一种掘进机用自冷却油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种掘进机用自冷却油箱，包括箱体，所述箱体的内腔底部焊接有支撑座，所述支撑座的顶部位于限位杆的内部固定连接有储油囊，所述储油囊的外表面等间距阵列铺设有导热块，所述箱体的内腔顶部中心处螺栓固定连接有风机，所述风机的两侧对称固定连接有多组冷凝杆，所述箱体的内腔顶部两侧固定连接有雾化喷头。本实用新型专利技术中，风机向储油囊吹风的过程中，聚集雾化喷头喷出的水雾对储油囊进行降温，同时水雾在聚集的过程中，在冷凝杆的作用下冷凝成水滴落至储油囊的顶部，从而使导热块在与液态水接触的过程中起到二次降温的效果，该结构通过水冷和风冷的配合，并对冷却水形态变化的把控，从而有效的提高冷却的效率和质量。

A self cooling oil tank for Roadheader

【技术实现步骤摘要】
一种掘进机用自冷却油箱
本技术涉及掘进机设备
，尤其涉及一种掘进机用自冷却油箱。
技术介绍
随着国内城市道交通，铁路，公路，水利，市政工程等建设事业的高速度增长，我国掘进机械也迎来了飞速的发展，当前，我国已经成为世界最大的掘进机制造基地及应用市场，掘进机类型多：按作业对象分为普通机子与隧道掘进机；按作业方式分为开敞式掘进机和护盾式掘进机，油箱是掘进机的重要组成部分之一，油箱冷却问题一直广受关注。然而现有的部分油箱冷却大多采用水冷，冷却方式单一，且冷却的效率和质量较低，同时现有的部分油箱水冷过程中冷却水的损耗较多，且冷却水循环速率较低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种掘进机用自冷却油箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种掘进机用自冷却油箱，包括箱体，所述箱体的内腔底部焊接有支撑座，所述支撑座的顶部设置有限位杆，所述支撑座的顶部位于限位杆的内部固定连接有储油囊，所述储油囊的外表面等间距阵列铺设有导热块，所述储油囊的外表面位于导热块的侧面设置有导流槽，所述箱体的内腔顶部中心处螺栓固定连接有风机，所述风机的两侧对称固定连接有多组冷凝杆，所述箱体的内腔顶部两侧固定连接有雾化喷头，所述雾化喷头的两侧位于箱体的内壁上均匀的铺设有多个第一凝结块，所述箱体两侧内壁中心处均焊接有支杆，且支杆的一端与储油囊固定连接，所述箱体的内腔底部位于支撑座的两侧设置有集水槽，所述箱体的侧壁内嵌设有水泵，所述水泵的两端均连接有导管，且水泵通过导管连通集水槽和雾化喷头。作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑座的顶部侧面均开设有斜面倾向集水槽的斜槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述储油囊的外侧横截面与限位杆的内侧横截面相等。作为上述技术方案的进一步描述：所述支杆的底部均匀的设置有多个第一凝结块。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一凝结块的锥面呈90°角垂直设置，所述雾化喷头7的两侧位于箱体1的内壁上均匀的设置有多个第二凝结块13，且第二凝结块13的斜面呈45°角倾斜设置。作为上述技术方案的进一步描述：所述水泵关于箱体的竖直中线对称嵌设于箱体的两侧侧壁内。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，风机向储油囊吹风的过程中，聚集雾化喷头喷出的水雾对储油囊进行降温，同时水雾在聚集的过程中，在冷凝杆的作用下冷凝成水滴落至储油囊的顶部，从而使导热块在与液态水接触的过程中起到二次降温的效果，该结构通过水冷和风冷的配合，并对冷却水形态变化的把控，从而有效的提高冷却的效率和质量。2、本技术中，导流槽可以将通过冷凝杆凝结的水集流并通过斜槽导向至集水槽进行收集，同时第一凝结块和第二凝结块可以对储油囊侧面的水雾进行凝结，并集流至集水槽的内部，该结构通过对冷却水的有效收集，并通过水泵在再次雾化循环，从而减少冷却水的损耗，并有效的提高冷却水的循环速率。附图说明图1为本技术自冷却油箱结构示意图；图2为本技术中箱体侧壁内部结构示意图；图3为本技术中A处结构示意图。