一种高空作业车中心枢轴制造技术

本发明专利技术公开了一种高空作业车中心枢轴，包括两相对且平行设置的支撑臂，两支撑臂之间连接有固定座，两支撑臂两对侧面上分别连接有侧板一，支撑臂与侧板一之间连接有支撑轴一，两支撑臂外侧面上分别设置有侧板二，侧板二与支撑臂之间连接有支撑轴二和支撑轴三，支撑轴二和支撑轴三分别设置与侧板二侧面的顶部与底部位置，固定座上还连接有两相对且平行的支撑臂二，支撑臂二呈“＜”形状，两支撑臂二之间连接有支撑轴四，支撑轴四设置于支撑臂二弯曲部位。本中心枢轴采用高强度板焊接而成，结构合理、可靠，强度高，能够承受的支撑力大，不易发生变形，提高高空作业整体的稳定性和安全性，优化高空作业车的质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于高空作业车领域，更具体的说涉及一种高空作业车中心枢轴。
技术介绍
高空作业车是指3米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆。采用液压传动的载人高空作业车，是当代先进的物种机械设备。施工人员借助高空作业车升空，完成一些高空作业，随着经济发展，高空作业车越来越多。现有高空作业车中心枢轴，结构复杂，强度低，极易发生变形，严重影响高空作业车整体的质量和使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高空作业车中心枢轴，本中心枢轴采用高强度板焊接而成，结构合理、可靠，强度高，能够承受的支撑力大，不易发生变形，提高高空作业整体的稳定性和安全性，优化高空作业车的质量。本专利技术技术方案一种高空作业车中心枢轴，包括支架本体，所述支架本体包括两相对且平行设置的呈D型的支撑臂，两支撑臂之间连接有固定座，所述固定座由支撑臂中间位置延伸至底部位置，两支撑臂两对侧面上分别连接有侧板一，所述侧板一底部与固定座连接，顶部与支撑臂齐平，所述支撑臂与侧板一之间连接有支撑轴一，两支撑臂外侧面上分别设置有侧板二，所述侧板二底部与支撑臂齐平，顶部与呈D型的支撑臂中间最宽位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高空作业车中心枢轴，其特征在于，包括支架本体，所述支架本体包括两相对且平行设置的呈D型的支撑臂，两支撑臂之间连接有固定座，所述固定座由支撑臂中间位置延伸至底部位置，两支撑臂两对侧面上分别连接有侧板一，所述侧板一底部与固定座连接，顶部与支撑臂齐平，所述支撑臂与侧板一之间连接有支撑轴一，两支撑臂外侧面上分别设置有侧板二，所述侧板二底部与支撑臂齐平，顶部与呈D型的支撑臂中间最宽位置的顶部连接，所述侧板二与支撑臂之间连接有支撑轴二和支撑轴三，所述支撑轴二和支撑轴三分别设置与侧板二侧面的顶部与底部位置，所述固定座上还连接有两相对且平行的支撑臂二，所述支撑臂二呈“＜”形状，两支撑臂二之间连接有支撑轴四...

【技术特征摘要】
1.一种高空作业车中心枢轴，其特征在于，包括支架本体，所述支架本体包括两相对且平行设置的呈D型的支撑臂，两支撑臂之间连接有固定座，所述固定座由支撑臂中间位置延伸至底部位置，两支撑臂两对侧面上分别连接有侧板一，所述侧板一底部与固定座连接，顶部与支撑臂齐平，所述支撑臂与侧板一之间连接有支撑轴一，两支撑臂外侧面上分别设置有侧板二，所述侧板二底部与支撑臂齐平，顶部与呈D型的支撑臂中间最宽位置的顶部连接，所述侧板二与支撑臂之间连接有支撑轴二和支撑轴三，所述支撑轴二和支撑轴三分别设置与侧板二侧面的顶部与底部位置，所述固定座上还连接有两相对且平行的支撑臂二，所述支撑臂二呈“＜”形状，两支撑臂二之间连接有支撑轴四...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖永刚，陈靖，孙圣年，马林，王琪，郭铖，张彬彬，江红霞，
申请(专利权)人：合肥永升机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34