一种自卸车卸货助力器制造技术

本实用新型专利技术涉及自卸车卸货助力器技术领域，具体揭示了一种自卸车卸货助力器，包括车厢，车厢左侧的中央固定连接有两个固定连接件，车厢右侧的底部转动连接有挡板，车厢正面与背部右侧的顶部固定连接有固定卡块，车厢正面与背部的右侧的底部固定连接有两个转动卡块。本实用新型专利技术通过转动轴与传动带之间的结构设计，能够使转动轴可以带动传动带动进行旋转，再通过活动块与切割板之间的结构设计，能够使切割板可以在传动带上进行前后移动，使切割板可以切割与车厢底部粘接在一起的原料，从而防止远离与车厢的底部粘接在一起，从而使该自卸车卸货助力器达到了够防止自卸车卸货在卸货时会出现翻车的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车卸货助力器
本技术涉及自卸车卸货助力器
，具体为一种自卸车卸货助力器。
技术介绍
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。目前，现有的自卸式货车由于在运输有水和比较湿润的河沙、黏土等在行驶过程中因车辆抖动颠簸引起的沉淀，导致与车厢底板粘连，从而使自卸式货车卸货翻车事故频发。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种自卸车卸货助力器，具备能够防止自卸车卸货在卸货时会出现翻车等优点，解决了现有的自卸式货车在的在运输有水和比较湿润的河沙、黏土等在行驶过程中因车辆抖动颠簸引起的沉淀，导致与车厢底板粘连，从而使自卸式货车卸货翻车事故频发问题。本技术的一种自卸车卸货助力器，包括车厢，车厢左侧的中央固定连接有两个固定连接件，车厢右侧的底部转动连接有挡板，车厢正面与背部右侧的顶部固定连接有固定卡块，车厢正面与背部的右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车卸货助力器，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)左侧的中央固定连接有两个固定连接件(6)，所述车厢(1)右侧的底部转动连接有挡板(4)，所述车厢(1)正面与背部右侧的顶部固定连接有固定卡块(3)，所述车厢(1)正面与背部的右侧的底部固定连接有两个转动卡块(5)，所述车厢(1)正面厢体与背部厢体左侧与右侧的底部均转动连接有两个转动轴(2)，且正面车厢(1)与背部车厢(1)顶部的两个转动轴(2)之间固定连接有旋转轴(7)，所述旋转轴(7)杆身的左侧固定连接有动力单元(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自卸车卸货助力器，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)左侧的中央固定连接有两个固定连接件(6)，所述车厢(1)右侧的底部转动连接有挡板(4)，所述车厢(1)正面与背部右侧的顶部固定连接有固定卡块(3)，所述车厢(1)正面与背部的右侧的底部固定连接有两个转动卡块(5)，所述车厢(1)正面厢体与背部厢体左侧与右侧的底部均转动连接有两个转动轴(2)，且正面车厢(1)与背部车厢(1)顶部的两个转动轴(2)之间固定连接有旋转轴(7)，所述旋转轴(7)杆身的左侧固定连接有动力单元(9)。


2.根据权利要求1所述的一种自卸车卸货助力器，其特征在于：所述车厢(1)内位于同一面且相互垂直的两个转动轴(2)之间固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国勇，唐果，刘训生，胡运彬，
申请(专利权)人：四川一可机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51