一种铁路电缆施工用升降平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路电缆施工用升降平台，包括本体和电线，所述本体内腔底部的左右两端均通过轴承转动连接有螺纹管，所述螺纹管的外表面套设有第一皮带盘，所述螺纹管的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有平台，所述平台的底部与本体的顶部活动连接，本体内腔底部的中端固定安装有第二电机，第二电机输出轴的外表面套设有第二皮带盘，第二皮带盘通过皮带与第一皮带盘传动连接。本实用新型专利技术通过电动伸缩杆、第一电机、钻头、移动轮、螺纹杆、螺纹管、第一皮带盘、第二皮带盘和第二电机相互配合，解决了现在的铁路电缆施工用升降平台为了使用方便都是可以移动的，导致本装置在使用过程中稳定性下降的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路电缆施工用升降平台
本技术涉及施工机械
，具体为一种铁路电缆施工用升降平台。
技术介绍
电气化铁路简称电化铁路，是指能供电力火车运行的铁路，因这类铁路的沿线都需要配套相应的电气化设备为列车提供电力保障而得名，电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的，因为电力机车本身不自带能源，需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆，由于电力机车相比内燃机车有更强的运力优势，所以相同规模下电气化铁路的运输能力远超过非电气化铁路，成为现代化铁路的主流类型，铁路电缆在施工的时候需要用到升降平台来帮助人们在高处架设电缆，但现在的铁路电缆施工用升降平台为了使用方便都是可以移动的，导致本装置在使用过程中稳定性下降，为此，我们提出一种铁路电缆施工用升降平台。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路电缆施工用升降平台，具备稳定性好的优点，解决了现在的铁路电缆施工用升降平台为了使用方便都是可以移动的，导致本装置在使用过程中稳定性下降的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路电缆施工用升降平台，包括本体和电线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路电缆施工用升降平台，包括本体(1)和电线(12)，其特征在于：所述本体(1)内腔底部的左右两端均通过轴承转动连接有螺纹管(16)，所述螺纹管(16)的外表面套设有第一皮带盘(17)，所述螺纹管(16)的内腔螺纹连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的顶部固定连接有平台(2)，所述平台(2)的底部与本体(1)的顶部活动连接，所述本体(1)内腔底部的中端固定安装有第二电机(20)，所述第二电机(20)输出轴的外表面套设有第二皮带盘(19)，所述第二皮带盘(19)通过皮带与第一皮带盘(17)传动连接，所述本体(1)底部的四周均通过轴承转动安装有移动轮(8)，所述本体(1)左侧下部的中端...

【技术特征摘要】
1.一种铁路电缆施工用升降平台，包括本体(1)和电线(12)，其特征在于：所述本体(1)内腔底部的左右两端均通过轴承转动连接有螺纹管(16)，所述螺纹管(16)的外表面套设有第一皮带盘(17)，所述螺纹管(16)的内腔螺纹连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的顶部固定连接有平台(2)，所述平台(2)的底部与本体(1)的顶部活动连接，所述本体(1)内腔底部的中端固定安装有第二电机(20)，所述第二电机(20)输出轴的外表面套设有第二皮带盘(19)，所述第二皮带盘(19)通过皮带与第一皮带盘(17)传动连接，所述本体(1)底部的四周均通过轴承转动安装有移动轮(8)，所述本体(1)左侧下部的中端固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的底部固定安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的底部固定安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出轴通过连接器固定连接有钻头(7)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路电缆施工用升降平台，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：成志强，
申请(专利权)人：湖南恒鑫输变电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43