供了一种往复式散货用运输车厢及汽车。与现有技术相比，具备以下有益效果：(1)、该往复式散货用运输车厢及汽车，通过车厢本体内壁的正面和背面之间转动连接有动力旋转轴，动力旋转轴的表面固定连接有第一旋转齿轮，第一旋转齿轮表面的一侧啮合有传送链，传送链内表面的一侧转动连接有第二旋转齿轮，传送链的表面通过连接块转动连接有摆动板，摆动板的一侧转动连接有接触稳定限位板，车厢本体内壁的两侧之间固定连接有限位桥，接触稳定限位板的一侧与限位桥的表面滑动连接，接触稳定限位板的一侧固定连接有弹性传送皮带，通过动力旋转轴、第一旋转齿轮、传送链、第二旋转齿轮、摆动板、接触稳定限位板、限位桥和弹性传送皮带的联合设置，使得货车在运输散货时能够将所有物品通过动力旋转轴转动方式卸货，提高了卸货速度，并且因为全程采用动力旋转轴作为动力源，操作人员付出的劳动量较小，并且因为相关结构较为可靠，方便将装置及时运输至目标地，大大的减少了工作人员的体力消耗，并且提升了装卸效率。(2)、该往复式散货用运输车厢及汽车，通过调节块的表面转动连接有摆动杆，摆动杆的顶端转动连接有执行杆，执行杆的顶端通过圆轴转动连接有引料板，引料板的左侧转动连接有接触轮，引料板的右侧固定连接有重力板，工作槽内壁的右侧固定连接有支撑板，通过摆动杆、执行杆、引料板、接触轮和重力板的联合设置，使得装置能够筒将摆动杆上推，则可以将引料板从工作槽中升起，并且在重力板重力作用下，使得散货物料通过引料板时，能够直接掉落至汽车外部，方便工作人员后期对货物捡拾，并且因为接触轮为转动轮，使得接触轮与转动的弹性传送皮带接触时，系统整体更加稳定。(3)、该往复式散货用运输车厢及汽车，通过车厢本体内壁的底部开设有工作槽，工作槽内壁的左侧固定连接有调节电机箱，调节电机箱内壁的左侧通过电机座固定连接有调节电动机，调节电动机输出轴的一端通过联轴器固定连接有螺丝杆，螺丝杆的右端与工作槽内表面转动连接，螺丝杆的表面螺纹连接有旋转盘，旋转盘的底部固定连接有引导板，旋转盘的顶部固定连接有调节块，通过调节电机箱、调节电动机、螺丝杆、旋转盘、引导板和调节块的联合设置，如果保证摆动杆上移，只需开启调节电动机即可，如果要将引料板收回，只需逆向开启调节电动机，装置整体操作逻辑清晰，运行十分可靠，并且整体结构较为简单，易于工作人员对其进行快速维护。附图说明图1为本专利技术的外视图；图2为本专利技术车厢本体结构的剖视图；图3为本专利技术图2中A处的局部结构放大图；图4为本专利技术动力旋转轴结构的剖视图；图5为本专利技术工作槽结构的剖视图。图中，1、支撑板；2、车厢本体；3、动力旋转轴；4、第一旋转齿轮；5、传送链；6、第二旋转齿轮；7、摆动板；8、接触稳定限位板；9、限位桥；10、弹性传送皮带；11、工作槽；12、调节电机箱；13、调节电动机；14、螺丝杆；15、旋转盘；16、引导板；17、调节块；18、摆动杆；19、执行杆；20、引料板；21、接触轮；22、重力板；23、圆轴。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术实施例提供一种技术方案：一种往复式散货用运输车厢及汽车，包括车厢本体2，车厢本体2内壁的正面和背面之间转动连接有动力旋转轴3，动力旋转轴3的表面固定连接有第一旋转齿轮4，第一旋转齿轮4表面的一侧啮合有传送链5，传送链5内表面的一侧转动连接有第二旋转齿轮6，传送链5的表面通过连接块转动连接有摆动板7，通过动力旋转轴3、第一旋转齿轮4、传送链5、第二旋转齿轮6、摆动板7、接触稳定限位板8、限位桥9和弹性传送皮带10的联合设置，使得货车在运输散货时能够将所有物品通过动力旋转轴3转动方式卸货，提高了卸货速度，并且因为全程采用动力旋转轴3作为动力源，操作人员付出的劳动量较小，并且因为相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种往复式散货用运输车厢，包括车厢本体(2)，其特征在于：所述车厢本体(2)内壁的正面和背面之间转动连接有动力旋转轴(3)，所述动力旋转轴(3)的表面固定连接有第一旋转齿轮(4)，所述第一旋转齿轮(4)表面的一侧啮合有传送链(5)，所述传送链(5)内表面的一侧转动连接有第二旋转齿轮(6)，所述传送链(5)的表面通过连接块转动连接有摆动板(7)，所述摆动板(7)的一侧转动连接有接触稳定限位板(8)，所述车厢本体(2)内壁的两侧之间固定连接有限位桥(9)，所述接触稳定限位板(8)的一侧与限位桥(9)的表面滑动连接，所述接触稳定限位板(8)的一侧固定连接有弹性传送皮带(10)，所述车厢本体(2)内壁的底部开设有工作槽(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种往复式散货用运输车厢，包括车厢本体(2)，其特征在于：所述车厢本体(2)内壁的正面和背面之间转动连接有动力旋转轴(3)，所述动力旋转轴(3)的表面固定连接有第一旋转齿轮(4)，所述第一旋转齿轮(4)表面的一侧啮合有传送链(5)，所述传送链(5)内表面的一侧转动连接有第二旋转齿轮(6)，所述传送链(5)的表面通过连接块转动连接有摆动板(7)，所述摆动板(7)的一侧转动连接有接触稳定限位板(8)，所述车厢本体(2)内壁的两侧之间固定连接有限位桥(9)，所述接触稳定限位板(8)的一侧与限位桥(9)的表面滑动连接，所述接触稳定限位板(8)的一侧固定连接有弹性传送皮带(10)，所述车厢本体(2)内壁的底部开设有工作槽(11)。


2.根据权利要求1所述的一种往复式散货用运输车厢，其特征在于：所述工作槽(11)内壁的左侧固定连接有调节电机箱(12)，所述调节电机箱(12)内壁的左侧通过电机座固定连接有调节电动机(13)。


3.根据权利要求2所述的一种往复式散货用运输车厢，其特征在于：所述调节电动机(13)输出轴的一端通过联轴器固定连接有螺丝杆(14)，所述螺丝杆(14)的右端与工作槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀，田武，张绍保，张淇昶，唐涛，谢涛，
申请(专利权)人：怀化耀岷汽车货厢制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43