图例说明：1、箱体；2、支撑座；3、限位杆；4、储油囊；5、导流槽；6、导热块；7、支杆；8、第一凝结块；9、集水槽；10、雾化喷头；11、风机；12、冷凝杆；13、第二凝结块；14、导管；15、水泵；16、斜槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-3，一种掘进机用自冷却油箱，包括箱体1，箱体1的内腔底部焊接有支撑座2，支撑座2的顶部设置有限位杆3，限位杆3和支杆7的设置可以有效的对储油囊4进行限位固定，从而有效提高结构运行的稳定性，支撑座2的顶部位于限位杆3的内部固定连接有储油囊4，储油囊4的外表面等间距阵列铺设有导热块6，储油囊4的外表面位于导热块6的侧面设置有导流槽5，箱体1的内腔顶部中心处螺栓固定连接有风机11，风机11的两侧对称固定连接有多组冷凝杆12，位于储油囊4顶部设置的冷凝杆12可以通过冷凝水雾将水滴落至储油囊4上，进而起到提高冷却速度和质量的效果，箱体1的内腔顶部两侧固定连接有雾化喷头10，雾化喷头10的两侧位于箱体1的内壁上均匀的铺设有多个第一凝结块8，箱体1两侧内壁中心处均焊接有支杆7，且支杆7的一端与储油囊4固定连接，箱体1的内腔底部位于支撑座2的两侧设置有集水槽9，箱体1的侧壁内嵌设有水泵15，水泵15的两端均连接有导管14，且水泵15通过导管14连通集水槽9和雾化喷头10。进一步的，支撑座2的顶部侧面均开设有斜面倾向集水槽9的斜槽16，斜槽16的开设可以便于导流槽5流下的水进入集水槽9。进一步的，储油囊4的外侧横截面与限位杆3的内侧横截面相等，从而使储油囊4的固定更加稳定。进一步的，支杆7的底部均匀的设置有多个第一凝结块8，第一凝结块8的锥面呈90°角垂直设置，雾化喷头7的两侧位于箱体1的内壁上均匀的设置有多个第二凝结块13，且第二凝结块13的斜面呈45°角倾斜设置，从而有效提高第一凝结块8和第二凝结块13对水雾的凝结效率。进一步的，水泵15关于箱体1的竖直中线对称嵌设于箱体1的两侧侧壁内，从而使两侧冷却结构运行更具合理性。工作原理：使用时，先将箱体1放置于工作区域，将箱体1接通电源，将油箱工作储油囊4发热时，雾化喷头10通过水泵15将集水槽9内的水雾化喷出，此时水雾在风机11的吸力下向顶部中间靠近，最后被吹向储油囊4，水雾聚集的过程中在位于储油囊4顶部的第一凝结块8和冷凝杆12的作用下冷凝成水，并在重力的作用下滴落至储油囊4的顶部表面，并沿导流槽5向下滑落，滑落的过程中与导热块6接触，导热块6在将储油囊4热量导出的过程于水接触，从而起到有效的降温效果，最后完成降温的水在斜槽16的导向下可以再次流入集水槽9收集，并通过水泵15在雾化喷头10的雾化下再次进行冷却效果，冷却的过程中第一凝结块8和第二凝结块13可以对储油囊4侧面的水雾进行凝结，从而有效提高冷却水循环效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种掘进机用自冷却油箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内腔底部焊接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的顶部设置有限位杆(3)，所述支撑座(2)的顶部位于限位杆(3)的内部固定连接有储油囊(4)，所述储油囊(4)的外表面等间距阵列铺设有导热块(6)，所述储油囊(4)的外表面位于导热块(6)的侧面设置有导流槽(5)，所述箱体(1)的内腔顶部中心处螺栓固定连接有风机(11)，所述风机(11)的两侧对称固定连接有多组冷凝杆(12)，所述箱体(1)的内腔顶部两侧固定连接有雾化喷头(10)，所述雾化喷头(10)的两侧位于箱体(1)的内壁上均匀的铺设有多个第一凝结块(8)，所述箱体(1)两侧内壁中心处均焊接有支杆(7)，且支杆(7)的一端与储油囊(4)固定连接，所述箱体(1)的内腔底部位于支撑座(2)的两侧设置有集水槽(9)，所述箱体(1)的侧壁内嵌设有水泵(15)，所述水泵(15)的两端均连接有导管(14)，且水泵(15)通过导管(14)连通集水槽(9)和雾化喷头(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种掘进机用自冷却油箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内腔底部焊接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的顶部设置有限位杆(3)，所述支撑座(2)的顶部位于限位杆(3)的内部固定连接有储油囊(4)，所述储油囊(4)的外表面等间距阵列铺设有导热块(6)，所述储油囊(4)的外表面位于导热块(6)的侧面设置有导流槽(5)，所述箱体(1)的内腔顶部中心处螺栓固定连接有风机(11)，所述风机(11)的两侧对称固定连接有多组冷凝杆(12)，所述箱体(1)的内腔顶部两侧固定连接有雾化喷头(10)，所述雾化喷头(10)的两侧位于箱体(1)的内壁上均匀的铺设有多个第一凝结块(8)，所述箱体(1)两侧内壁中心处均焊接有支杆(7)，且支杆(7)的一端与储油囊(4)固定连接，所述箱体(1)的内腔底部位于支撑座(2)的两侧设置有集水槽(9)，所述箱体(1)的侧壁内嵌设有水泵(15)，所述水泵(15)的两端均连接有导管(14)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈金武，曹文明，
申请(专利权)人：贵州誉创机械有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52