一种用于高空作业车的可变回转中心转台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高空作业车的可变回转中心转台，包括回转平台、回转装置、连接在回转装置下端的上回转座和连接在副车架上端的下回转座，上回转座的两端均具有铰接点，左端铰接点的位置高于右端铰接点的位置；下回转座的两端和中间均具有铰接点，左端铰接点的位置高于右端铰接点的位置；上回转座和下回转座的左端铰接点通过拉杆I相连，上回转座和下回转座的右端铰接点通过拉杆II相连，上回转座的左端铰接点与转台变幅油缸的一端相连，下回转座的中间铰接点与转台变幅油缸的另一端相连。本实用新型专利技术增加后支腿支反力，减小软腿风险，增加车辆的前向作业稳定性，加大前向作业范围；同时还可以降低整车重量及整车长度，提高车辆行驶通过性。

A variable rotation center turntable for aerial vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种用于高空作业车的可变回转中心转台
本技术涉及一种高空作业车，具体涉及一种用于高空作业车的可变回转中心转台，属于高空作业车

技术介绍
高空作业车是一种由液压或电动系统支配多支液压油缸，来实现上下举升作业的一种车辆。常见的高空作业车有直臂式、折叠式、混合式、自行走式、剪叉式、蜘蛛式等，其中车载直臂式高空作业车因其作业范围广，作业高度大等优点，备受广大用户欢迎，应用也越来越广泛。直臂式高空作业车一般由底盘、副车架、转台、臂架组成，转台底部通过副车架固定在底盘上，转台上端通过销轴连接臂架，臂架通过变幅、伸缩实现工作平台的升降来进行高空作业。传统的直臂式高空作业车的转台多为板材折弯成箱型或厚板焊接结构，只能在360度范围内自由旋转，不能实现回转中心的变化。为降低整车高度、减小整车长度，市场上的直臂式高空作业车通常将转台前置，导致车辆在作业及行驶过程中回转中心均在车辆靠前位置，回转中心距离活动支腿的中心线较远，车辆在前向作业时，后面两个活动支腿容易出现软腿现象，从而导致直臂式高空作业车的前向稳定性较差，前向作业范围较小。为保证前向作业本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高空作业车的可变回转中心转台，包括用于铰接臂架(14)及臂架变幅油缸(13)的回转平台(5)、带动回转平台(5)回转的回转装置(4)，驱动回转平台(5)和回转装置(4)旋转的液压马达(6)；其特征在于，还包括连接在回转装置(4)下端的上回转座(3)和连接在副车架(11)上端的下回转座(1)，上回转座(3)的两端均具有铰接点，后端铰接点的位置高于前端铰接点的位置；下回转座(1)的两端和中间均具有铰接点，后端铰接点的位置高于前端铰接点的位置；上回转座(3)和下回转座(1)的后端铰接点通过拉杆I(7)相连，上回转座(3)和下回转座(1)的前端铰接点通过拉杆II(2)相连，上回转座(3)的...

【技术特征摘要】
1.一种用于高空作业车的可变回转中心转台，包括用于铰接臂架(14)及臂架变幅油缸(13)的回转平台(5)、带动回转平台(5)回转的回转装置(4)，驱动回转平台(5)和回转装置(4)旋转的液压马达(6)；其特征在于，还包括连接在回转装置(4)下端的上回转座(3)和连接在副车架(11)上端的下回转座(1)，上回转座(3)的两端均具有铰接点，后端铰接点的位置高于前端铰接点的位置；下回转座(1)的两端和中间均具有铰接点，后端铰接点的位置高于前端铰接点的位置；上回转座(3)和下回转座(1)的后端铰接点通过拉杆I(7)相连，上回转座(3)和下回转座(1)的前端铰接点通过拉杆II(2)相连，上回转座(3)的后端铰接点与转台变幅油缸(8)的一端相连，下回转座(1)的中间铰接点与转台变幅油缸(8)的另一端相连。


2.根据权利要求1所述的用于高空作业车的可变回转中心转台，其特征在于，上回转座(3)和下回转座(1)均包括前板、后板和底板，前板和后板对称设置且各对称的铰接点之间通过连接轴相连，上连接座的底板固定在前板和后板的上端，下连接座的底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿林，郑磊，张泽华，李培启，唐鹏轩，
申请(专利权)人：徐州海伦哲特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32